航空業界、明るい兆しが見え始めたからか、仕事のオファー、お問い合わせが急増！
もう今月はスケジュール入りません、11月もけっこうヤバイです。
そんで、急な撮影で新千歳へ
朝、気温8度、北風ピューピュー吹いていて寒いぜ・・・
コンディションは、ダメな時もあればまあまあな時も
これが冬の新千歳、予報を見てもあまり分からない
今回もウェザーニューズより、WindyかYahoo！天気の方が正確であった
個人的にはコレが撮れたので趣味的にはGOOD
北海道数日天候が安定していれば個人的に撮りに行きたいけど
コストを考えると1日だけ晴れでも二の足をふんでしまう。
10月、想定よりも天気不安定で、行きたい撮影には行けておりません。
いや～飛行機撮影、天気との相談が難しいぜ・・・
しかも全国旅行キャンペーンで、LCCでも新千歳以外は値上がり、ホテルも高いぜ
今日はScootがポケモン787なので、曇天ではあるがこの先スケジュールが詰まっているため
「撮れるときに撮る！」これ鉄則なので、展望デッキへ
すると
撮影穴がほぼ埋まる勢いに・・・
みんな暇なの？
あ、俺もか・・・（笑）
絵柄が入る機体はデッキでとりあえず撮らないと、下からだと絵が主翼に隠れる
しかし、気温13度は寒い、もう革ジャンの季節かも
光はないけど、とりあえず左右捕獲
そんで、成田にいるときは毎日レジをチェックして出動しているUPS 747
今日は―8Fだが、ディレイして9：30過ぎ着陸だとB滑走路に着陸指示
おかげでタキシングも遅いし
本日はN618UPでした。
機齢3年、これからまだまだ撮れそうだけど、いつ７６７に戻るかもしれないので、とりあえず撮らないと。
これでUPS B747-8F 残り23機！
B747を1機でも多く撮りたいと思ってコツコツやっている。
こんな世間に評価されないが、自分が好き、楽しいと思う事があって幸せである。
何がおもしろいの？なんで楽しいの？って説明できない事があることって、いいわ～
番号集め、昆虫採集とも言われるけど、やめられないぜ！
10月に入り成田空港にはUPS便としてB747-400/-8が飛来（これまでクラシックを除いて定期で飛来なし）
なので、スポッターの皆さんは私も含めてなるべく出動！
天気が悪くてもとりあえず捕獲してないレジなら行く
N605UP
特に747-8Fはここ数年のデリバリーなので、捕獲していないものばかり
N620UP
番号違うだけじゃん・・・と思うなかれ、これをコレクションするのが醍醐味
理由はない、そこにレジ（機体番号）が書かれているからだ！
N628UP
今朝は747を1000機以上撮影しているベテランMさん（世田谷在住）に遭遇
「午前中会社休んだので、UPS撮ってから出勤だよ」とわざわざUPSのために世田谷から来ている
UPSの747-400はあと何機ですか？（現在13機運航中）
「全部つぶしたよ」（撮影済はExcelのデータを塗りつぶしたので「つぶした」と言う）
え、私はあと3機ですが、どこで撮ったんですか？
「うーん、香港とシンガポールかな」
さ、さすが、やるなあ！
747-8Fは？（現在28機運航中）
「あと24機」
私もあと24機です。
先は長いな～
あとはアトラスエア（747-8F）をどうするかだよね・・・（日本にあまり来ない）
マイアミかアンカレッジですかね・・・
なんて会話をして別れたが、UPS 1機撮るために会社を午前休してNRTに！
近くに住む私はもっと頑張らねば と思った会話でした！
JALの旅コミュニティtrico（トリコ）というのがあり、土曜日は成田空港にて航空写真撮影会
成田空港内制限エリアとランプタワーをまわりランチというコースで
いや～、地方からもいらしている方も多く、
「年に100回JAL機搭乗します、それもA350ばかりです」という強者も！
みなさん、フレンドリー
さらに青い飛行機は興味なし（笑）カメなんか見向きもせず、こんなのをスマホでバシバシ撮る！
グループ会社機ももちろん撮る！
いや～、機内のコンフィグレーションに詳しい方もおられたり（私は専門外）
新しい層というか、楽しいコミュニティの方々とお知り合いになれた
ランプ案内中にはモンゴリアンの737MAXもいたり
エアカランのA330NEOもランプタワーから撮れたり、
参加者の皆様ありがとうございました～
しかしこういうコミュニティをJALオフィシャルでやっているというのがすごいな。
新たなSNSというか、コニュニティの世界があるんだな～
今週火曜日
いつも使うウェザーニューズもWindyも「晴れ」予報
なので5時起きで出動
この時期にはレアな南風運用だぜ！
いや～晴れないんですけど、
高曇りというか、これでもだいぶましな写真たち
