明日 新著発売！

以前も書いたけど、版権の問題で残念ながら掲載できなかった ネズミの国をはじめ 全てを網羅してるわけじゃないけど

恐らく日本で初めての特別塗装機の本だと思うのでとりあえず見てみてください。

サイン本はショップで扱いますので、よろしくお願いします。

昨日のNHKヒルマエホットの関東版で さくらの山に集う空美ちゃん とカフェが紹介されました。

EOS学園航空写真講座に来ていただいた皆様

だから白レンズ！

空美ちゃん 写真うまいじゃん！

この趣味が広がるのはとてもいいことです。

エアラインネイルアートとか、エアラインLOGOのお菓子作りとか、女性の方が野郎よりも幅が広く楽しめるようでセミナーでも勝手に盛り上がってくれるからありがたいのさ、

ご参加いただいた皆さまありがとうございました〜

足車のコルベットは20年選手だが、オープンカーなので幌が縮んで横のウェザーストリップがむき出しになるため雨漏りが少々していた

まあ、おおらかな気持ちでアメ車は乗らねばいけないので気にしていなかったが、

さらに幌が縮んでリアのガラスが外れて雨の日は乗れないでいた、

幌はアメリカ取り寄せで修理完了まで約1か月、撮影車は家で使うため別の車を出さないと乗れず、

もう一台のオープンカーはオルタネーターかECU故障で先日立往生し、部品本国発注のため車なし生活をしていた

このまま乗れない日が続けばレストアというか保管してあるバックアップ機（車）を出してくるしかないと思っていたくらいだ

成田の田舎で車なし生活はなかなかキツイ

そんで、コルベットが修理完了したのでピックアップ

ここは千葉のオープンカー幌修理屋さん

だいたいさ、世間を見ても100台に1台もオープンカーいないぜ、

そんでオープンカー二台持ちの私でも、20年落ちでようやく幌張り替えたくらいだからとてもニッチな仕事

行くと、フェラーリ、アルファロメオ、メルセデスベンツSL、カマロ、BMW,ロータス、ユーノスロードスターなどなどオープンカーがずらり

ようやくオープンカーの季節になってまいりました。

気分はカリフォルニアだけど、ハワイもオープンカーいいよ～

最近JALがハワイ押しなので、いろんなところで写真を使ってくれるのでありがたい。

例えばこんなのとか

一応クレジットが右下に入っている。文字入れるとバランスGOOD！

リゾッチャ時代、いやDC6時代？からハワイと言えばJAL

ANAのA380も入るけど、Canon　VS 　Nikonじゃないけどお互いレスペクトしていればいい関係だし

相手がいるから、はたから見ていてもおもしろい。

夜な夜なポジスキャン

日本で撮影していると、こんなことは考えなくていいが、

砂漠とかスクラップエリアに行くと　こんなカットも撮れる

スキャンしながら、レジも写っているけど

「この機体を撮った」ということになるのだろうか？？？どこまでが飛行機と言えるのか？

そりゃ、完璧な機体の方がいいけど、撮れなかった時に

The last resort (最後の手段）がスクラップ前の機体を撮ること、

まあ記録の一環ですが、飛行機もここまでなると寂しいよね～

1999年にマイアミでスクラップ、元TWAでその後ペルーで飛んでいた機体

そんでポジスキャンはようやくL1011は終わり、

とりあえず軽そうな（量が少ない）のからやろうということでDC8に突入

10年くらい前にエチオピアで撮ったDC8

MGMグランドエアのDC8、

私の年齢ではJALのDC8は間に合わなかった世代、なので707とDC8を追いかけていろんなところに行きました。

でもJALのJA8101から撮影できた　最後の世代かもしれない

世間は三連休だったようだが

金曜日は関空T1復旧

このクレーン、バスで横を通ったけどめちゃくちゃデカいわけよ、

だいたい浮いていて橋を持ち上げるってどういうこと？　ジャパニーズエンジニアリングすげえ

そんでもう鉄道が開通しているわけでしょ、素晴らしいです。

土曜日は品川Canon写真展会場にて　シークレットゲリラ写真セミナーを開催

