高松空港の横にある　さぬきこどもの国フォトコンテストの関連で

FM香川さんの勝手にシネマニアに出演

23日から、三週にわたり、ヒコーキ映画の話と高松空港、さぬきこどもの国での撮影の魅力

フォトコンテストの案内をします。

Radikoでも聴けると思うので、

詳しくは下記

https://www.fmkagawa.co.jp/2021/10/22/249030.html

飛行機は先日、定期訓練に行き、次回訓練に行けば感覚も操作も戻りまあ飛べるレベルに復帰

そんで、昨年からはじめているヘリの訓練で、この日は座学

「オートローテーション（エンジン停止時にメインローター（上のプロペラ）が回転して、そのまま無事に降りられる、

では、なぜメインローターがまわるのか、揚力と抵抗はどうなっているのか？の教官による解説」

回転は「オメガの法則」に「円周率π」を使えば出るでしょ・・・

ΩR なんとか・・・とホワイトボードに描いて説明してくれたが、円周率は分かるけど、オメガ？

私が知る「オメガ」といえば、時計のオメガ、1996オメガトライブ、鉄道のオメガカーブくらいしか知らん・・・

「これ説明できるようにしておいてね」by 教官

ヘリ工学、めちゃくちゃ難しいぜ。

学生時代に「こんな数式一生使う事ない」と思っていたし、私が通っていた自称「下町の学習院」（バカ学校）では、

そんなのやった覚えがない・・・

前途多難であります（涙）

写真はイメージです。

早いもので、フライトショップチャーリイズをオープンしてから11月3日で5年。

このご時世なので、大きなことは出来ないが、在庫のB級品、C級品の国内線上級クラスシートを大放出！

自分でメンテできる人なら問題ないものも多くあり、絶賛値付け中だが、

C級品は5万円前後から販売予定で、フットレスト動作不良、リクライニング動作不良、などのもの。

動作正常なものでも、傷、ダメージあり、正規の価格で販売できないもので、

倉庫でほこりをかぶっていたので、10万円代、是非、今まで思いきれなかった方はこの機会に心のマッサージシートを！

11月3日より発売。すでに展示用意してあります。

お問い合わせはinfo@flightshop-charlies.comまでお願いいたします。

続ポジスキャン　この頃、ヒコーキ撮っている人は少なく

「ヒコーキなんか撮ってどうすんの？」という時代。

鉄道マニアはいたけど、ヒコーキは今のように撮る人はレア

なので、この頃のSHOTは貴重なので、データ化しておかねば、

JA8983　後ろに見えるレレレレ・レインボーは！

デデデデDC10ではないか！

JA8941　新整備場ポイント、今は確か二重フェンスで撮れないが

当時スポッターカットはここ、真横　レジバッチリ！

グランドレベル

富士山バックで、高さ的にターミナル内からだろう。

ランド―アソシエイツ（デザイン会社）のJAL

鶴丸が上すぎる以外は、ロゴも素敵です。

京浜島にて

色を入れるなんてことは、ポジフィルムなので、できないので

自然な色か、フィルターを入れたかだろうな

ゼラチンフィルターね。うっすいヤツ。

弊社、決算真っ最中なので、余裕がないので、ポジスキャンしたものを

正直経理は弱いので、信頼している税理士事務所に任せているが、それでも何に使ったとか、内容が分かるのはこちらなので

やることはある。

SHIP NAME VEGA

やはりシップネームあった方がいいよね

Sirius　コクピット後ろに書かれていた。エンジンには　STARJETの文字が

Deneb

1996年就航のドメ（国内線機）10機にペイント

ってことは、20年以上前じゃん・・・

古い写真だな～

他にもあるけど、今日はこの辺で

「Procyon」ポジフィルムだから、この時間の露出はめちゃくちゃ難しい。

色も現像が上がるまで分からないというドキドキ・ワクワクなポジフィルムでした。

ミッションで都内フライト

墨田区上空で荒川を望む、うねうねしているのは「旧中川」

