サングラスをかけたようなコクピットの機体

と思ったら

おお～　A350XWBね

昨年１０月に成田ーシンガポールーロンドン経由ツールーズという遠い行程で旅をして招待していただいたら

現地で「まだ完成してません」・・・・

完成していないのに世界からメディア呼ぶのか？

となったこの機体

しかも撮影はこの状態だった

雑誌に８ページとってもらっていたけど、せいぜい１ページでしょ・・・

ページ確保解除の電話を現地からした記憶があるが

そのSHIPが飛んでいた。

HKGはFINのA350

CXのA350

SQのA350が来ているのに、なぜ日本はVNがたまに来るだけなの？

先週の香港ね

向こうが雨降りです。

それとヘビーなトラフィックが多いのでこんな絡みも

748の向こうに旋回中の777

このカラフルさが魅かれます

ただし、湿度高いし　死ぬほど暑いぜ

この時期のアリゾナの40度越えとは違う暑さだな

やはり撮影は基本　視程が良くないとさ

香港在住のT氏によると「今年の１-２月はほぼガスでしたよ」

とのこと

やはり香港は経験上　夏が視程はいいと思う

中国本土方面も見える

マカオ、ズーハイ方面でしょ

深圳方面

夜なんかさ　深圳のアプローチ機のライトが見えるんだからさ

でも逆ランウェイでしたが、視点を変えれば夏の逆風は珍しいので

こういう絵も撮れるからまあ良かったのかも

香港からマカオまで　橋を建設中

東京湾アクアラインみたいになるんじゃない？

今までヘリや高速船で行っていたのに　橋ができるとは想像していなかった

すごいな～

私は飛行機のレジ（登録記号）を集めるスポッター歴およそ３０年だが、

明るい空港は夜　レジまでしっかり撮れるので帰れない

ほらね明るいでしょ

夜の番号集め

うーん、微妙だけど、夜しか撮れないスケジュールがありゃ仕方ない

香港のRWY07使用でガスがない時はこれが魅力。

ただし疲れて帰りたい、眠いのに帰れない・・・・うーん、どうしたものか・・・悩ましいです。

先日撮影した　エティハド航空のThe Residenceの中をご覧あれ

夏休みに乗ってみてはいかが？　音が出ます、

巨大化しているジェットスターグループ

尾翼のJETの文字が薄い？　と思ったら

ジェットスター・パシフィックじゃんね

このエアラインになる前のパシフィックエアラインズ時代のA310から撮ってます。

ジェットスターJAPANか、と思うとジェットスターアジアもあるし、とりあえず来たものは撮らないとね。

鉄道では間合い運用と言って

使わない時間帯に、別のアサイメントに使うことがある

特急車両を快速に使うなど、まあ鉄ちゃんじゃないのでよく分かりませんが・・・

そんでこれ

まあ証拠写真ですが、エアセイシェルって香港来てんの？　いや調べても来てないぜ

がしかし

週に３回とか来るそうな

それはエティハド便として、

エアセイシェルってエティハドグループのエアラインだからそんな事ができるわけ

まちがってエティハド便としてセントレアとかに来ないかな～、来ないだろうなぁ

飛行機の間合い運用はあるのはあるが、他社ロゴのSHIPは珍しいはず。

香港で撮影したタイのエアライン　サイアムエア

柄は　HAWAIIANをタイ風にした感じ？

尾翼に女性を書いているのも同じだしさ、

この配色、結構目立ちます。

今度　乗ってみるかな～

ちなみにSHIPの経歴を調べると、元エアベルリン機

欧州からアジアへ転職、　人生、いや機生っていろいろありますね

香港ネタが続くが

現地では日本を撤退して香港線にルートを変えたエアラインも多い

例えば　昔成田に来ていたエアパシフィック

今は社名を変え　FIJIエアウェイズ

このエアラインも成田を捨ててHKGに

エアニューギニだって７６７－３００は成田から香港に配置換え、成田はダウンサイジング

それ以外にもこういう連中が少なからずいるわけよ

航空は経済とリンクしているから、なかなか難しいですよね～

飛行機を見てりゃ世界経済がなんとなく分かる、これホント

日本撤退のオーストリア航空だって、9月から香港就航、

成田より儲かるのかもね