90年代前半撮影
B737-200 British Airways Manchester
やはりブリティッシュエアウェイズと言えば、私の中で重厚なこのカラーリング
尾翼の紋章も素晴らしい！
そして赤い矢が黒ボディのところに斜めに入る
そんでManchesterタイトル入りはなかなかレア、
よく見るとただ付け足しただけではなく、British Airwaysのロゴをボディ中央に移動させているので
手間がかかっている。
すでにB737-200も懐かしいが、こういうカットはデータ化しておかないと貴重なのである
今朝のお仕事
AM3：45受付開始＠成田空港
いや～集合場所がうちから10分で行けるところで良かったぜ
すでにメディアに出ているが、本日よりスプリングジャパンが運航する
ヤマト運輸AIRBUS A321P2Fの運航がスタート
しかし3：45集合って朝、いやまだ夜、深夜だけど、お偉い方々や広報の女性陣たちもおそろい
女性の支店長や官僚と思われる方々は
「お肌の調子はいかがですか？」と早朝は聞いているようだ（笑）
そんで、ミッションはオフィシャルカメラマンの撮影でセレモニーやVIPを記録
朝の放水では虹がでた！最高のコンディションじゃん！
A321P2F ヤマト運輸さん就航おめでとうございます！
撮るものが増えてうれしいです。
現在２機だが、近々３機になるそうで
増機しようと思っても最短２年、それくらいA321 P2F需要があり、機体が見つからないそうな
まあ、すげえボロじゃ嫌だし、このＳＨＩＰも元カタール航空だが、コンディションいいらしいぜ！
イギリスのPrestwick で撮影したRyan AirのJAGUAR広告機
確かロンドンからプレストウィックまで搭乗して、降機後に折り返し便を撮影
当時からRyan Airのサービスレベルは最低であったが、こんなフルカラーの機体広告を飛ばしていた
JAGUARはご存知イギリスの自動車メーカーで名門だが、今やインドのタタモータース傘下
これまで趣味でいろんな輸入車に乗っていて英国車が二台ウチにいたこともあったが、ジャガーは乗ったことがなく、興味はあるのだが右ハンドルは買わない主義なので、（英国車でもロールスロイスやアストンは左があり、左ハンドルに乗っていた）
しかし、中古で60万円くらいで、ジャガーのカッコいいヤツとかあるわけよ
60万円ならTRYして壊れてもあきらめがつくし、人柱になってもいいんだけど、そんな魅力がジャガーにはあります。
なお、以前のウチの近所の方はジャガーの高級版ダイムラーダブル６というのに乗っていて、しょっちゅう壊れて奥さんが怒り角が出てきたというが、ちゃんとしたSHOPなら大丈夫。その証拠に私が行きつけの英国車専門店シーザートレーディングはダイムラーダブル６が入庫するとすぐ売れる。
マニアにとっては猫脚と呼ばれる乗り心地がたまらないらしいぜ
20年ほど前 イギリスのマンチェスターで撮影したBMI BasyのB737
BMIとはブリティッシュ・ミッドランド航空で今はない
機体にはDUTY FREEの文字とウェールズの古城が描かれているがウェールズ と言われても英国に詳しい人ではないとピンと来ない
私もイギリスは撮影で何度も訪れているが、ウェールズと言われてもどの辺か分からないし
私は幼少期に「きかんしゃトーマス」を愛読書にしていたため、ウェールズと言えばヘンリー（きかんしゃトーマスのメンバー）の
調子が悪くウェールズの石炭を使ったら調子が良くなったという事くらいで、となると炭鉱があるのか？
程度のレベル（笑）
とはいえ調べると炭鉱はもちろん、古城がある観光地のようである。
こんなワンカットでも、機体広告があると話が膨らむので、飛行機写真もおもしろい。
スペインのマヨルカ島で撮影したエアヨーロッパのB737
MARTINIの広告機
マティーニと言えば007 ジェームスボンドが
Vodka Martini Shaken not stirred （ウォッカマティーニをステアしないでシェイクで）
という定番のセリフのマティーニである。
若かりし頃 シェイカーを振ってカクテルを夜な夜な作ったことがあるので（お酒が弱いので、薄く作るために）マティーニの元であるジンは冷凍庫に冷やしてあるが
マティーニはチャーチルやヘミングウェイにも出ているなど、ちょっとオシャレな飲み物でもある。
車だとポルシェ・マティーニ・レーシングもあったし、今でもそのカラーリングの商品が販売されていて1970年代の当時を知らない私でも、車好きなら知っているカラーリングである。
