時間をみつけてはアメリカロケの写真の画像処理をしている。

やはり海外に1週間以上行くと、日本を客観的に見られるし、情報で得たものよりも自分の肌感覚で

航空業界の流れなどが分かるのが楽しい

 

まず、今回感じたのはエムブラエルのＥＲＪ170や190シリーズがものすごく増えているということ

ＤＬ、ＡＡ、ＵＡはもちろんジェットブルーやアラスカ（運航はＨＯＬＩＺＯＮ）などなど、ものすごく機数を増やしている。

20年前はショート、ＢＡＥ31、ＢＥ１９００、ドルニエなどいろんなメーカーがあり

 

10年前はボンバルディアＣＲＪシリーズかＥＭＢ135・145という感じ

それが今やコミュータージェットの8割はＥＲＪ１７０や190でしょう、という感覚

ＣＲＪの勢力は弱くなっているのは見ていて分かる。

 

もちろん学者じゃないから統計とっていないけど、東海岸、中部、西海岸とまわって見た撮った感覚ではそう

でもさ、やはりＥＭＢ110バンデランテがあり、ＥＭＢ１２０ブラジリアがあり、そんで135/145があり

今のＥＲＪ170‐190につながり、長年努力していて、パーツ供給、信頼、認証、乗員の資格や訓練施設などトータル面でここまできたのだと思う。

 

このマーケットはデカいが、ＭＲＪが入るとどう変わるか、シリーズ化してコツコツやることも当然視野に入れているだろう。

さらにエアバス220も参入し、アメリカの工場での生産も視野に入れているそうなので、

コミュータージェット業界がどうなっていくか、企業研究、エアライン研究という観点でもおもしろいテーマだと思う。