世界のいろいろな国や地域に行ったが、ここは入ったことがない

小菅の「東京拘置所」

なかなか行けないぜ！笑

荒川河口　葛西臨海公園

北千住、奥は隅田川

首都高　堀切ジャンクション、

最近自分でも飛んでいるので、計器にすぐ目が行き、いろいろチェックできるのが楽しい

さて、ウチのSHOPではカレンダー2022発売開始！

ぜひお立ち寄りください。

その昔、有楽町は外資系エアラインのオフィス街であった。

１Fにリコンファームや発券カウンターがあるのが一流エアラインの証。

その後、リコンファーム制度がなくなり、有楽町から移転するエアラインも増え、赤坂見附や恵比寿などに日本支社をもつエアラインもあった。

なお、私がいたコンチネンタル航空は恵比寿の明治通り沿い１Fにオフィスがあり、ドラマでもよく背景に映っていた。

それでも、有楽町はエアライン街であったが、コロナで経費節減。リモートワークも増え、オフィス閉鎖や

「退職します、お世話になりました」メールや

「シェアオフィスになるので、事務所移転」という連絡もあり、有楽町からエアラインが消えてゆく

写真はタイ航空がある角、日比谷公園横の交差点、

学生時代にこのあたりをチャリンコで走り、パンフレットをもらったりしながらプチ海外気分を味わい、「将来は外資系エアラインで働きたい」と思ったものだが、そんな事務所も消えてゆくのが悲しい・・・

さて、ポジスキャンはDHC　デハビランドカナダ

DHC3オッター（下）

シドニー（下）アエロペリカン

下：HNL　アロハ航空　懐かしいでしょ。

下：UNICEFのDHC6

ちょこっと操縦したことあるけど、素直ないい飛行機らしい。

ちょこっとしか操縦していないので、多くは語れません・・・

でも質実剛健のSHIPです。

エラーメッセージが出ていた、撮影車の整備が上がったので調布のシーザートレーディングへ

普段はロールスロイスかベントレーが正面ポジションにいて

普通の人は、めちゃくちゃ入りづらい店だが、ウチの撮影車だとまだ入りやすい。

先日もレポートに来たテリー伊藤氏がラインナップしている車両を見て

「前のオーナーは皆さん、懲役ですか？」笑

とギャグをかましていたくらいの車種が

上左：売約済み、右：進入庫（売り物）

下のポルシェ914も黄色のベントレーも「売約済」

もう売れ売れです。

クラシックカーは価値が下がらないので、海外旅行に行けない今、

富裕層がこういうのを買うらしく、この店、毎週この手の車両が売れています。

おまけ：水上飛行機仕様のDHC6　ツインオッター

下：DHC3　ふつうのオッタ―　（カワウソ）

Otter（カワウソ）という愛称だから、水上機が正しいのかもしれない

飛ぶときにつける

「ブライトリング・エマージェンシー」万が一の際に緊急周波数を出せ、

サーチ＆レスキューが来てくれる時計が、電池切れ

さすがに自動巻きや手巻きではなく、電波発信なので電池式

電池交換の費用もバカにならないが、最近飛ぶことも多いし

例えばさ、ヘリで山の中に不時着してELT（緊急位置通報）が発報されない場合は、この時計が役に立つ

そのため、電池交換で銀座のブライトリングへ

そこらの時計屋さんで電池交換してミスるとサーチ＆レスキューがかかるのでヤバイ。

ここは昭和のビルだが、ブライトリングのエントランスはカッコイイ

こういうモノクロ写真あり

ブライトリングファンなら行ったことがある方も多いはず。

おまけ：ポジスキャンのDHC6

サメだぜ、A380のカメとは違うぜ（笑）

週末は富士山静岡空港のフォトコンテスト表彰式

感染者数も減ったので、久しぶりのリアルなイベント

＆写真教室

表彰式の写真は肖像権の問題もあるので、こちらでは遠慮しておきます。

やはりオンラインよりリアルなイベントの方がいいよね～

松本空港をはじめ、遠方からお越しいただきありがとうございました。

富士山静岡空港のオンシーズンは富士山が冠雪してクリアになるこれから。

また行きます！