Canon　EOS Rの展示会もやっているのでシークレット＆ゲリラ説明会（当然Canonさん認証済だけど事前アナウンスなしということで）

「空の写真団」写真展　月末までやっております。（日曜休み）

そんで日曜は静岡空港空の日イベント　カレンダー表彰式とトークイベント

皆様、ご参加いただきありがとうございました！

KIX ターミナル1再開との事で 昨夜大阪に入り

今朝から撮影開始

A滑走路も復旧！ まだ1/3程度らしいが

成田やセントレアからも支援車輌きてよくこんな短期間に復旧したよ

大阪経済への影響もあるし

社長やフランス人 副社長も朝からターミナルをまわり動いていて、ベストを尽くしている

ルフトも戻ったと言う事は ケータリング会社も復旧したという事だろう

北側は閉鎖

一部電気が来てないが、それでもみんながんばってます。

徐々に活気が出てきて大阪経済も早いうちに元に戻るのでは

もちろんまだダメージ受けてる設備もあり当分かかるものもあるが、T1再開は喜ばしい事ですね。

ポジスキャンの続きのお話

20代前半のころ、日本人ツアー　グランドキャニオン行きのプロペラ機のコーパイらしきものをやっていた。

一人乗務OKの機体だが、オートパイロットがほとんどないので、「横で巡行中はオマエが操縦桿持って飛ばせ」というミッション

まあ、機長が教官資格を持っていると飛行時間がつくので「送迎のミニバス運転手　兼　現地ガイド　兼　副操縦士」みたいな業務であった。

そのフライトが時にはラスベガス経由のツアーもあり、その際は駐機給油する施設を選べた

（今はラスベガス国際空港に小型観光フライト機は降りられない）

そんな時は決まってストア機があるところの施設までタキシングしていき、そこに駐機＆給油

なのでこんなのが撮れた　まさに職権濫用

元ドイツのLTUのL1011

お客さんを下ろしたあとは

「プリフライトに行きます」と言えばランプエリアに降りられたので、

制服着てりゃランプショット撮り放題

良い時代でした

同じころLAX、HAのL1011　元ANA機もいた

テロ前は旅客じゃなくても見送りでも誰でもゲートまで行けた

ホノルルにてRICH INTERNATIONAL（直訳すると　金満国際航空　とでも言おうか）

カラーリングいいでしょ、時代を感じるでしょ

時間をみつけてはポジスキャンに励む日々（これが何年続くかは私も分からない）

今はL1011

でもさ画像処理技術のおかげで

元の写真はこれ、

高校生のころ勉強もせずにバイトに明け暮れ、貯めたお金でロンドンへ

（それでも厳寒の天気悪い12月しか行けないくらいお金はたまらなかった）

1989年12月撮影　Canon AE-1P

ロンドン・ガトウィック空港（天気は悪いはフィルムの感度は64しかないわ、へたくそで地面は斜めるわ・・・）

それが、まあまあ見られるカットに、

スキャナはCanoscan 9000F MarkII

お世話になっている編集部長も言うけど、このころのKRは色がつらいよ（当たるとキレイ）

（乳剤番号もちゃんと選び、保存も冷蔵庫でしっかりしていてもつらい）

1995年　LAXにて、Canon T90 上はオリジナル、下は画像処理

Photoshopさまさまであります。

こちらは1989年2月22日　大喪の礼のために飛来するロイヤルヨルダン＠川崎浮島

多分Canon A-1かAE-1PかAL-1　レンズはSIMGA

もう暗いよ～、ISO64じゃつらいぜ・・・周辺光量落ちもあり、ピントも当然マニュアル

モータードライブ買えないから、ワインダーだぜ（元写真部40代以上なら分かるはず）

朝学校に行くが、駅のコインロッカーにカメラバッグを入れて、仮病で早退

エアバンドでランウェイを確認して川崎浮島へ学ランのまま直行！

上の写真が画像処理すりゃ、うーん、ノイズじゃなくてポジ特有の粒子の粗さは出るけど、これならあり

そんなことばっかりしているから、ちゃんとした企業では務まらず、

社会的信用ゼロの　カメラマンとか言うフリーターみたいな仕事しかできない。

