最近話題の多いAI

いろいろプロンプトを入れると使いやすいとか言うが、

友人で大手IT企業で若者にAIのレクチャーをしている方にアドバイスをいただいたが

「要するに、大学生バイトと思った方がいいですよ」

つまり、そこそこまとめてくれるけど、しょせんWEB上にあることなので、違う事を引っ張ってくることもある

なのでこちらに知識がないと、信じてしまう

例えば飛行機撮影なんか、それほど情報が多いわけではないので、

ドバイ撮影と聞くと

誰かがドバイ空港で撮ったことがあると、撮れますという回答になるけど、現実問題現場に行くと捕まりそうだというのが分かる

なので、情報出所を聞かないとダメだそうな

以前も調べものをしていて、BOEING787の４号機ってなんのテストをしていたっけな？と思い

AIに聞くと

「ボーイング787　４号機は垂直離着陸の試験をしていました」と回答

そんなわけないじゃん、ハリヤーじゃないんだから・・・

でも知らないと、そうなのかと思ってしまう人もいるかもしれない

写真は一昨日の車窓　富士山静岡空港の帰り道　大井川鉄道

ある空港に置いてある展示機（実機）を復活させようと奮闘中

展示保管している機体を飛ばそうと思うと（目視で外観は状態が良く、エアコンが効いた室内で十年以上展示）

全ては書類が重要で、要するに現役時代の整備記録が大事

まあエンジンとプロペラは新しくするとしても、機体本体（そんなに大した仕組みではないが）の整備記録

部品交換記録がないと、ただの鉄の塊になってしまう。

じゃあ、公園に展示してあるSLをよく復活させているけど、あれはどうなのよ

書類あんのか？？？と思い調べると

SLはボイラーとか可動部をほぼ新品にするから良いし、まあ故障しても飛行機よりは何とかなる

という事でSLとは次元が違うそうで、

軽飛行機１機を復活させるのも全ては書類次第

まあ車も書類がないと、ダメって言うしね、

そんな事をしていますが、また詳細が発表できるようになったらお知らせします

土曜日は仙台空港EOS学園特別実習

いや～台風で中止か？と思いきや、予報も天気図を見てもいけそう

なので開催問題なしと伝え、大勢の方にお越しいただいた

満席だったが、さすがに関東からの方が数名キャンセル　まあ仕方ない

この天気よ、関東は大雨だというのに

蔵王も見えた

コンディションGOOD、視程GOOD

仙台駅に前日夕方到着したが、のりものは「はやぶさ」とか言うのだが

全席指定、金曜なので激混み

自由席ないのかよ・・・

「はやぶさ」と言われても、寝台特急はやぶさ　しか思い入れはなく

２４系２５型のはやぶさ西鹿児島行きしか知らない

そんで、仙台駅では

「特急ひたち　東京行き？」のサインがあり

これに乗って帰ったらおもしろいかも、

成田に行くなら柏か止まるか知らないけど我孫子で降りればいいじゃん

ちょっとのって見たいぜと思ってしまった・・・

さすがに、このヘッドマークのはつかりは見たことがない

「ゆうづる」　と「はくつる」絵入りの「ひばり」は世代です。

中東撮影の厳しさ

カタール航空とか特別塗装機が多い割にはベースの空港が撮影禁止

エミレーツのドバイも仲間で空港内で撮影していて、捕まって別室連行された人もいれば、問題なく撮れた人もいて、日本と違って基準がない、警察の人次第もあり

最悪データ消去で済めば良いがスパイ容疑で収監もワーストケースないとも言えない

アブダビ空港も旧ターミナルには撮影禁止とあったので、今回もバリバリ撮るのは控えたが、美味しい機体がいるわけよ・・・

AIに聞くとドバイ撮影をおすすめしたが、ドバイはヤバイって、いろいろ本も読んだけど、トラブル、もしくは容疑をかけられると

シャレにならないし、さんざんドバイで撮影したし、エミレーツの仕事で本社屋上からの撮影も手続きが大変だったし

AIは責任とってくれないからね

というわけで、機窓から撮影したアブダビ空港整備地区、A340、A330バラシているじゃん・・・

その向こうにはWAMOSのA330、白いB777-300も見える

以前アブダビ空港外周撮影やったけど、視程がイマイチ、砂漠なので隠れて撮る場所が少ない

車を停めると目立つで苦労した覚えがある。

https://www.fujidream.co.jp/press-web/260616/

FDAカレンダーフォトコンテスト2027

今回FDAさんも初の試み

審査員は私が勤めさせていただきますので、そこんとこヨロシク！

応募お待ちしております。

静岡空港もそろそろ締め切り

今回エティハド航空が30％ディスカウントキャンペーンをやっていて、その際に急遽予約

そうでもしないと欧州は今航空運賃が高額すぎて行けない

往路のA350-1000は個室ビジネスクラス

帰りのA380は個室ではないが、ビジネスは前向き、後ろ向きの席があり

なかなかおもしろい座席配置

エティハドに乗るのは久しぶりで、新しいアブダビ空港ターミナルも体験したいと思っていた

やはり、アブダビ、ドバイ、ドーハはおさえておかないと

ビジネスクラスだけど、事前機内食オーダーとかはないので、希望した食事にありつけないことも

