先日　のりものチャンネルさんが、取材しに成田まで来ていただき、配信されました。

最近こういう映像取材って増えたな～、時代なんだな～

オフィスに戻り、デスクでしっかり書かないとできない原稿や写真オーダーをこなして、今度はSDJへ

車で3時間半～4時間のみちのり

なおご親切な方が「〇〇に来ているんですか？」とブログを見て、メッセージをくれることもあるが、

セキュリティ＆場合によっては情報公開前の広告撮影、さらには危ないマニアに突撃されて大変だったこともあるので、日付はずらしておりLIVEではありません。

来るたびに道路が変わっているけど、ランウェイ27スレショールド付近もだいぶ完成してきた。震災から9年だしね～

この日は移動日なので、のんびり撮影

減便したら、ちょっと西風だとランウェイ27、というよりSDJは基本8割27使用かと思っていたら、便数が少なく風が弱いと、09も27もぐちゃぐちゃに使う。

仙台ベースのPILOTに聞くと、優先滑走路は着陸は27、離陸は09なので、便数が少ない今は、わりと両方使うそうな。ただし離陸は09でも、２７にアプローチが入っていると27なので、エアバンドは必須。

この日から仙台3泊撮影仕事がSTART

先日の四国中国地方、車で縦断ロケの帰りに伊丹で撮影。

伊丹空港って、例えば千里川のところも駐車場あるけど、

大きな三脚、600ｍｍ、カメラ二台＋レンズ数本、脚立だと、車じゃないとキツイ。

特に行きはいいけど、帰りは真っ暗、タクシーも呼ばなきゃ来ない、（呼んでも来ない経験もしているので）遠征組は大変。なのでベストは自家用車

EF600ｍｍがあれば　いわゆる　練炭（エンジン後部が赤くなる）も撮れるわけよ

さらに、ランウェイ14Rスレショールド（猪名川の土手）あたりも、600ｍｍ、脚立だと車が欲しい。

以前、「ここは止めても邪魔になりません」と言いたいような、ワイドスペースに車を止めて、でレンタカーで駐禁切られて伊丹警察署に出頭した私としては、気をつけております。

