無口なダンディなイケオジ（最近はイケてるおじさんを言うらしい）の雰囲気をかもしだそうと努力し

飛行機とヘリのライセンスを取り、007　シークレットエージェントを目指しているが（笑）

今回は危険な香りがする男に・・・

なぜなら

ろくに経験もないのに、一人でロングクロスカントリーと呼ばれる、長距離フライトに行かねばならないからだ

だいたいさ、考えてみればおかしな話じゃん、

車で仮免許の人が一人で、東京から高崎に行って水戸に行って戻ってこい、それができたら試験受けても良い

なんてことにはならない、だって危険じゃん、誰が考えても危険だし、違法、無免許なのに公道を走ってはいけない

しかーし、

飛行機（ヘリもそう）試験前に単独飛行（昔は20時間、今は10時間）飛ぶ、しかも半分の時間は長距離

たいして経験もないのに人様の頭の上や、家の上を飛ぶ

「みんな、俺が行くからどいてくれよ、訓練生だぜ、無免許運転だぜ、危険危険！」

危険な香りがする男ではなく、

文字通り

危険な男である！

イメージはこういうの

リアルはこういうの（笑）だけど、上より下の方が超不安定で難しいんだぜ。（ホント）

なので、しっかり下調べ

日本でも航空地図はノーティカル・マイル（同じマイルでも航空業界はスタチュート・マイルもある）

速度はノットだから、

かかる時間をポイントごとに計算、

下記はフライトコンピュータ　という名称の　コンピュータでもなんでもない計算尺

かかる時間が出ないと燃料計算ができない

ね、フライト　コンピュータと書かれているでしょ、

飛べる人や運航管理者ならみんな知っているフライトコンピュータ

そこのPilotのあなた、「訓練と試験でしか使わないじゃん」とか言っちゃダメだよ！（笑）

ハードスケジュールでブログを更新する時間もなかったが、数日ぶりであります。

まずは、高松空港隣接さぬきこどもの国　チャーリィ古庄の世界の飛行機のお話

1部2部共に、この時期なので定員すし詰めはできないが、募集定員は両セミナー共に満席御礼

こどもの国なので、お子さんから「大きいお友達まで」（笑）ご参加いただきありがとうございました。

世界の空港や世界のヒコーキの話、ができる人はあんまり人材的にいないそうで、満足度も高かったようで

リアルイベントが開催できて、私もEnjoyできました。

高松空港のFさんも、ご協力ありがとうございました。

会場はプラネタリウムに写真を映すため、スクリーンは大きい

そして同時開催の　さぬきこどもの国インスタフォトコンテストは

瀬戸内国際芸術祭公式カメラマン　宮脇慎太郎氏と共に写真を講評

手に持っているのは　徳島県の秘境　祖谷の写真集で宮脇氏の作品

そして高松空港まで来たら、「晴れの国おかやま」にある訓練所は目と鼻の先

岡南飛行場にてフライト訓練再開

機体イメージは上（AirwolfのBell222）後ろは昔のオフィス＠ロングビーチ空港

リアルはコレ　まあメインローターの数も二枚で同じだし、似たようなものだろう（笑）

JA7968　「ジュリエット・アルファ　セブンナイナーシックスエイト」ちょっぴり言いづらいぜ

そんで、岡山県倉敷　付近を飛んでいたら、関西TCA（管制）より

Traffic ‘7 o’clock below 2500 do you have a insight? （7時の方向、高度2500フィート以下に他の航空機あり、視認できますか？）

7時の方向とは、時計の12時（０時）が正面なので、真右は3時、真左は9時

私は右席操縦なので、真左（9時）から右後ろ4時くらいまでは見えるが、二人乗りだし7時である左後ろは

ぜーんぜん見えないのだ。

こちらは3000ftで巡航なので、おそらくその前に入電していた北から来た飛行機のようだし、まあ抜いてくれるだろう。

管制には「ラジャー・Looking」（了解　探します）と返答

上から下の機体を見ると地面があるので見えづらいけど、下から上は空なので太陽に近かったり、風防に反射してなければ

見えるだろう。

そのうち　Traffic no Factor（他機はもう気にしなくて良し）のような事を言われ終了。

地図を見ながら、風を計算しながら、無線を聴きながら、安全に飛ばす。

景色も良いし、怖いけどなかなか楽しいぜ～

昨日は品川のキヤノン　イノベーションラボWith

にてカメラショー　CPプラスのCanon フォトサークル講評会　少人数プレミアムイベント

スタジオにてLiveで作品講評だけど、下手な写真出してくれないとケチつけられないじゃん(笑)

