今日は成田も雪だが

イメージ写真だが、雪をENJOYするCREWたち

ランプでカジュアルに・・・って日本じゃうるさいけど、こういうのいいよね

ヒーターか？コクピットの氷を溶かしているようで

この位置でHOLDしているの大変そう

でも、こういう方々のおかげでヒコーキは飛んでいるわけですね。

ご苦労様でございます。

車　二台修理生活、私専用で使えるのは、あまり気軽に出せないスタンバイ車のみという生活をしているので、

友人にオフィスに迎えに来てもらうこともあり

先日、TOYOTAのデカいミニバン、銀歯みたいな悪い顔をしているワルファードかワルファイヤみたいなよく分からないが

そういうラクジュアリーの車に乗せていただいたが、二番目の席はとても快適

ビジネスクラスみたいじゃん

オーナー曰く「もう一台持っているレクサスより長距離こっちの方楽です」と言うほどで

確かに、私は国産車興味ゼロでも納得、良さそうな感じがビンビン来た。

もう少しで、迎えに来てもらい乗せていただいているのに

「O君、さくらの山へ行ってくれたまえ」とオーダーしそうになったくらい

ミニバンって日本の文化だよね、欧米ではないわけじゃないが、数も種類も少ないし、VIPはまだまだセダン

でも日本のミニバンは認めさせていただきます。

写真はこの間のスイスで、サウジのVIP機

を出迎えた車列

偉い人はメルセデスのSクラスかマイバッハ

でも、室内空間を考えるとミニバンだけど、そこは伝統と格式なんだろうな～

よくフォトコンテスト常連の方など陰口や、場合によっては面と向かって嫌味を言われることもあるそうな

まあ、それだけ上手な証拠だし、プロカメラマンもやっかみを言われて一人前

無名だと誰も何も言われる前に「誰それ？？？」となる

売れている人で、やっかまれていない人を私は知らない

私も教室の方から「先生メンタル強いですよね」と言われることもあるが

確かにメンタルは強い方だし、基本何言われても、大勢に影響はないのでノープロブレム

例えば最近は「SHOPは補助金もらってやっているんですよね」とうわさされているが

「補助金」もらえるものなら欲しいわ、１銭ももらっていないどころか自己資金で投資して、

家賃を納めているし、

そしたら最近仕事でお会いした官僚の方から

「鈍感力」が大事です。と言われ納得、

いろいろ言われても鈍感であることが大事だそうで、見習わせていただきます。

私も鈍感であるように、さらに精進させていただきます。

写真はチューリッヒ空港の空港内車両、ウチの撮影車と細かい箇所は違うけど基本的に型式は同じなのが、ちょっとうれしい

今年のCP+（カメラショー）

は私の登壇は金曜日朝一、この時期カレンダー打ち合わせとか入っているので、朝一ですが、

この間の欧州の作品をお見せしたいのでぜひ

https://canon.jp/event/exhibition/cp2019/speakers.html#friday

フォトサークル会員様向けはこちら、こちらはアメリカの作品をご用意させていただいております。

https://cweb.canon.jp/cpc/event/cpplus2019/

なおCP+は事前登録で無料で入れるので、ぜひ事前登録を！

ブレーンの方から連絡があり、GERANIAが運航停止

いや～ここは細々と長くやっていただけに、ふつうに飛んでいると思いノーマークだったわ

1978年設立のドイツのエアラインで、たまに欧州で出会う。

やはりLCCの台頭で中途半端感は今から思えばあったけど、また一つエアラインが消えてしまった。

そういえば告知するのを忘れていたような気がする

成田のHILTONホテルでCanonの撮影会をやります。

https://oeg.canon.jp/category/OEG001/505ZZ715_00312.html

ここってこんな風に見えるわけよ。

こういう機会がじゃないと撮れないし、光線GOOD

RWY３４USEなら、こちらに向かって離陸上昇が撮れるナイスなロケーション

市のつてなどもあり、以前イベントやってくれた仲間もいたおかげで

ここの副支配人さんと仲良くなり、こんな企画が生まれました。

ぜひご参加ください。

昨日の撮影ポイントは風がきつかったし寒かった

ミッションで広報の人がついていると風がキツイ夕方でもブレないように撮らないといけないので相当プレッシャーが

広報もベテランじゃないと、

「いや～今日風が強いので夕方光がないとブレるんです」と言っても事実だが言い訳みたいじゃん

イメージはヤシの木の葉が横になるくらい

さて、古い写真ですが、ここはどこ？

お土産でいただいた飛行機のカステラ

Open the BOX

え、なんとなくヒコーキが見える程度

大したことないじゃん・・・

と思いきや

おお～こういう形に切れるのね

これはすごい、手間かかっている。どうやってやっているんだろう

感心しました。

持ってきていただいたセレブのF様、ありがとうございました。

この間のJALの成田誘導路離脱

私が現在知りえている情報では、と前置きをしたうえだが、朝一で空港会社が当該誘導路をチェックした際は濡れていたが、

JAL機が通ったころは凍って（放射冷却か？）いたため脱輪、

空港勤務のオペレーションの方が言うには今回はお役所が、スノータム（積雪情報）を出していなかったため

それが原因という見方が

あの朝は数日前にも書いたが、出動までいつも以上に時間を要したくらい凍っていた

まあ飛行機にスタッドレスタイヤはないし、PILOTは気の毒すぎる

しかし、こういう時に、航空業界はお互い様なので誰が悪いとか言わず、ダイバードや欠航作業をするのがすごい

まあ明日は我が身というのもあるのだろう。

スタッドレスタイヤなしで、凍った路面で機体のコントロール、大変だろうと思います。

この間ようやくNRTで撮影できたベトジェット

１St A321 NEOのロゴが、

ロイヤルブルネイも来るし、機材変更のものもあるしA350もバンバン入っているし

撮影追い付かないぜ

まあそれだけバリエーションがあるおもしろい空港なので、飽きずにいられるがNRTでもある。