DC10のポジスキャンが終わり、今度はマイナーなコンベアへ

だいたいさ、旅客機撮影病気の進行具合というか

レジオネラ菌ならぬ、レジオタク菌の重度な症状として

 

軽症感染：定期便のジェット旅客機を撮影する

軽症２：日本に来ている旅客機（コミューター機も含む）も狙い始める

軽症３：プライベートジェットも積極的に狙い始める

感染中度：海外に行きコミューター機、プライベートジェット機を含む機体を積極的に狙う

重症：砂漠のストアエリアまでわざわざ出向く

末期症状：プロペラ機時代の古いエアライナーを探し回って撮る

 

こうなるともう手に負えない

コンベア340（上）元ユナイテッド航空

こういうのを撮って、「おおおお～！！！」

と喜んでいるのは、重症でもはや治療不可であります。

 

日本ではANAがコンベア440を運航していたし、今アメリカでたまに出会うコンベアはほとんどがコンベア580

そんで、さらにレアなのはJALが運航していたコンベア880、売れなかった990（ジェット機ね）

 

でもさ、正直プロペラ機のCV580（コンベア）も製造数や運航実績、今も飛んでいることや

アメリカの会社で実際にCV580を導入しようとしてYS11と運航状況や搭載量、認可（これすげえ重要）を比べて考えたことがあるが

YS11よりCV580を運航した方が良いという判断だった。

 

結局短期リースやチャーター止まりでしかできなかったが、CV580に客室乗務員として乗務したこともあるが、その話はまた今度