冬の撮影旅はなにかと着るものが多いのでかさばる

寒さに弱いし耐寒装備には弱いのだが、

今年は軽いモンクレールのダウンに軽いNEW600mmを担いで出動

NEW600ｍｍは、

「レンズ入ってねえんじゃねえの？」ってくらい軽い

Photo By M様

軽いと気軽に持っていく気になるのと、最近機内持ち込みうるさいからコンパクトなのはいい

以前のデカいレンズケースじゃ大変。

ってなわけでエアバスＡ２２０で移動であります。

Ａ２２０、良い飛行機だよな～売れているしさ

ＭＲＪのマーケットよりちょい座席数が大きいからＭＲＪとも直接対決は避けられるでしょう

100席以下のＪＥＴのマーケットはあるしね

この間の座談会の続きの話

私は日本のエアラインのマイルが好きではない、というより「これに貯めよう」という魅力的なマイルがない

特に日系が嫌な理由は３年でマイルが失効してしまうから

マイラーベテラン勢と話しても、昔よりマイルが貯まらないし裏技がなくなり、マイルの本も昔はあったが

今はあまりないので仕事やマイルのネタも昔よりないそうな

最近国内線はJALに乗るので、スターアライアンスのさんざん貯まっていたユナイテッドのマイルを使いきってしまい

今後はワンワールドにするか、でも外資系エアラインでおすすめのマイルがないのでとりあえずJALマイルと思っていたら

今度アメリカに行くのにビジネスクラス自費撮影旅行で

JAL６０万円

UA３０万円（シートは最新のポラリス）

ん～どうするよ・・・、これがJAL　VS　中国系サービス悪いエアラインなら悩まないが　この場合コスパを考えるとUA、

他のエアラインは比較対象にならないくらいUAと比べて高い

JALのプレミアムエコノミーを買ってマイルでアップグレードも考えたが金額＋マイルを考えると非効率

悩むな～、と座談会で旅のベテラン　マイルも詳しい人たちにぶつけたら

皆さん「３０万差はデカいですね、悩みますね・・・・」と結論が出なかった

うーん、どうするかね・・・

写真はこの間カイロで取り逃がしたスペシャルカラーのエジプト航空737

本日捕獲完了

しかし撮影禁止の国のエアラインの特別塗装機ってムカつく

撮れない国なのに撮りたくなるじゃんね、どういうつもりだよ

最近は中東でもLCCが増えてきた

まあ航空業界で言われている言葉で誤解を恐れずに言うと

「奴隷線」船じゃなくて路線の線　のルートがあり、貧しい国々の人々が中東に出稼ぎに行く便みたいなのもある

まあこれらのLCCがそうだとは言わないが、そういう人にも役立つエアラインなのかもしれない

クウェートのジャジーラエアラインズの320NEO

オマーンのSalamAir

サウジのFLYNAS

こういうのが撮れるとうれしいわけよ

ブリュッセル空港にて

セキュリティチェックのすぐ後に

1ユーロで手に入るお水が

セキュリティチェックで水は取り上げられるけど、チャリティならお金も出しやすい気がする。

ブリュッセル空港ナイスアイデアです。

昔はサベナベルギー航空が成田から飛んでたけど、そんなサベナを撮ったことある人も最近は少ないだろうな〜

スポッターを長年やっていると、だいたいレジ番号で国が分かるし

マイナーなところは、

うーん、見たことはあるけどどこだっけ？程度は知っている

ただし最近新規の国や超マイナーところもあり

これは　T7　レジ

最近エアラインの機体もついているときがある

T7はサンマリノ

そう、イタリアに囲まれた山岳部の小国

国土面積は十和田湖と同じらしいし、軽飛行機用の短いランウェイの空港しかなく

JET定期便とかないけど　レジ誘致している。

機体番号から国を調べる　ってのもなかなかおもしろいぜ

金融機関は４日だがほとんど会社が７日から仕事はじめだと思うが

お取引先の皆様、

長期海外撮影中でございますので、ご用件はメールでお願いいたします。

なお時差がありますので返信には時間がかかりますのでご容赦ください

写真はこの間撮影したバンコクエアウェイズの動物柄の機体

たまにNRTに来るエミレーツ（下）これの仲間だな

United for Wildlife、違法な野生動物取引に対抗するプログラムなど環境保全のPR

ウチも野生動物で由緒正しいノラ（庭で保護した子猫）もちゃんと育っております。

昨日は　お得なエアラインの座談会

（年末にやる予定がインフルエンザの人が出たので延期で昨日だった）

年に１－２度雑誌などで呼ばれて、エアラインランキングのコメントとかする仕事

最近はどこのエアラインがいいとか、

この間乗ったなんとかエアラインはサイテーだったとか言うもので