なので、学生の皆様、こういう大人になってはいけません。

社会的信用ないとローンも通らなきゃ、クレジットカードも作れないぜ（駆け出しのころはホント）

9月21日に新しい本を出します。

ツウになる！特別塗装機

特別塗装って許諾が難しく、いままでまとまった本ってなかった

今回も、浦安のねずみの国はNG（関連もNG）、キテ〇ちゃんのサン〇オもNG、オリンピック・パラリンピックやサッカーなど全てに許可必要、

ANAのスターウォーズはOK

こちらに言わせりゃ、みんなの空に飛び、わざわざ見てもらうために塗装して飛んでいるのに、許可しないとはどういうこと？

と思うが、それが版権

さらには航空会社の許諾も必要で、「え、これがNG？」とか意外としょうもない広告機とかがNG出たりする。

なので全てを網羅した完璧な本作りは無理なのだが、編集の方がめちゃくちゃ許諾に手間をかけてくれました。

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%84%E3%82%A6%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B-%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%A1%97%E8%A3%85%E6%A9%9F-%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A3%E5%8F%A4%E5%BA%84/dp/4798055662

とりあえず見てみてください。

まだ倍ぐらいネタはあるけどさ・・・

日曜日はEOS学園オンライン＠セントレア　でした

関空の影響で、セントレアは夏休みのお盆ピーク以上の賑わい

となるとスタッフも大忙し、休日返上、航空会社のスタッフはKIXや他のステーションから応援にも入っている。

空港駐車場も臨時駐車場を使用するくらい忙しく、

スタッフがいないし、いきなりドピークになったので「空の日イベント」も中止

（ここからは申し込みしていただいた方向けではあるが）

そんな中EOS学園オンラインも中止か？

と思ったが遠方から航空券を買ってわざわざ来られる方もいるので中止はできず

当初、特別なエリアでの撮影　と言うことで話ができていたが、便数が増えれば車両通行も増え、警備のマンパワーもなく

特別エリアでの撮影は中止となってしまったが、空港側がさらに調整をしてくれ当日朝に　お天気カメラでの撮影ができた。

結果　二転三転してしまいキャンセルをされた方々には嫌な思いをされた方もおられるが

こういうイベントは「空港側のご協力によりできている」そのため有事の際は、急な中止、変更も、ぜひご理解いただければと思う。

そんで当日は、予報と違い晴れ間が出て

セントレア国際線スポットにはワイドボディ機がずらり

KIX便がこちらに来ているものもあれば、機材大型化もあり、なかなか美味しい！

不謹慎と思う人もいるかもしれないが、不謹慎と言ってなにもしないと経済活動が鈍ることは3.11で学んだ、

そのためか？大勢の方々が撮影に来られたいた。

見方や発信の仕方によってはKIXのカバーをセントレアがしていて、皆さんスタッフ頑張っているのをこの目で見ることができ

私も航空会社時代に9.11を乗り切った経験があるし、3.11のSDJも復旧前に入り撮影しているので、今回もいろんな方々が協力して飛行機を飛ばしているのがセントレアで見ることができた。

セントレアの方々も非公式、雑談レベルだが、「KIXの対応は、船ですぐ滞留者の輸送、翌日からのバスの手配と稼働、

同じ状況ならセントレアでできたか分からない、あそこまでやれるのはKIXだからで、早いしよくやっているよ」とも言っていた。

外部の無責任な人がいろいろ言うけど、空港オペレーション、そんなに簡単じゃないんだね～

KIXもそうだが、セントレアさんも受け入れみなさん頑張ってますよ。

いつもお昼からわりと暇なセントレアが今は大忙しだぜ