やはり20年以上前の車両なので、少し前から電装系トラブルが軽く出て

一度入院させたものの、時々自然治癒、症状が出ないと分かりづらいので、長期入院中の足車コルベット

機関は絶好調なので、ふつうに乗れるのだが、ここらでしっかり診てもらった方がいいし、

なのでオープンカーの季節なのに乗れません。コルベットがドックイン中なので

足車は1995年型の社用車（さらに古いけど絶好調）で動き回っております。

ありがたい事にお仕事が来すぎて、お断りしている案件や自分の体調も考え、頑張りすぎないように方針転換。

そうしないと身体が最近持たない＝クライアント様に迷惑をかけるので、セーブするようにしている。

誰か変わりを出せばいいじゃん、という声もありできればそうしたいが、忙しいカメラマンって、特定のお客様がつくと、「その人だから頼む」という事になり、代えが効かない。

先日も私のミスでダブルブッキングしてしまい、気づいた時点で謝罪しに行くと、ありがたいことに

「古庄さんだからお願いしているんですから、代理のカメラマンじゃ困るんです！」と怒られたがそう言っていただけるので、申し訳ないけどありがたい。だからクライアント様大事にしないと

なのでいい年だし、お休みをとらないと、

休めないときもダラダラ息抜きポジスキャン

アメリカで撮影したグラマン・アルバトロス

COAST GUARD塗りだけど、個人所有、今時沿岸警備隊もこんなSHIP古いから使わない

U.S. COAST GUARDタイトル入り、だけど企業所有

こんなのもアメリカありなんだね、だって日本で

「海上保安庁」ってボロイ個人所有機に書いたらダメでしょ？元保安庁の機体でもさ

まあ、戦闘機も売ってるくらいだから、なんでもありなんだな

こういう　ゆる～いカルチャー、いいな～

サマースケジュールで各空港いろいろ機材が変わったが、NGOは最近午後の便が増えていて、わりと飛行機来る

天津航空就航、ガルーダ・インドネシア航空就航、上海航空就航、カリッタ定期化へ、T-way新路線、今度は山東航空就航と賑わっている。

中でも美味しいのが（許可を得て掲載）

長くねえか・・・

そう787X、

ETIHADの787Xが日本で撮れるのはセントレアだけ（のはず）これは毎便CHECKだな

あとは、これもキッチリおさえておかないと

エアバスA220ね

いつもの調布の車屋さんにて

おお～マイバッハじゃん！

現在のマイバッハはベンツSクラスを長くしただけみたいななりだが、この時代は明らかに顔もロゴも違う、押し出し感、高級感あり、写真のうしろのロールスロイスやジャガーと並んでも悪くはない

以前乗せてもらったときは

英国車に比べると格式はないが、ドイツ車らしいエレガントでソフィスティケートって感じ、

国産車と違い古くなっても価値が存在するし、材質も見てくれだけではなく長く使えるもの。

私が国産車が嫌いなのは10年たつと、価値ゼロ。（に近い、もちろんGTRとかNSXは違うが、ほんの一部）こういう車両はホテルでの対応とか、ぜーんぜん違うぜ。

ロールスロイス、ベントレーは乗ってくところがないじゃん、という方にはおすすめだと思います。

（写真はイメージです）

昨日のNRTのさくらも、青空でかなり良かったらしい

私は残念ながらお教室で講義をさせていただいていたのだが、今年のさくらは持つね～

NRTに住んで10年、二度めの週末もBESTなんてコンディションは初めて

ただし、今年は寒い＝基本北風なので　南風の青空、午前中、さくら満開の絵が撮れていない

だいたいさ、出発便のいい絵になるのは午前中

到着便は午後という感じだが、午後から南風で青空、満開はあったが午前はなし

もうスケジュールが埋まっているので、今年のさくらは私は終わり

お時間のある方は今週もまだ行けるかもよ～

ジャカルタで撮影したこれ

オシャレなハンガーで機体番号はRP-C3243、ってことはフィリピンレジか

うーん、どれどれ、

と調べてみると、

なあんだ、CEBUパシフィックのSHIPでリース切れで、ラウダに行くのね

（下も同じレジ）

これだからスポッターはやめられないわけよ
ね、レジオタク菌の重症患者の皆様、こういうのいいでしょ・・・

へ～って感じでしょ

竜ケ崎飛行場の駐機料はこの間きいたら月11万円

それでも調布の空港が飛行機置けなくなった（新規で）ので、竜ケ崎も満杯、あとは関東で置けるのは本田くらいで、オーナーは関西方面へ機体を置くようになっている

竜ケ崎の周辺は月3万円で部屋（駐車場つき）であるのに、駐機場が11万円とは高いと感じるかもしれないが、だいたい機体を置くところがないので、あるだけたいへんありがたい。