私と、航空アナリストの鳥海氏、トライシーの後藤氏、他いろんなエアラインに乗っている

旅のベテランと話すもので雑誌掲載

例えば、

Ａ氏「ＪＡＬにお得にマイルで乗るにはカンタスに乗り、〇×エアラインに貯めてＪＡＬで使うんです

このために私はエコノミーで南米まで行きました」

私：「エコノミーで南米まで？遠い～無理無理、俺機内で暴れちゃうから無理」

B氏「でもさ、そんなこと言ったってＪＡＬ、ＡＮＡのマイラーは宗教なんだから改宗しないんだから無駄だよ、

Facebookでダイヤモンド達成！とか書いていると、ホントはもっと効率いい方法があるのにどうでもいいわと思うし・・・」

とか

C氏「マイルは３３０日前に予約が当然ですよ」

私：「そんな先の予定なんてわかんねえし、生きてるかどうかも不明だわ」

とか、

役に立つのか立たないのか分からない不毛の議論かと思いきや、自分が知らない情報も得られるので

勉強になるし楽しいし、これいい方法じゃん！とかアイデアをもらえる

そんな雑誌、発売が決まったらお知らせします。

さすがに座談会の写真は載せられないので、

この間捕獲したクウェート新塗装

バンコクで１１月に逃げられたが１２月にドバイで捕獲

下は旧塗装ね

毎回お世話になっているヘリＰＩＬＯＴ

運航関連の調整から見積から、空域など細かい相談までいろいろのってくれる頼もしい方なのだが

私より前にアメリカでＰｉｌｏｔライセンスを取得（バブルのころ）

帰国して日本のヘリ会社で飛び、転職をしたりしたけどヘリの世界が嫌になり

タクシーの運転手になり都内を走り、あるとき江東区付近で休憩していて空を見上げるとヘリが通る

「ホントはあっちに座っているんだよな～」

と思いなおし再びヘリの世界へ

さらに近年仕事じゃ使えない（年齢と経験的に）けど、若いころに取りたかったＪＥＴヘリの免許を取りにアリゾナへ

「自分の中で決着をつけてきました」

と言うが、そういう飛ぶ人生も魅力的

やはり飛ぶって、楽しいんだよね～

また飛行訓練、自分のフライトのブラッシュアップに行かなきゃな

今朝、お世話になっているキャプテンから

「朝飯行こうよ」との連絡が

最近買ったという車に同乗させてもらうと

音も良いが、足回りも固め

「もう大きい車いやなんだよ、これで峠走ると楽しいよ～」

メルセデスベンツ　Ａ４５ＡＭＧ

排気量いくつですか？

「2000ｃｃのターボ」

うわっ、小さいな、ダウンサイジングだな

「でも３６０ｐｓだよ」

そんなに出るの！

メーターも320ｋｍまであり、初期のＡクラスとは形も違うしＢクラスみたい

こういう小さな車でＰＯＷＥＲあるのっておもしろいんだよね

以前私はグランデプント・アバルトというのに乗っていたが（マニュアル車）おもしろかった

キャリパーにもＡＭＧロゴ

ちなみにそのキャプテンは

「今日、生鮮食料品積んでたからメインデッキを気温5℃に設定しててさ、だからコクピットの足元から冷えてさ

ホント　（コクピットに）床暖欲しいよな～」

と言っておられた。

１Ｆ席の気温を下げると、２階にあるコクピットは冷えるそうな、なかなか生の情報おもしろいぜ

機種は一応エアラインが分かるといけないので言わないでおきます（笑）

エアバスＡ３８０を全機撮影したい　という目標があり

（大型機は撮れる確率が高いので狙う）

先日もドバイへ行くなどコツコツと終わらない撮影を続けているが

趣味なんてそんなもん（一部仕事だけど）

実際私はＭＤ１１型機は製造された98％を撮影した実績がある

そんで、冬休み中にエミレーツで運航中の109機中　何機撮影できているのかチェックしたら

109機中　103機撮影済

ってことは95％くらい撮影済

まあここからＡ３８０また増えるから終わらないけど、コツコツやらないと

スポッティング趣味とは人と比べることじゃないし自分がどこまで撮れるかだけど、

諸先輩方にも　「そこまで突き抜けて撮っているプロカメラマンでもいないよ、かなわない」

と言ってもらえるまでになった。

「え、そんな番号集めて楽しいのか？」と言われるが、楽しいんです、それもすごく！

例えば　スポーツを見るのも、するのも得意じゃない私にとっては野球もサッカーも見るだけで苦痛で

そんなの見て楽しいのかと思うしスポーツ中継はオリンピックだろうがワールドカップだろうが見たことないし

ニュースもスポーツになると消すし

だが、人の趣味なので批判はしない、迷惑をかけなきゃ自由でしょ

スポッティング続けて30年、

撮れていないエミレーツ残り6機、どこでめぐりあえるか？

そして飛行機には　1機1機に個性がある、それを思うとスポッター写真はやめられない。