昨日、今日と大阪朝日放送のロケ　地元では６チャンと言うらしい

ディレクターが成田まで来て取材

天気クリスタルクリアー、もちろん成田空港に撮影許可、撮影料をテレビ局がお支払しています。

テレビって1時間ロケして使われるのが1分くらい

まだ番組名は公開できないが5月末放送のバラエティだが、関西四国圏のみの放送らしい

そんでも最近、地方やBSでも有名な方々が出ているんだよね～

テレビ的に一言で飛行機のウンチクを言うのって難しい

これは私の単眼鏡、こんなのを使うと飛行機よく見えるよ　という解説もあり。

でもさ、変なところだけ切られて使われない様に、ちゃんとディレクターには話をしています。

あとは担当者を信じるしかない。

でもテレビの人はインチキくさい人が多い中、今回はちゃんとした方でした。

先週の有名なフジテレビの番組なんか、対応むちゃくちゃ悪く、請求の段階になったら連絡が途切れる

写真リクエストの時は一日10本くらいメール来ていたのに・・・

なんてこともあるので、メディア仕事は要注意なのさ

DC8つながりで、

昔成田で撮影したDC8

1990年です。尾翼のATI　エアトランスポート・インターナショナルだったと思う。

短いエイトで細身のエンジン

美しすぎてしびれます。

成田って変なのが来るから昔も今もおもしろいわけよ

そんで、こちらはデトロイトの郊外の空港

2000年くらいの撮影かな？DC8の貨物機がずらり

空港の中に入れないけど美味しい機体がいる。

では、どうするか？

自分で操縦して飛んでいけば中に入れるじゃん

まあいつもの戦略です。そんで飛行機を転がしてこんなのを撮っているわけ

トランス・コンチネンタルのDC8軍団

新しいヤツより、こういう歴史を刻んだ機体がステキです。

ウチにストック＆販売している、国内線上級クラスのSEAT

お店などから、

リースしたい、もしくはリースtoバイ（リース後購入）できないか？

というお問い合わせが多いのでリースもできます。

期間はご相談だが、月2万円くらいでしょう。これならビジネスをされている方なら経費で落ちるでしょう。

特にお店とかね

最近、大きなイベントでもシートを貸してくれないか？という問い合わせもあり

超ニッチなマーケットだが、ご希望の方はお問い合わせください。

ちゃんと保険もかかってますので、

日本の上空を先日NASAのDC8が飛んでいったそうで、

私のまわりでチラホラNASAのDC8の話題が聞かれたので昔の写真を探してみた

２００２年頃、アメリカ　エドワーズ空軍基地のエアショーで撮影したもの

この時、機内も見せてくれたくらい

こちらは、かなり前だが横田基地に飛来した際に撮影に出かけたときのカット

NASAってさ、ヒューストン郊外の空港に行くと変な機体駐機してあるんだよね～

ヒューストンへ行くと、必ずその空港に寄って機体チェックをしていた思い出がある。

DC8ステキです。

成田に最近就航した四川航空

この陽が長い時期はこういうのを狙いたい

そうじゃないと、6月で雨になっちまうぜ

TKも撮れる

頑張ればとタイミングが良ければカンタスやカタール

エミレーツは問題なく撮れる

この時間になると人も減るけど、逆からは夕陽、太陽を背にすれば機体が狙える

その日の条件にもよるけど、迷うよね～

まあ、迷うことができるくらい条件がいいとも言うのでおもしろいけどさ

デルタ航空って　とても興味深い

博物館があり７５７、７６７、そして747-400も飾る（当然本物）

日本のエアラインじゃそんな事しないじゃん、

機材数がむちゃくちゃ多いので、効率化のため新機材も買うが、「使いやすい」と思ったら製造中止になった同型機を世界中から買い集める

少し前はMD80や９０

今は７５７

昨日撮影した757　レジN821DX　経歴をたどると

元コレ

B2880上海航空

昔からこんな事ばっかりしているから、デルタの中古機メンテ技術は超一流

新品みたいによみがえらせて使用する。

ね、デルタっておもしろいでしょ

弊社のIT技術部長（写真仲間）のアドバイスを受け

雷などで電源が落ちても大丈夫な装置を取り付けていただいた

どうやら、その業界ではUPSと言うらしい

「飛行機のUPSと違って、我々がUPSが・・・と言われるとドキッとするんですよ」　と話してくれた

そんで、その夜も当然出動

アブダビグランプリだったのね・・・

フツーに撮って、こんなの撮れる

翼端からちょいベーパーか

さあてうちのプリンタでA3ノビでプリントして、次の教室に持っていくかな～

別にCanonの回し者ではありません・・・

でもはまっています。（仕事が余裕ってのもあるけど）

昨日のNRT夜

もう毎晩毎晩（たまに行かない時もあるけど）新しいEOS1DX MarkIIをかかえて

今日は400ｍｍF2.8L　1本勝負とか70-200ｍｍF2.8L　1本勝負！とか言って出動

高いおもちゃを持って飛行機狙い、我ながらどうみても精神力は子供みたいだ　と思っている

これが親なら

「はい、もう飛行機おわりね、高いおもちゃもおわりね、帰りましょ」　（笑）と言いたくなるだろう

でもさ、この機材来てからおもしろいんだよね～

秒間14コマは撃墜しているようなシャッター音がするし、

これまでの高ISO感度は２L程度でしか見られないのでクオリティ的に満足じゃなかったけど

これは行ける！

とはいえ、今日から休みも終わりだから仕事に追われなければ、夜間撮影出動です。

空港近所で良かった～

寒いの苦手だから、これからのシーズン最高！

数日前のルフトハンザ航空７７７Fのテイクオフ

夜撮影でもうまく設定すれば機体番号が見えるじゃん

こんな事じゃ家に帰れないじゃん・・・

夜のスポッティング？

ISO50の時代は１６：００以降は機体が黄色くなるしダメ、帰ります！

となったけど、今や帰れない

これが伊丹や福岡なら明るいからなおさらだよ。

成田に就航しているが撮りづらいエチオピア航空

よくさB滑走路から上がるんだよね～

昨日はA滑走路からテイクオフ

以前はこの角度はスローシャッター必須だったので、コクピットは合っても尾翼は軽くブレていた

それが嫌でこういう角度はあまり夜撮らなかったのだが、

今や高感度でシャッター速度を上げられるので、機体をしっかり止めることができるようになった。

これもカメラ技術の進歩ですね～