実際私が良く飛ぶカリフォルニアのロングビーチ空港は駐機料が月2万円なので、周辺の家賃を考えると安い

とはいえ、竜ケ崎は私設飛行場なので、繰り返すが飛行場があるだけホントありがたい。

やはり日本はこのジェネラルアビエーションが弱い。

Pilot養成するにはジェネラル・アビエーションがないとエアラインはないからさ

竜ケ崎飛行場さんありがとうございます。

国も日本のジェネラルアビエーション、もっと考えないとさ

Pilot不足の原因はジェネラルアビエーションが少ない

同時に機体や運航会社が少ない＝費用も高くなる、同じことで駐機料も高くなる。ってわけよ

出発時によく見る光景　REMOVE BEFORE FLIGHTを外してコクピットに見せる

ん？でも赤じゃないぜ

そう、最近はブライトイエローとでも言おうか、蛍光イエローをアメリカではよく見るようになった

この間　撮影したガルフストリームもこれ

まあ、よくある蛍光のBOEINGジャンパーもそうじゃん、

なので作ってみました

今週末からＳＨＯＰで売ろうと思います。

最近ウチの犬猫の写真がアップされないが、どうしてますか？

という声が多い（ホント）

なので別件だが近況を

ウチの玄関の軒下のダンボール箱に住み着いたノラ

（白はちょっとさわれる、もう一匹は逃げる）

ノラを放置するのはよくないが、完全にウチをBASEにしていてねぐらもウチ、

なので、捕獲して去勢して家猫にしてあげる作戦をたてている。

果たして成功するのか否か

その夜、お近くの猫屋敷のプロが来てくれ捕獲、去勢手術成功　×　二匹

二匹ともオスでした。

今日は元気になって動き回っているが、あまり寄りつかない

撮影ポイントにて

「あの～写真の勉強はしたくないんですが、セントレアフォトコンテストに入りたいんです」という相談

写真の知識を伺うと、ほぼゼロ（謙遜でなくそういう感触もあり）

「いや、スーパーまぐれで入る可能性はあります、しかしそんなに甘くないですし、基礎が分からないと厳しいです」とお答えした

さくら撮影では

「ピントってどうしてます？」と聞くので、私はこうしてます、と答えると

「そのピントはＴｖで撮ればいいんですか？Ａｖですか？」

いやピントとＡＶ、ＴＶの話は別なんで・・・

「いや絞りとかどうでもいいんでピントを合わせたいんです」・・・

本気でいいカットを撮りたいのなら、基礎を学んでいただきたいです。

絵作りは参考や真似ができても、感度、シャッター速度、絞り、これだけは多少でいいのでマスターしたら一歩先に行けます。

写真は絵作り＋理論です。上の写真でも絞り、ピントの位置はどうしているのか？ＩＳＯ感度はなぜそれなのか？

テキトーとかなんとなくじゃなくて、意味あっての設定です。

別に私のセミナーじゃなくてもいいので、基礎講座でも使い方講座でも基礎は大切、ちなみに週末開校ＥＯＳ学園はこんなの

https://forum2.canon.jp/public/seminar?Seminar_D__P__D_seminar_category_master_id=49&limit=100&_ga=2.66555687.868427678.1554874303-740389783.1536043218

基礎がわかんないと、説明しても理論が分かっていないと説明にならない、理解してもらえないから

やはりデジカメでエントリーのハードルは低くなったけど、そこから先へ行くには理論を理解いただかないと厳しいです。

ちなみに、来ていただいた方はフォトコンテスト常連になるなど、質問ガンガンしていただければ腕は上がります。ホント！