一部の人にはウケる、いや一部の人にしかウケないが、飛行機の整備はannual inspectionをはじめいろいろあるが、ウチの「JA005R」が100時間点検中で写真を送っていただいた。

「ボーイングの整備は興味あるけど、ヘリの整備なんか興味ねえし」、と思わずに見て欲しいが、巨大なGEエンジンで「へえ～」となるのもいいけど、身近な車に近いエンジンはこちら、

PILOT訓練受けた人なら、エンジン型式や仕組みはみっちり習い、基本ともいえるベストセラー　ライカミングの空冷水平対向

SUBARU乗りや空冷ポルシェ乗り、いや、昔車の免許とった人なら空冷分かるでしょ。

なおパイロット試験で、必ず口答質問でエアクラフト・パフォーマンスは聞かれるが、

「エンジンの型式は？」「出力は？」「種類は？」とか、このあたりは絶対に覚えていないと始まらない。

このライカミングエンジンはセスナ172、パイパーPA28、ロビンソンR22など水平対向四発の名シリーズ、上はR44エンジンなので六発

V6でも直６でもなく水平対向6発

なので以前ポルシェ930を持っていたときは、メカにうとい私でさえ「仕組みはパイパーやセスナと同じでしょ」と親しみがわいた。

ちなみにセスナ172、PA28、R22のエンジンはO-320 エンジンだとして排気量5240CC

これはO-540エンジンなので　540＝キュービックインチだから　8870CC

水平対向8.9リッターエンジン　ってすごくない

ちなみにお隣のR-66は

ジェットエンジン搭載なんで　RR300 タービンエンジン搭載

これだけで、高そうな感じがするぜ。

でもさ、最近アメリカではR-66増えたよな～

昔は「ロビンソンのヘリなんて危ないし、あんなの乗らねえよ」、と言われていたのが、今や古いBell206を駆逐する勢い

警察仕様もあるので、コストダウンするにはアリなんでしょう。パトロールだったらこれでじゅうぶんだしね。

下はJA005R　R44

写真を送っていただいた謎の会社員S氏、ありがとうございました～

ロケに出ており、いつもお世話になるニコニコレンタカー千歳美々店さんに、

ここは本州から来る飛行機プロカメラマンも大変お世話になっているところで、脚立を貸してくれる（もちろん数に限りアリ）鉄ちゃんの利用も多い

社長と話すと「いや～コロナで人が来ないので大変ですよ、車検も保険も切って固定費を下げたけど、Go TOキャンペーンでまた車を整えて、そしたら東京から来る人減りそうだし、死にそう・・・」

なるほど、レンタカー屋さんも大打撃

ここのレンタカー屋さんが、冬季ブルドーザーで生コンポイントの除雪をボランティアでしてくれるので、感謝。

なお、ニコニコレンタカーでも複数店舗あり、「美々」ですので、お間違えの無いよう

今回は「軽は嫌だけど、普通車FITとかでいいです」とリクエスト

が、しかし「小さい車は、小さい車しか乗れない人がいるもんで、古庄さん大きいの大丈夫でしょ、コレ使ってよ、脚立積んどいたから」

えええ、コレですか？、でかいな、寝れるくらい大きいじゃん。

右ハンドル、慣れるまで慎重にいかないと怖いんだよね

ミニバンは買わない主義だが、言いたくないけど正直ちょっと便利いいかも

なお北海道人にいわせりゃ、背が高い車両は「鹿とぶつかっても安心」。「冬に人が除雪した雪の影から出てきても見やすい」、という貴重な情報をいただいた。

DELICA　D5って言うんですか？変顔と思っていたけど、三日で慣れたな・・・

ニコニコレンタカー千歳美々店さん、ありがとうございました。

今年の梅雨って、晴れ間が確実に少ない

このところ仕事が入ってきたが、クライアント様の望む絵が撮れない。

やはり基本青空バックのリクエスト多し、どうするかな～

もう青空当分見ていないぜ、病気になっちまうぜ・・・

ポジスキャンは全機退役決定のAAの767たち

古い写真は頑張っても撮れないから、せっせとデータ化しないとね

767の並び

先週日本のエアラインの767Pilotと仕事でお会いしたが、

「767はこの時期暇なんですよ、CARGOもコンテナがそんなに積めないんで私暇なんです。777や787の乗員は飛んでますけどね・・・」と言っていた。

そのエアラインは貨物専用機の767は現在保有していないので、納得という感じであった。

NOSEに767 Luxury Linerの文字が入る。

道路のフェンスの下から（制限エリア外）から20代前半の俺、頑張って撮っております。

ポジだかんね、露出は今と違って経験しかないし、アングルもバリアングルモニターはないしさ・・・

預かり犬クリッパー、

去勢手術の後から、首にエリザベスカラーをつけているが、少しは慣れたとはいえ、散歩でもいろんな箇所にガンガン当たるため、なんとなく乗り気ではないようで

カラーをつけてからは、相変わらず少し情けない表情

先住犬ルーシーにも室内でガンガン当たりまくるので、嫌な顔をされているけど、あと数日でカラーも取れるさ。

しかし、預かりさん、こんなに面倒みて、なついてきたのに里親に出すのって、なかなかつらいぜ～

皆様　多数のご応募ありがとうございました。今年は減便、しまいには運航便数０なんて時期もあったので、どうなることかと思っていたが　たくさん写真をお送りいただきました。

