先月からNRTで話題になっているUPSのB747投入

上は747-400F　旧塗装

下は747-8F　新塗装　そのうち解説します

今月からルイビルから直行便の日が多くなり、以前はアンカレッジ発だったので

寝る前にアンカレッジを出発しておらず、毎朝早起きして到着機のレジをチェックしなければならなかったが

夜の時点で翌朝NRTに到着する機体のレジが分かるので、ありがたい

（昨日月曜はアンカレッジからの便であった）

まあ、Zoom会議もあれば都内打ち合わせ、出張もあるので、毎日撮れないが

朝の到着、11時の上海行が撮れないときは、21時の上海からの戻り便を狙う

条件はイマイチだがとりあえず撮る

RF85ｍｍ F1.2Ｌレンズがあればこの通り

WEB用に画像を小さくしているが、はっきりくっきり、ノイズも少なくレジが確認できる。

まあ「要再撮影」案件だが、とりあえず捕獲！

しかし、朝のUPSはいがいとお仲間がいて、UPS狙いにしょっちゅういる人もいるのがおもしろい。

みんな、狙いは同じなのね（笑）

ちなみに昨日の時点で、残り21機でコンプリート　この間は残り23機だったので週に2機は捕獲できている。

まだまだ先は長いぜ・・・

だって、この先ダブりが増えてくるからさ

昨日はセントレアフォトコンテスト表彰式

選者の三名、伊藤久巳氏、ルーク・オザワ氏と私が行き、

入賞者と共に撮影ツアーをしてから表彰式

その前に、前日夜に入り　山東航空B737-800F（かなりレア）のチャーター便を狙う

夜降り、夜上がりで、近いうちに定期便になるらしい

今回1便だけ、入賞者はこんな場所での撮影が許可された。

コンディション最高、順光、青空バック

入ってくるのはセントレアにしか来ていない、DHL UK

ブレストキャンサー特別塗装機

レジをチェックすると、DHL UKの777は現在3機あり、2機撮影済なので、これでコンプリート

（ただしまだ増える）

横で伊藤久巳先輩が私がレジ（登録記号）集めをやっているのを知っていて

「メンコ集め完了か？」と聞いてくるが

す、すいません。メンコなんて、久しぶりに聞きましたよ、今や死語ですよ（笑）

セントレアの20代の広報担当者はメンコなんか、見たことないかもしれませんよ・・・

まあ、メンコ集めでだいたい意味は分かるが、

レジ集め、セントレアでもかかさずやっております。

なお、セントレア表彰式の様子は、セントレア公式でアップされると思うのでよろしく

自分が出ているので、会場写真ないので（笑

カラーリングを集める飛行機写真趣味を「昆虫採集」と言ったりするが、

先週は晴れも多かったので、ZIPの尾翼新塗装（青空バック）

機材変更になったStarlux A330Neo

タイガーエアの漢字スペシャルカラー

ウチのオフィスのベランダより楽天カラー

エアインディアの尾翼特別塗装機

つまり、レジ（機体番号）も撮っていないものをチェックして

カラーリングもチェックして

秋らしい絵もチェックしてと、忙しいわけよ。

空気も澄んで、青空も増えて

航空写真のベストなシーズンになってきました。

朝のNRT　狙いは別だが、この日は747がたくさん

南部貨物地区、整備地区だけで7機

さらに北の貨物地区にPOLAR、UPSなどがいる

10月より747が来はじめて、毎日狙っているUPS

UPSは11月よりケンタッキー州ルイビルよりNRT直行となり、到着が7時代に

これまでアンカレッジ発だったので、寝る前に機体番号が判明しなかったが、ルイビルなら

寝る前に翌朝着の機体番号が分かる（遠いので、寝る前に現地を出発する）

しかし、このところレジがすでに撮ってあるものばかりで、レジ集めは進展ゼロ

とはいえ、現代において、これだけ747が見られるのは、それはそれで毎日楽しいぜ・・・

なお上のUPSの上りは11時の上海行

到着が遅れてもわりと11時にテイクオフしていく。

あと撮れなければいけない（趣味）UPSの747-8は残り23機だぜ

一年半前に千葉の田舎に捨てられて、心ある方に拾われ、シェルティレスキューが保護した

ネインちゃん。（ウチのコールサインはジョン）

ウチに来て、預かりワンとなったが

保護した際は具合が悪く、半年持てば上出来と思っていたが、手術や各種治療、

動物高度医療センター入院を経て、ウチに来て一年半。

毎月病院通いが続く　おじいワンですが、転移したガンが見つかり、余命３－6か月

ウチの初代シェルティから通う成田の信頼できるドクターのアドバイスで、

治療を行い、元気な日もそうでない日もあり

歳で足も悪いので、お散歩も行けず、お庭でエンジョイしているけど、

ジョンなりに楽しく過ごしております。

捨てられたワンコでも、最後、愛する家族と一緒にいられれば幸せでしょう。

このところシェルティレスキューも数件の保護犬があり、里親募集中のシェルティもいる。

https://www.help-sheltie.net/

ちゃんとした団体なので、ぜひ興味がある人は上のWEB見てみてください。

一匹救える、もしくはあずかれるシェルティがいれば、また一匹救えるので、

一匹でも多く救いたいと思っています。

一昨日はガルーダ・インドネシア航空成田最就航

まあ貨物ではときどき来ていたけど、デンパサール行きが旅客便として最就航

そのセレモニーなどの撮影

女性CREW　Pilotはヒジャブだっけ、髪の毛が出ないイスラムスタイル

（顔はぼかし）