というくらいステキな写真もあり

そして今日は高松空港隣接　さぬきこどもの国にてセミナーなので終了後に移動

どうしたかと言うと、３日前セントレアでお仕事だったので撮影車をセントレアに置いてきた

そのため新幹線と名鉄でセントレアに行き、撮影車で明石海峡大橋を渡り四国入り

今週のように、なんだか仕事が重なるときは重なる。

まあレッスンプロじゃないので、セミナーや教えるのがメインでなく、お仕事撮影してクライアント様からギャランティをいただくのがプロカメラマンなので、

大型撮影ミッションが三月も入っているので、健康第一です。

移動が多いと、楽でエンジョイできる車って重要で車好きの人ならお分かりいただけると思う。

というわけで今日はプチ子供向け目線で飛行機写真トークです。

今日から日曜日まで、仕事と移動が続き怒涛の忙しさなんで、とりあえず1枚

最近カメラの進化と明るいレンズにより夜もバリバリ撮れる

レジもしっかり出るので夜降り　夜上がりというこれまで狙えなかったヤツもいける(限度はあり)

少々お高いレンズだが　めちゃくちゃ暗い成田のB滑走路も頑張れば撮れる。

R3にRF85mm F1.2

すごい時代です。上の写真　当然　空港周辺のライトのみ、ストロボじゃないよ。

先週のフライト

航空関連会社からのオーダー

千葉県　北総エリア

北総病院、ドラマコードブルーの病院で、

私は20年くらい前、ドクターヘリ導入の際に密着撮影に張り付いていた記憶がある

そして船橋ヘリポートに降りるので

JRの船橋車両基地、こんなところに車両基地があったんだ。

上から見ないと知らんかったぜ

津田沼駅付近、奥はららぽーとやIKEA

津田沼って、めちゃくちゃ都会じゃんね、上から見ると分かるわ

やはりこの高度は人の生活が感じられる高度

友人の家はあのあたりかな、と思いながら眺められる

そんで、昔のポジのスキャン（ヘリ編）1990年代にロングビーチ空港勤務時代のカット

N909HP　元JA9697

尾翼の「Hに〇みたいな」ロゴで当時のBOSS（プライベートジェット会社副社長で元JAL機長）が反応

「あれ、元（太田博之さんのヘリだ）尾翼のロゴが、ウチが飛ばしていたサイテーションと（CL601）チャレンジャー

と同じロゴだっただろ」

太田博之さんは、私の年代は知らないが、60代？いや70代以上なら知っている俳優さんで、当時のチェーン店

小銭寿司（小僧寿しではない）のオーナー

バブル時代にプライベートジェットやヘリを導入したが、バブルがはじけてアメリカに売られたヘリがコレ、塗装はそのまま

しかし、上の写真を見ると、メインローターが前傾していて、これで推進力を生みタキシングしているんだな・・・

1990年代だと、こういうバブルの残り香があった時代でした、まあ私の年代はバブルの恩恵は全く受けておりませんが

ちなみに、この太田博之氏のセスナ・サイテーション（黒金）を撮影されているベテランスポッターの方もおられる。

なお、JA9697時代の写真をWEBで検索しても出てこない、やはりこの時代の飛行機やヘリの写真って、少ないんだな・・・

このところ　空飛ぶ車だの、空飛ぶタクシーだの、いろいろニュースの話題になっていて

日本では大阪万博で飛ばすという話もある。

ANAやTOYOTAの名前も上がってきている。

でもさ、法整備がまだ追いついていないけど、車の完全自動運転もまだできていない世の中で

空飛ぶ車が無人というわけにはいかない、だったらさ、飛びたいなら今の20代ならこれから求められるのは

パイロット資格でしょう。

新しい資格が登場するのか分からないが、とりあえず飛ばすのはPilot

なので、若い人でこの業界に興味あればパイロット資格とっておいた方がいいよ

「いや～、そんな事言ったって、そんなに簡単にとれないし、お金かかるし」

という意見もあるが、だからこそ価値がある。

先週も飛んでいたけど、飛ぶの楽しいし

機種によって違いはあるけど、パッとみて、だいたい計器が分かった方が、空飛ぶ車を操縦するのにも良し

空飛ぶ車も航空法の適用を受けるでしょ

今の法律だと、何がダメなのか、ライセンスがあれば分かる

私はそもそもプロとして飛ぶ気はないけど、空飛ぶ車の操縦はしてみたいし、空港や航空関連のコンサルを少しやっているので「コンサルできるかも」　と思っている。

なので、とりあえず、飛行機とヘリに乗れるようにしておこうと、現在ヘリ訓練中。

そのうち、空飛ぶ車のPILOTが大勢必要になるかもしれないぜ。

こういう空飛ぶ車じゃないよ（笑）

1980年代の予想だと　もう、こういうのが飛んでる時代のはずなんだけどな

デスクワークの途中でも、余裕があればターゲットを狙いに出動する日々（とはいえ、最近は忙しくてあまり出られないが）

さくらの山は修学旅行も戻ってきて、コロナ禍でも人が来てくれるとありがたい

成田は一日いればいろいろ来るし、やはりこんな時でもエアラインのバリエーションは豊富

とりあえず撮っておかねばならない、尾翼がガンジー塗りのエアインディア

ロシアから来るアビアスターのB757

元アメリカン航空の機体なので、マイアミあたりで撮っているSHIPである

中国東方のパンダ塗りとか

コクピット付近に２５　（25周年）ロゴ付きのカタール

スポッターカットは記録として、後でいろいろ活躍してくれるので、

趣味、いいや仕事（笑）で撮っておかねば。