あと、到着前の食事は他社と違い基本的に聞きに来ないので、自分でリクエストしないといけない

シャンパンの銘柄はＧＯＯＤ、だが食事のサービスがかなりスロー

早く寝たい場合は少々時間を持て余す

A380の機内ラウンジ

実際に利用してみると、自分の中でのエアラインランキングができる。

じゃあ中東三社ならどこがベストなのか

ハードは良いけどソフトがダメとか

やっぱりSQがいいよねとか

このエアラインはマーケティング重視で実質が伴わないとか

いろんなエアラインに乗ると勉強になるし楽しいわけよ

この時期のロンドンは朝５時日の出、日没21時

ヒースローの天気がイマイチなのは想定内、ロンドン撮影は余裕を持ったスケジュールにしておいて

ヒースロー撮影がスムーズに行けばガトウィックかロンドンシティ、気が向けば獲物次第でルートンやスタンステッド空港に行くことも

しかし今回はヒースローで手こずり、ガトウィックは美味しいものがあまりなく、トルコ行きのフライトがガトウィックからなので、バスでガトウィックへ

しかし前から英ポンドは高かったけど、相変わらず食事が高くつくのでホテルのラウンジで

最近エアラインのマイルは日系は期限が短いし、あまり貯まらないので外資系ホテルチェーンの上級会員になり、ホテルポイントを貯め、朝食無料、夕食もラウンジで無料軽食なので大助かり

貯まったポイントはエアラインマイルに変えることもできるので、ホテルポイントの方が効率が良いのである

LGWって撮影ポイントが少なくなかなか厳しい

20年くらい前は展望デッキがあったのにさ

やばり展望デッキがあるって事はありがたいと思わないとさ

前回はトルコ航空ボーイング777-300デリバリー取材撮影で、シアトルからデリバリー機に乗りイスタンブールへ

今回は南部のターゲットが美味しい空港へ

ただしブログをアップしようとしてもVPNの問題なのかつながらず、トルコを脱出してからようやくVPNアクセスができ、アップできる

到着の案内

ポベダ、私の乗ったBA、SCAT、サンエクスプレスなどBA以外は美味しい

しかし世界各地で（借りないところもあるけど）レンタカー運転しているけど、トルコはわりと危険、車線なし、止まれの表示なし、すきがあると右折、左折で左右からかぶせてくる。

そこそこ運転自信ある方だけど、なかなか慣れないとここはヤバいぜ

撮影ポイントもこんなところ、外気温この日43°と車内の温度計に出ている

モスク前、

コソコソ撮らないと撮影NGなわけじゃないけど、通報されて警察が来ると英語情報であるので

めんどくさいので、コソコソ撮影

S7　久しぶりに撮ったぜ！

先日ロンドンで撮影していると、北欧のエアライン「ノースアトランティック航空」のカラーリングなのに、機体にはインドの急成長航空会社「IndiGo」のタイトルが入った787を見かけた。

マニア的にはハイブリッド塗装で　インディゴの色とマッチしているし

なかなか様になっていると思ったが、リースなのか？

と思って調べてみると、ノースアトランティックは経営難に直面しており、保有機材の約半数をIndiGoへリースしているという。

保有機の半分をリースに出している状況を見ると、なかなか厳しい経営環境であることがうかがえる。

同社はボーイング787を運航し、北欧や英国を拠点にアメリカ方面などの長距離路線を展開するLCC。しかし、やはり長距離LCCのビジネスモデルは世界的に見ても難しいようだ。

そもそもノースアトランティックは、かつて北欧LCCの雄だったノルウェジアン・エアシャトルの長距離部門「ノルウェジアン・ロングホール」の機材や事業を引き継ぐ形で誕生した航空会社。その前身も長距離LCC事業で苦戦した経緯がある。

そう考えると、日本のZIPAIRは健闘しているどころか、かなり優秀な存在だと思う。世界的に見ても成功例の少ない長距離LCCとして、もっと評価されても良い航空会社ではないだろうか。

しかし子会社のノースアトランティックUKもロンドン　ガトウィックで遊んでいる機体が多いし

以前は同僚　と言っても向こうはヒューストン本社採用のエリート

こちらは日本支社採用のローカル日本人　という違いはあったが、一緒のオフィスで働いていた仲間が

ノースアトランティック航空のCEOをやっていたので、気になるエアラインでもある。

ニュースでレバノン攻撃再開

って、この間レバノン上空通ったし、MEAレバノン航空もフツーに来ているのを欧州で撮影したぜ

中東はそういうリスクがあるが、レバノンの空域、別にフツーに上空をエミレーツやカタール航空などは飛んでいる

レバノンは行ったこともあるし、美しい街なのに残念であるが政治的なことは分からないしコメントする気もない

この夏、各社航空券が高いけど、中東情勢が荒れると航空券30％ＯＦＦなどのキャンペーンが出る、そういう航空券を購入したが（そうじゃないと高くていけないぜ）万が一現地で足止めという多少のリスクはあるけど、旅するチャンスかもしれません

だって欧州往復ビジネスクラス100万とか最近するからさ、

しかし、当日じゃないけど、この付近で攻撃していると思うと気分がいいものではない

以前のイラク戦争の時も上空通過しながら、ここがイラクか・・・と眺めた思い出もある