オーダー撮影が重なり、仕事を受けなければいけないが身体は一つ

その場合は、影武者 チャーリィ吉庄 という影武者を派遣しております。

(名前は別として影武者出動はホント)

写真はないと寂しいのでイメージです

しかし吉の字は難しい、JAL のエアー吉野家

今度の本の記事で吉野家の吉の上は土  つまり下の横棒が長い方と訂正が入った。

吉野家のウェブ見たらホントでした。

日本語難しいな〜

しかし影武者チャーリィ吉庄は、このままの字でいきます！

本を出すためにプリンティングディレクターと打ち合わせとかもあり都内打ち合わせも多い。クオリティ高い本や大手出版社はきちんとしているので、チェックも気合いが入る

ちょっと前に校閲ガールとかドラマで話題になったが、私は物書きではないので私の書いた原稿なんてプロの校閲さんにかかればすげーチェック入るわけよ、

日本語ってかなり難しいです。

しかし三月に出す著書をなんと 三冊もかかえているので、電車の移動中も赤ペン持ちながら原稿チェック

一冊でもキツイのに三冊はヤバイ。

駅のホームで赤ペン持って、難しい顔して原稿かかえてるけど、隣の競馬やってるおじさんと俺の見た目はほぼ同じじゃん！

これは タイトル

「絶景の空旅 」小学館 3/15発行 だから頑張らねば

大勢の人が原稿を見てチェック

赤字を入れます。

それでもミスや誤字脱字あるんだけどね…

SDJのランウェイエンドが撮影いまいちなので、冬景色を求めてデッキへ

しかしANAは737、JALはJAIRのERJが目立つ空港、正直コレばっかし

供給座席数を増やしてシェアを取りに行くANA

と

安い客はいらないからイールド（客単価）を上げるJAL

どちらも個人的印象ですが、機材を見ていてそんな戦略の違いを感じます。

お、良い雲　出てんじゃん＠SDJ

昨日のNRTは強風運用時間延長

23：30が出発便ラッシュ、わりと音がしました。

まあダイバードするから仕方ないよね、騒音迷惑地域住民としてもお客さんに同情しますよ、多少うるさくても仕方ない

昼間のGo Around時は、砂嵐でオフィスから見てもこんな感じ（いい位置で旋回してくれてます）

ほぼ見えない、もしくは砂嵐で絵が茶色

ベランダのサッシを開けると、オフィスが砂だらけ・・・

そんでさくらの山にはわざわざ砂嵐の中Go Aroundを見に来る人も多い、

その足でSHOPのフライトレーダーを見に来るので、SHOPの床も砂だらけさ

仙台に撮影があり行ってきた。NRTから片道３時間代で行ける

現場に到着すると、

想定はしていたけど、この場所に重機が入ってしまうとなんともならない、

橋の上に脚立を立てて撮るが　プチデンジャラスだぜ

しかも強風で寒い、当然成田より寒い

でも当たりはこれ

EVA332　新塗装

地元の人はKITTYじゃないのかよ～と言っていたが、私に言わせりゃ、キャラクターで仕事で使いづらいキティJETはいらん

新塗装当たりでした。

しかしよく見るとEVAの新塗装って、深いグリーンと尾翼の浅いグリーンの濃淡がいい感じ

白もパールっぽい色が入っている。

昨年テストで行った航空ファンミーティング、

今年は参加いただけるエアラインさんも倍増、トークイベントも、皆さん参加型のイベントも引き続きあり

いよいよ第一回航空ファンミーティングやります（昨年はテストだったので第0回）

http://www.centrair.jp/enjoy/event/1201014_1485.html

今月、新潟空港と小松空港の雪待ち、つまり雪が降ったら出動！

のオーダーをかかえている。

しかし新潟って空港は降らないんだよね～

スケジュールを見ながら頭をかかえる日々です。

まあ、行けばそれなりのカットは撮れるけど、オーダーいただいたエアラインの使えるカットを撮らないといけないからさ

これは昨日の撮影、朝の月、

月あるな～、良いところに来ないかなかな～　と何機か見ていたら　来た！

オーダーのエアラインではこんなにうまく行かないんだよね・・・

あ、クライアント様、今日も明日もウェザーチェックして　冬イメージシーン　期間中になんとかしますので。

ちなみにそのエアラインは北海道には飛んでいないんで、雪シーン難しいんであります。

この間、EOS学園の実習中に撮影したBBJ

（EOS学園4/8スタートのコース、募集受付中）午前も午後もあり

https://forum2.canon.jp/public/seminar/view/8038

レジをチェックすると　VP-CZW　そう、ケイマン諸島　の登録

多分ペーパーカンパニーでしょう、

ケイマン諸島行ったことあるけど、口座作らなかったんだよね（笑）

まあ、別にBBJボーイング・ビジネスジェットは欲しくないからいいけどさ、

この機体、塗りがステキです。

ピンポイントだが、刺さる人には刺さる

SHOPにこんなの入荷　いいよね～747しかも1/100

繰り返しますが　1/100の747　ノースウエスト航空　1/100って結構デカいぜ

こういうのって、この時代の人が来れば熱烈に欲しいと言われるが、見たことない人は感心ないので難しい

後ろの箱は1/200

存在感あります1/100　しかも747

今もデルタで飛び、今年終焉、

どう、どうよ！　あなたのお宅に思い出の747を！

誰だ、ノースウエストじゃなくて「ノースワースト」とか言うヤツは！

確かにそうだったかもしれないが、この塗装インパクトあったよね。

昨日は、前日ウェザーチェックしたら南風

という事は、ポイント　パーチ（茨城県稲敷市だが、RWY16Rの進入ポイント名がパーチと言う場所）へ早起きして行った

到着時の気温は＋１℃、しかし昨日は朝から気温が上昇

するとさ、大気のかくはんが行われるのか、大気のゆらぎが激しく、35ｍｍ換算1000ｍｍくらいだとシャープな画像が得られない

上の写真はまだましだが、モニターで見るとダメダメ

（余談だが、今週フォトコンテストに行ったが、スマホ画面で見るといい写真もパソコンモニターではノイズたっぷり、色崩壊、階調が失われているなどがあり、スマホ画面サイズのキレイな写真は信用できない）

そう、空気も一緒に撮影しているから、超望遠は大気のゆらぎの影響が出る。

大気は目には見えないが、実際低空を軽飛行機で飛んでいて、森の上を行き途中川があると、川の上と森の上は気温が違う＝空気がかくはんされる

から軽く揺れるな、と分かる。

それと同じ事かもしれない。

ちなみに、近くのものはシャープ

ほらね

ったく、大気のゆらぎでピントが来ねえな！と悪態をつきながら、近くをローパスした鳥をLOCK ON!

動態予測、すごいぜ

鳥、よくわかんないけど、翼が上のシーンのがいいよね

ところで、これ何の鳥？　機体番号書いていないから調べられなくてさ