もう机に並べきれないくらい、素晴らしい作品。

1枚1枚、思いと熱意がこもっているのを、大切に見させていただき、乗り入れエアライン、季節感、もちろん写真の素晴らしさを鑑みてセレクション

あとは航空会社の許可次第

まあ例えばだが「機体が小さいからダメ」とか「普段来ていない機材だからダメ」とか、航空会社の担当者次第でたまに、ごくたまにはじかれる場合もあり

なので、もし入らなかった方は「写真は良かったけど、何らかの理由で航空会社からNGが出た」と想定してください。

晴れた静岡空港、また撮りに行くぜ！FDA便もかなり戻ってきたしさ

足車のアメ車の車検で東京へ、いつもの調布のシーザートレーディングにて

売約済み、一部の人には刺さる　コレよこれ

意外と小さい、いやまわりがでかいのか？奥のRRも売約済

半世紀前のRR、ベントレーも問題なく整備可

もっと古いこんなのも、詳しく聞かなかったが90年前のベントレーでしょう。

これぞエコ、古いものを大切に、だけど日本は古い車は税金UPなのだ

こういうの好きなんだけどな～

誰か乗ってくれないかな～　サンダーバード

超絶おしゃれ

1956年型　

アメリカン・グラフィティの映画の世代（推定60代以上）がはまるらしい

こんなデザイン、もう二度とないぜ、

アメリカン・ダイナーに乗り付けたくなるぜ～

余裕がある日は、朝犬の散歩に行き、オフィスでエアバンドを聞きながらポジフィルムのデータ化、おもしろい機体が来れば出動、夕刻犬の散歩で1日1万歩という悠々自適の生活であったが、

先週くらいから、写真と原稿依頼、打ち合わせなどが増加傾向に

おかげで日がな一日ポジ整理ができなくなってきたが、社会がまわりだしたようで良い傾向。

なにしろ会社員じゃないので、働かない＝売上がない　ということ

いや～地方遠征も決まり、少しは忙しくなりそうな気配の月末～8月

そんで写真はIL76ポジスキャン続編

タシケントで仕事撮影　IL76軍団

か、かかかか、かたっぱしから撮ってもいいですか？

ってことで根こそぎ撮るぜ。

いつものLGBの会社前

朝、出勤したらオフィスの前にIL76っておどろくぜ

スタイル独特、このナビゲーター席、景色見るには最高でしょ

PILOTよりいいでしょ

IL76、個性的だぜ～、やはりデジタル化しておかないとね

仕事も多少戻りつつあり、広報代理店、エアラインさん、空港会社さんとやり取りをさせていただいているが、

「いや～ウチの会社今　東京出張禁止なんですよ」

とある地方の担当者

連日東京都コロナ発症２００人越えだと、そうなるわな、

また「土人衆」という制度がある地区の空港会社さんと打ち合わせをしたが

「古庄さん、東京ですよね、今はちょっと・・・」

「あ、大丈夫です。私は千葉ですから千葉」

成田は千葉、空港名も新東京国際空港じゃなくて今は「成田国際空港だし」

などと、東京人が悪者になりつつあるようで・・・

さて、ポジスキャン、今回はデルタ７６７

このカラーリング、今でも通用するしおしゃれ～　上は767-400, 下は300

ロンドン・ガトウィックにて300型

下：400の主翼は777ERみたいなスタイル、フロリダ州タンパ

もう何代前か忘れたが、DELTAの767デリバリー時のデザイン

DELTAの767もさんざん撮ったが、総勢124機中、現在残り23機が運用中。

まだ見られるチャンスもある（かもしれない）

梅雨明けしない、天気が悪い、「梅雨明けたらロケお願いします」案件を数件抱えているので頭がいたい。

だったら梅雨明けている沖縄に行けばいいじゃん、と思ったが、仕事で使う写真はレジチェック（機体番号）が入る。つまり近々退役する機材は撮っても使えない。

そんで大型機は例えばJALの羽田行きは朝のA350以外はJA8000番台の777やJA010 D（元JAS機）などの777がわりと投入されていて、こりゃあ近々いなくなりそうな機材ばかり。

このところ前倒しで、機材を出す（リースバックや退役早まる）話も聞く＝古い機材はいくらいい写真でも仕事にならなきゃ意味なし。

JTA便も半数程度なので効率悪し・・・

ロケはコストかかるから、効率も求められるのでタイミングも悩むぜ～

写真はあえてアークのHND16Lのひねり、

アーク塗り、結構好きなんだけどな～

JETヘリオーナーのS氏より、写真を送っていただいた今日のJA005R（ウチのR-44　RavenI)

ハンガーに入れるのはまるでパズル

なお出し入れはスキッド（足）にタイヤをつけて人力で押す。

ただし上のローターもあるので要注意

ローター二枚はいいが、これが3枚、4枚、5枚となると場所とるわけよ

左はR66、中央はEC130、

これでシャッターを閉めれば風雨もしのげる、

とりあえずウチのJA005Rは京都NOW。先月船橋、この間は岡南、今日も飛んでくれて助かるぜ～

なお、このハンガーは上からシャッターだが、昔のアメリカ時代のハンガーは下に扉を動かすレールがあったので、その段差を超えるのに人力手押しだと一苦労なんだぜ・・・

Sさん、写真ありがとうございました～