週刊誌の空美ちゃんの取材を行った

ご協力いただいた方々、

グッズもカワイイし

そんで足元は

おお！ブラニフのシューズじゃん

ふつーに売っていたそうだ、それに気づくところがオシャレ！

俺も欲しいぜ

ブラニフって、いろいろグッズ出しているもんね～

ちなみにブラニフは数回復活したアメリカのエアラインで全盛期には747も飛ばしていたけど、今はないがカラーリングのインパクトは絶大

でも足元を撮っている姿は変体ちっくです（笑）

航空写真家には見えないじゃん・・・

ANAのマイレージカードを発行している　スルガ銀行静岡での私のセミナー

残席わずかです。

８月３０日静岡駅そばです

この間、六本木ミッドタウンで行い大盛況でありがとうございました。

同じ内容ですが詳しくはこちら、入場無料

http://www.d-laboweb.jp/event/150830.html

NRT第三ターミナル、スポンジ野郎、あ、スポンジボブ？とか言うらしい

バニラエアでOKAへ

オーダーのエアラインの撮影をしなきゃいけないので、天気を見て来たけど

天気いまいち、現在曇り

天気は難しいけど、悩んだら現場に行かねば撮れない

行けばよかった～　と後悔するよりは行って後悔した方がいい

国際線も多いし、第一航空のDHC6型機も撮れるし、まあいいな

またまた近所のHARD OFFで見つけた飛行機パーツ

コクピットのワイパーブレード

さすがに買いませんでした。

翼の翼端ライトのカバーも売っていた。

誰が買うの？誰が売ったの？

さすがNRTだぜ

時々オーダーで使う使うポジフィルム

古いキャビネットがボロくて使い勝手が悪かったので大工さんにお願いして新規の棚を制作

その間、床は足の踏み場がない状態に

全てポジ、

デジタルと違って露出はシビア

散々失敗して、高い授業料払ってます

ときどきスキャンするんだけど、良いスキャナーがないので捨てられない

そんで棚が完成

機種別に分かれた箱で、これでまたすぐにオーダーがあったら出せる。

昔の写真ですが、古い機体やカラーリング満載で一財産です。

いつか、いいスキャナーが出たらデジタル化をしたいと思っている。

壁一面ポジフィルムで埋まりました・・・

飛行機の座席を家に置く魅力は

そりゃあ、新品のＩＫＥＡやニトリのソファよりは高いですよ

でも違うんです。

大空で飛んでいたことに価値があるんです。

実際に飛んでいた機体のシート、そこに夢やロマンを感じ

その機体との時間を共有するんです。

ちなみにシート購入者には正式な機体番号の証明もついてます。なので、その機番が分かればロマンがあるでしょ。

ちなみに上級クラスなので

身長のある男性が座っても余裕

スラリとした女の子なら余裕のサイズ！

シアタールームとかにいいんじゃない？

数日前より書類関連で忙しく動いていた
その理由がコレ

我がオフィスの前に海上コンテナが横付けされた

ＯＰＥＮ！

シートです。

ＡＮＡ以外の某日本の大手航空会社の座席です。

お手伝いに来てくれたのは屈強な肉体美を持つ方々で、ライザップのＣＭもまっさおなくらいハードが動きを灼熱の中していただいた

1000円払えば乗れる上のクラスのシート、Ｃｌａｓｓ－Ｊ

ガレージにおさめて作業完了

コレどうすんのか？って

売り物ですよ

昔からシートとかカートとか好きで時々自分で輸入していて、うちにも座席やカートなどいろいろある。

会社の約款にも輸入業を最初から入れてあるし。

リクライニングもわりとするし、状態キレイだし（そりゃあ使っているから多少の傷はある）

サイズは横120ｃｍ　高さ116ｃｍ、奥行き60ｃｍ　と日本の家庭にピッタリなサイズ（ファーストもビジネスもエコノミーも持っている私が言うんだから間違いない）

数量限定、奥のファーストはもうすでに口コミのみで完売！

言っておきますが、日系エアラインのシートはホント市場に出ないよ、貴重です。

「暑いからパフォーマンス落ちますよね～」

暑いこの時期にＰＩＬＯＴの人と話すときの会話のつかみはこんな感じ

今日お会いしたＰＩＬＯＴの方は

「うちの飛行機　（ここで機種を言うとバレるの言えないが）　なんか、カタログスペックは410（4万１千フィート）まで上がれるけど、今日なんか27（2万７千フィート）くらいしか上がれないよ」

とか言う

この時期積乱雲バリバリなので、上に上がれないとなかなか厳しい

その昔、ロサンゼルスからグランドキャニオンに毎日飛んでいたころの帰り便は

気温40度、積乱雲が砂漠の上を覆い、10000フィートまでしか上がれない私の機体は雲をよけて右往左往していたことを思い出す。

車でも昔の有名な話がフェラーリＶＳランボルギーニ・カウンタックか何かで、最高時速300ｋｍ　と302ｋｍかなにかだったが本当に出たのかわからん

でもカタログＳＰＥＣが怪しいのは飛行機も一緒なのね

うちにはＢ７６７やＡ320などのカタログがあるが、航空会社で機体導入部署にいたときに、「信じちゃダメだ」とよく言われたよ。

写真はイメージです。コルベットとフェラーリ＠羽田空港かどこか

うちのＢＭＷ　ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ3Ｓも最高速度270ｋｍだか290ｋｍとか言うけど、試したことないしさ。

昨日、一昨日と朝6：30ショーアップでＣＲＥＷの撮影

ま、ＣＡさん撮りですよ

ポージングとかいろいろ指示をさせていただいて撮るがＣＡさん撮影は基本朝が早い

なぜかと言うと、

到着ＣＲＥＷは撮らないでください、というエアラインが多い（特に長距離は疲れと化粧崩れ、お肌の問題もあるらしい）

まあ本人のノリが大切だからさ

写真はイメージです。さすがにお顔をここで出すわけにはいかないので

今回ではないが、広報の方が

「彼女をメインで狙ってください」などと指令が飛ぶこともある。

そりゃ、背が高く、シュッとスラッとしている若い方で顔立ちが整っている子の方が絵的にはいい

でもさ、不公平感や、

「いや、アタシはいつも撮っていただいているので他の方も・・・・」となるわけよ

女性の世界は難しいようで・・・

なかなか難しいミッションですが、そこをどうするかが腕の見せ所？？？かもしれない

正直ＣＡさん撮影は、上手に撮らないと、

「田舎のバスガイド」さんみたいになるので、イメージ、アングル、立ち方、動き方は打ち合わせがいるわけよ

コンコルドみたいなカタチじゃん

ちなみに搭乗機はＣＲＪ700です。

成田ＢＡＳＥからＳＤＪに行くのに広島経由

そんなフライトもおもしろいです。機窓見れるしさ