耳も出ていないけど、コクピットでヘッドセットはどうするのか？と思ってしまう（笑）

下の写真はイメージだが、10月と変わって晴天の日が増え、安定した天候になりつつある。

ニンジン畑、上りの写真はスリランカンのA330

そんで、足車に「マジックスカイルーフ」の車両を導入

音だけして、上だから見えない機体もこれなら見えるので安心

暑ければ、ボタン一つで暗くなるのがマジックスカイルーフ

ついでにオープンにもなる。

オープンカー乗りとして最高の機能であります。

フィンエアは、羽田デイリー、成田週二便になったが

続々と外資系エアラインが成田に戻ってきている。

ロイヤルブルネイ

香港エクスプレス

新規就航のフライガンウォン

昨日は別案件があったので行けなかったが、スターラックスもA330NEOに機材変更

成田空港がまたおもしろくなりそうだぜ。

まあ日中は少しスローな時間帯もあるが、続々エアラインが戻りつつあり

エアラインさんと話すと、まずは成田を戻して、次にKIX

次にNGO、そして地方空港という順番らしい、ま、そりゃそうだよね。

空港会社さんも、まだ未発表ですが、新規就航エアラインがあると言うし

路線復活のフライトに乗って撮れ案件も打診が来ているので、航空業界明るいぜ

でも人材不足だそうで、空港は人が足りません。仕事あるよ！

グランドハンドリングやセキュリティのお仕事、絶賛募集中との事。

昨日のミッションは　フィンランド航空　羽田就航公式撮影

到着、そしてセレモニーと機内撮影、出発撮影と長丁場

代表撮影の場合

撮影後、ただちにお借りしているオフィスに行き機材からデータをパソコンにおとし

すぐにPRエージェンシーのサーバーにカットをアップ

すると、各メディアさんが写真を使用するという流れだが

代表撮影なので、失敗は許されないし、画像処理している時間はないので

「撮って出し」の技術が求められる。

そんで、機内撮影

世界初のレイフラット（ライフラットではない）ビジネスクラスシートで

サステナブルな座席なのだが

10社のメディアで30分で、機内撮影をしなくてはならない

だが、3クラス手分けしたいが、映像（テレビ屋さん）に撮影時間をあげないといけないので、

実質15分、

しかし機内準備が遅れて7分のみ。

なので、スチルのメディアを集め、撮影優先なので記者さんはなるべく遠慮してもらい

カメラマン優先で8名、右通路、左通路先の順番を決めて

最初に前から、全員撮影したらディテール

そのあと、全員はけて後ろから撮影など段取りを打ち合わせ

某カメラマン氏いわく

「救出作戦の気分だかんね、撮れないヤツは置いていく！」

というイメージ

さすがに慣れていて旧知のカメラマンが数名いると段取りが分かるし

機内に入っても、

「こっちOK、左行って！」とか

「足（フレームに）入る！」とか言っても言われても、気にしないしノープロブレム

これがサステナブルなレイフラットビジネスクラスシート、

ソファーにくつろぐ感じだろうか、

時間がないので座る余裕はないが、イメージはつかめた。

ミッション終了後、

「いや～二年ぶりだね、この感覚、コロナ前はこんなバタバタミッションやってたよな」

と終了後、やり取りをしていたが、汗びっしょりだぜ。

いや～プロの現場、久しぶりの短時間合同機内撮影でした。

昨日は　成田空港制限エリア内オープントップバスツアー　Vol2

ツアー名がやたらと長い（笑）

まずはヒルトンホテルでセミナー

だが、セミナー中も撮影可なので、美味しいのが上がれば撮る（笑）

写真提供W様

お食事の最中も美味しいのが来れば撮るお行儀の悪い人たち

あ、なんか俺もいるような気がする（笑）

まずはランプタワーから撮影

着席しながら撮影、

全てのターミナルをまわり、タイミング次第ではスローダウンして撮ってもらう

カメは皆さん撮りたいので、降車して撮影

三号機のまわりもグルグル

ち、近い、デカイ・・・

いい感じのツアーでしょ。

また実施する際は、このブログで発表と募集するのでよろしく。

先日もスポッター（飛行機の機体番号を集める）養成講座というマニアックな講座を行い

今週も編集者とスポッティング趣味について打ち合わせ

そこで毎回言われるのが

「きりがないじゃん」

いやいや、きりがないから面白いんです。もしくは

ANAのB767はコンプリートとか、一応キリはある。

さらに世界征服（世界中の機体を撮って集める）は無理なので、機体のシリアルナンバーで追いかければキリがある。

実際、このところ毎朝チェックしているUPS（今月からNRTにB747が定期就航）

今朝はN578UPという機体番号であった。

朝起きてレジ（登録記号）をチェックして何が来るのか分かるのだが、UPS時代はまだ撮れていない

しかし遅延して到着が9時すぎ、

本日は9時から打ち合わせが入っているので撮れない、しかし経歴を調べると元EVA AIR

B-14641

撮ってんじゃん、つまりシリアルナンバーでいくと撮影済なので良しとしよう。

余裕があれば離陸を狙うけど、画像処理が山盛りでデスクワーク必須

つまり、B747は1580機（くらい）だが総生産機数中、何機自分が撮れたかがポイントになるわけ

キリがないのではなく、キリがある趣味。

さて明日のUPSは何が来るかな、

下はこの間セブでオーバーランしたHL7525　A330

福岡空港で撮影済であった。

とりあえず撮影済がチェックしてしまうのがスポッターである。