こんなんが撮れる、

がしかし

これ、J社だと「どこの会社かわからん」、と言われ使ってもらえない。でもA社なら青いラインがあるので、一目瞭然

A社担当のプロカメラマン氏は「あ～俺A社で良かった～」と言っていた、

そのくらい、A社は使えるアングルが多い。

これも同じ

写真的には良くても、J社だと社名もロゴもイメージもなにもない、

これが青ラインが入っていれば、仕事になる。つまり使える写真になる。

悩ましいでしょ～、つまりJ社はアングルがすげえ限られるわけさ

伊丹の600ｍｍは本領発揮するぜ。彩雲も出ていたしさ

昨日は成田空港公式YouTube　LIVE配信ご視聴いただきありがとうございました。
まだの方は下から見てね。

https://www.youtube.com/watch?v=nvINMYIN-q4

実は、準備中にSTORMが襲来して大変だった

最初は上のように晴れていて、天気いいじゃん！と言っていると

ん？なんかポツポツ来たぞ

いきなり豪雨

まずいまずい、機材撤収！！！

緊急避難、でも屋根がない。

こんなハプニングを乗り越えてやっておりました。

AIR MACAU

夏なのに筑波山もくっきり

UA新塗装、777-300ER

ANA CARGO＠第一ターミナル、サテライト駐機、搭乗橋接続！

AIR CANADA 787 新塗装

ベトナム航空　B787-10

というわけで、皆様のあたたかいコメントもありがとうございました。

今日9月2日、本当に来るのか？と言われていた

中国南方航空エアバスA380　飛来

だって、そんなにお客さんいるの？CARGOはそんなに積めないでしょ、ホントに来るの？ガセネタか？と言っていたが来たね～

写真は出発時

手前は晴れ、陽もある。奥は豪雨

つまり16側は晴れ、34側は大雨、だが風は吹きながしを見ると向こうからきている。

つまり雨はすぐ、ふるということ

ポツポツ来て、テイクオフのときは大雨なので、みんなで「さくら館」へダッシュ

管制塔三本で撮れるなんて今だけ、

毎週水曜日定期らしいが、中国南方のA380って、夏のLAXの夕方しか撮れないとか、シドニー、バンクーバーとか、撮る難易度は高かった、それで

人が必死で全機コンプリートしたのにNRTに来るなんて、トホホ・・・

おまけ、今日のエティハド航空はタイの特別塗装、教えてくれた方、ありがとうございました。

そんで、明日16時から、成田空港公式YouTubeでライブ配信に出演予定

成田空港会社さんの美人MC（と私は勝手に呼んでいる）さんと飛行機が見える場所で　成田空港会社公式YouTube　LIVE配信。

15時くらいにはアドレスが分かりますので、お知らせします。

お楽しみに。

ライブじゃなくても、あとでも見られると思います。

ターミナルにて

松山空港と言えば、プロの航空写真家なら当然行ったことがある　垣生山が有名。

この暑い中行きたくないが、この日の日没は18：48、到着便を見ると減便しているが、18：50着がある。

「行かないで後悔するなら、行って後悔しろ」

がカメラマンの鉄則

ただし、条件

「気温30℃、三脚、カメラ二台、600ｍｍを持参で山登り」

高さはビルの30階はあるぜ！

いや～EF600ｍｍ　軽い現行型で良かった～

それでもキツくて死にそうでした。

この高さだよ、30階はマジであるぜ。正面がランウェイね

多分、日本で二番目に飛行機撮影の山でキツイ、

一番は松山地元の有名写真家も言うが、ハブが出る沖縄離島の石垣の山であります。

あそこはハブが出そう度120％なので精神的にキツイ。

それに比べりゃ、ここは精神的には楽、肉体はキツイけど。

ドキドキの時間、コンディションGOOD！

150万円の600ｍｍの威力を見るが良い！と言いたいが、

EOS90Dをつけていたが、光の輝きが薄くなってきた。

まずいまずい、ヒコーキ来たし、

「縦位置にすりゃあ、フルサイズで入るだろ」　と急遽　EOS1DX MarkIIIに変更。

このためのカメラ二台持参

まあ、まずまずだな、

今日のコンディションならこれが精一杯だぜ。

また便数が戻ったら再訪しよう。

出雲縁結び空港から、中国山地をこえ、しまなみ海道を渡り

ここ　松山空港へ

ポンジュース・スパークリングだってさ、

空港そばのスーパーマーケットで、すべて買い占めたくらい美味！

やはり、車移動だとお土産もたくさん買えるぜ。

さらには、関東にはない、カール

カールの工場は松山ONLYだってさ

もはや、何しに来てんだかわからん状態だが、撮影目的です！

ここまで来れば高松も、高知も行けるぜ。

日本再発見、自分の車で空港旅、ありでしょ。

フェンスも低めで、撮影ポイントに車が止められるのもGOOD。

なぜならこの暑さで、ずっと外だと命の危険もあるから

展望デッキでFDAを狙うと、背景に・・・

タラコ色のキハ47が！

良い味出してます。正しい日本の鉄道風景

でも俺はヒコーキ撮りに来ているんだったぜ

脚立なしで、空港外周からフェンスクリアでき、背景に山、

素晴らしいコンディションです。

また来ます。ここと広島空港の二か所撮影旅もありかもしれない。

成田からはるばる、撮影車で走ってきたぜ出雲

初めて来たぜ出雲空港

海あり、山あり、ロケーション最高、

こうやって素敵な空港に出会えるのも地方ロケの魅力。

宍道湖の夕陽、左がタワー

二日目は視程がイマイチだったので、秋に再訪だな。

今回はスケジュールが詰まっているので、1泊のみ

次回は天気が悪けりゃ、一畑電車や山陰線撮影に行ってもいいし、

出雲空港は360度から撮れる。デッキもまあまあのコンディション。

夏の山陰、いいですね～

ホテル、食事、スーパーマーケット以外は、自家用車移動なので、人と会わないTRIP、

どこも感染対策バッチリなので、心配ないし、こちらが万一保菌者でも濃厚接触はなし

この日は、米子

おもしろいのが、東から

コウノトリ但馬空港＝JAC(JAL）

鳥取コナン空港＝ANA

米子鬼太郎空港＝ANA

出雲縁結び空港＝JAL＆FDA

とハッキリわかれている。空港名も凝っている。

鳥取に続きここもBMW、鳥取県はBMWおしなのか

とりあえずターミナルを撮って、境港駅へ行き、中海の橋を渡り島根県へ

米子空港は基地併設なんだな、

以前、福岡～小松便の機窓から、このあたりを眺めて、一度来たかった。

昔は山陰本線をDD51＋旧客　OR　50系レッドトレインを撮影した身としては、山陰の夏の風景が素晴らしいのは知っている。

ちなみに自走です。

三脚二本、脚立、グローブトロッター（着替えなど）RIMOWA（機材）EF600ｍｍ、ナショジオカメラバッグ、スパークリング・ウォーター

生活品、とりあえず詰め込めるので、自分の車はいいわ～

飛んでレンタカーだと、荷物減らそうという考えになるしね。