洗濯物が乾く晴れだが、撮影用晴れではない
少なくとも光はない
そんで、午後もHNDへ出かけたが、結局終日ぐるぐる走り回っただけで、
成果ゼロ、
重装備だけど、撮影しないまま曇り空なので断念
現場でもいろいろ天気予報見るし、気圧配置、天気図もチェックするけど
なんだかんだでYahoo！天気が正確かも？
どうなんでしょ？とりあえずこの日はYahoo！天気が正しいと感じた・・・
まあ、滑走路北進工事が近づいてきたので、そろそろかと思ったが
「入れなくなりました」との情報を得て、この日はランウエイ16運用だったので、
寄って見ると
長年南風運用B滑走路、朝夕とお世話になった 畑ポイントが入れなくなった。
立入禁止の看板が出たらもう入れない
朝は順光でこういうのとかさ
夕方はシルエットでいろいろ撮れたし
雨や霧でもお世話になった場所
高速道路が迂回する工事が行われ、現在の高速道路はトンネルになる。
また滑走路が延長されたらポイントが変わるし、新しい場所も見つかるだろう。
というわけで、南風のB滑走路 朝ポイント消滅です。
通勤もないので、毎日朝はゆっくり起きてコーヒー豆をミルで挽いてソイラテを飲んでから仕事しているが
先週より朝8：30着のUPSがボーイング767から747Fに
しかも先週は７４７－８F が来まくっていた。
なので、毎朝早起きして（世間的にはなにも早起きではないが）UPSの機体番号をチェックする日々
ExcelでUPSの747の撮影状況をチェックすると、747-400Fは2機が未撮、1機はコンディションが悪いので
要再撮
アンカレッジから来るので、寝る前にレジ（登録記号）をチェックしても出発していないので出ないわけ
ちなみに747-8Fは新しい機体がいるので、狙いは747-8Fだな
写真は747-400F 関空には常連だったが、NRTでは先週から
さて、明日は400Fか８Fか？ちなみに火曜日は来ませんでした・・・
もちろん、撮っていないヤツがくれば朝出動
だって離陸は21時なので、到着を撮らないと離陸は撮れないのさ
もうさ、インバウンド客もそうだし、富裕層狙いの飛行機旅も増えてゆくと良いと思っている。
そんで、プライベートジェットでセントレアに来て、ヘリで伊勢志摩に送迎
クルーザーでお寿司
うーん、分かりやすいバブリーな感じ
嫌いじゃないです（笑）
こういう撮影得意であります！
もちろん、そういう空の旅、ご紹介可能です！
ヘリにセレブリティなお車、
これがメルセデスじゃ雰囲気が違う、こういうベントレーやマセラティなどじゃないとね
ちなみに車はお仲間の車両、
え、仕事は何やさんかって？
お一人はサラリーマン、もうお一人は会社経営の方
日本でもこういう旅、遊びが増えて行けばいいな～と思って仕事してます。
さくらの山にてSIGMAさんのイベントがあります。
https://www.sigma-global.com/jp/news/2022/10/04/19072/
私は別ツアー（イベント）に出ているのでいませんが、現場でレンズをテストできる良いチャンスかと
プライベートジェット撮影などに関する打ち合わせで京都へ
そこは京都ヘリポートなのだが、
「急遽ヘリフライトで丹波に飛んで」というオーダーが、往路は優雅に客席
京都上がってものの数分で亀岡市上空 サンガスタジアムBy 京セラ
「うーん、現在3対4か～」ウソウソ、見えないって（笑）
丹波にてヘリツアー、25年ぶりに地上員としてヘルプ
パイロットは25年前にアメリカで一緒にヘリツアーをやっていて今は教官、古い付き合いのT氏
「操縦桿片方外すから（お客様乗せるから）持っといて」
と操縦桿を持ちながら機外に出る私もどうかしてるぜ（笑）
そんで、女の子を連れて乗った親子は、席に座ったとたん、女の子が（多分怖くて）ギャン泣き
こちらはエンジンまわっている＝コストがかかる事は身に染みているので、
にこやかに＆速やかに、シートベルト着用させドアクローズ、ＯＫサインをパイロットに出す！
はたから見たら虐待だが、安全のため合法です（笑）
帰りは、操縦を交代し私が機長席に座ってテイクオフだが、
「こちら京都ヘリポートです。ただいまアグスタ（イタリアのヘリ）が着陸、15分後に離陸なので、そちらはホールドしてください」
との事なので
金閣寺、京都国際会議場、大津とまわるが、操縦しているので写真なし
そんで、打ち合わせ後
「夜の東寺を撮ってくれ」ミッションが発動
いや～70-200 F2.8のレンズ持ってきてないよ・・・
暗いレンズしかねえよ・・・どうするよ
まずは京都駅、京都タワーが見えるので分かりやすい。
そしてライトアップされた東寺
24-240ｍｍの暗いレンズで仕方ないので、なんとかしました！