ポジスキャンのデータ化
D-AHFL 2000年フランクフルトで撮影したハパクロイドのB737-800
ドイツの大手船会社ハパクロイドのエアライン部門で、同社は貨物船が有名だがクルーズ船の運航も行っていて、クルーズ船に乗せる客を輸送するエアラインとして誕生 その後定期便も運航
このオレンジに濃紺ロゴがハパクロイドのコンテナの色でもあり、コンテナはそこらへんで見かける
しかし2005年いTUI（欧州の旅行会社でエアラインも複数傘下にあり）
の子会社になりTUIの水色に変更 ハパクロイドらしさは失われてしまった。
さらには2007年にはTUIフライ ドイチェランドになり、ハパクロイドの航空部門の名称も消えた。
写真１枚から、いろいろストーリーが出るわけよ
昨日の天気予報 ド曇り
なので近々フライトがあるので準備と勉強をしていると、雲が切れてきた
一部青空も見える
どうする？行く？行ってもダメか？
というわけで１６時から青空、しかもRWY16
さくらはいい感じなんだけど、機体のところに雲があり、機体に光がドンピシャに当たらない
まあ先週の時点で
「カレンダー2025 サクラ待ちなので、今年撮れている分お送りください」とメールがクライアント様より入ったけど
「一枚も撮れていません、五部咲（先週）で曇りなんで、ダメダメです」
と返信をしておいたので、とりあえず２－３点は送ることができるだろう。
今年のさくら撮影 苦労しております。
昨日は雨なのにさくらの山は激混み
ふわりの菜の花のコンディションは手前が緑になってしまいビミョー
なお、本日のさくらの山は周囲に近づけません
朝の臨時駐車場、曇りでも雨でも周辺大渋滞
混んでいて駐車場に入れないというクレームの嵐らしいが、さくら館としては臨時駐車場もあけて
駐車場のバイトも雇っているそうで、もうこれ以上どうすることもできないそうな（まあそりゃそうだ）
周囲も路駐が多発しているが、そのくらい大渋滞
来週末までヤバイと思われます。
なので、混まない日にお越しください、
私でさえ、そもそも自分のSHOPにたどりつけません。
成田にいるときは、狙いの機体のレジは朝夜チェックしている
中でも夕刻着のEMIRATESはチェック
撮影していないレジだと１７時到着なので出動
もちろん晴れならGO
曇りなら、まあとりあえず撮っておくかという感じだが、この日は雨
現場について音は聞こえるが
うっ・・・ほぼ見えない、ベーパーを引いているが、雲底が低いんで写真としてはかなりビミョー
そんで真横は、まあレジが見えるちゃ見えるが当然 要再撮
いや～完全に証拠写真だけど、ないよりまし
まあ私の基準では再撮だけど、レジが見えるので△
そんでエクセルに入力すると
現在世界のエアバスA380の94％撮影済 残り１５機（エクセルの一番下）
カタールやエティハド航空のA380がまだ撮れていないのがいる
そんでエミレーツはA380 123機中 残り３機
黄色は撮影済でＯＫ、オレンジは曇りなので要再撮
白は未撮影
撮れば撮るほど、残りの機体に出会う確率は減る。
コンプリートをめざして誰からも頼まれていないけどコツコツ頑張ります（笑）
ロサンゼルスで撮影したカナダのLYNXのB737MAX
機体番号 C-FULJ
撮影したときは「お、ノルウェジアンエアのカラーリングじゃん」と思って撮影していたけど
調べると2022年にノルウェジアン向けに完成したけど、ノルウェジアンが受領せず
機体はリース会社所有なので契約が最後うまくいかなかったのか、コロナでノルウェジアンの経営悪化により受け取れなかったのだろう
行き場がなくなり、リース会社がカナダの新興エアライン LYNXに貸してそのままのカラーリングで就航
しかし2024年２月にLYNXが倒産
ついていないよな～ 勤務した会社が倒産とかそういう新入社員もいるだろうし
私も勤務していたアメリカのプライベートジェット会社はつぶれたし、米系大手コンチネンタル航空も社名が消えたし
そういう事もある
まあB737MAXだけど、今業界は機体が足りないから、またどこかにすぐ再就職ができるだろう
ちなみにオーナーは調査が正しければSMBC つまり三井住友グループの航空機リース会社なので
この機体を貸すために動いている人たちがいるのだろう。そんな背景を考えるのもなかなか楽しい
またどこかで会おうぜ この機体 製造番号7885のB737MAX