冬の光はいいですね～

昼の時点で機体の下の方まで光がまわる。

今日はＲＷＹ16に昼少しだけなり、ＳＩＮＣＡＲＧＯ（Ｃａｌｌ　ｓｉｇｎ）のシンガポールカーゴがアンカレジへテイクオフ

ＩＢＥは今日もこれ

Ａ340-600ね

美しい　IMPRESSIVE!

誰だ、昆虫採集とか言う人は、これ仕事だから（半分趣味だけど）

今日も昼の時点で　ターゲットがいきなり４機

イベリア（まだ新塗装で撮影していないレジ）定刻11：20だが実際の離陸は12時前Ａ滑走路、ＢＡ12：20離陸Ａ、

エティハド12：05到着Ｂ滑走路と重なり、同じタイミングえヤクティア（１２時頃着）Ｂ滑走路もエアバンドに入電

「二兎を追う者は一兎をも得ず」　と判断して着陸の２機は捨てたが

実際のタイミングからして、移動を繰り返せば　「四兎」　全て撮れた感じであった。

ちょっと反省

昨日は、重なるのが嫌で、だったら朝の到着のＢＡを撮ればいいじゃん

と狙ったが

光がまわらす、商品価値なし

個人的にもこれは　撮影済とはいえない・・・

しかも昨日のこの７８９の離陸はうっすら雲が出る始末

いつでも撮れると思うなよ！　と自分に言い聞かせています。

特定非営利活動法人さくらの山活性協議会　という名刺でも

飛行機もらえないかな　とか　成田地域貢献でわずかではあるがお手伝いさせていただいている。

そんで　さくら館で明日までちょっとお手伝いだが、その合間に

ゲッ！ＰＩＡパキスタン航空　今日から777かよ（２か月程度らしい）

でもボロイＡ310壊れたというし、まあＰＩＡの意味は　Perhaps I Arrive(多分つくだろう）の意味とも言われている、（ホントは違うけど）

だから来てみないと分からないけどさ

しかも今日６０周年レトロカラー機じゃん

着陸はお手伝いで撮りにいけないので、離陸を少々高いが狙う　というか行くしかないじゃん！

そんで、ＩＢＥも今日はＡ340-600ね

いい感じじゃん

Beautiful wonderful

ＲＷＹ３４使用時は家では撮りづらいのだが、

ＢＩＺＪＥＴは割と早く上がるので、デスクワークをしながらＡＴＣを聴いて撮影

ガルフストリームG-V SP今の名称はＧ550　途中で名前変えんなよ

私の世代はG-II, G-III, G-IV, （ジーツー、ジースリー、ジーフォー）と呼んでいた

しかし今はＧ550、Ｇ650などはまだいいが、他のメーカー（ＩＡＩ　イスラエルエアクラフト）から買った機体を改良して自社名義にして

昔はＩＡＩ1124が今はＧ200とかわけ分からない状態に・・・

さて、この機体、ロールスロイスエンジンで、ユタ州の登録、（ペーパーカンパニーか投資会社のようだ？）

夢はこういうので、古いＧ－ＩＩとかを買って、そこを事務所にして使いたいな

以前もマイアミでガレージにしようと思い機体の輪切り見て、現地の日通さんとも輸送交渉しけどダメ（経費かかりすぎ）、

現在カリフォルニアにＧ－ＩＩの出物があるので、今月見てこようと思う。

まあこうしていればいつか来るでしょ。

ついでに家撮りのおまけ

しかし、ちゃんと狙うヤツは撮りに行きます。

さあて、そういえば今日ＩＢＥＩＲＡ　Ａ340-600で来ているっぽいんだよね

新塗装なら撮っていないレジだし、ちょっと出動してくるかな

昨日の初日の出フライト（今日は初夢フライトというのが飛んでいるらしい、情報源ＮＲＴのＪＡＬさん）

昨日の歴代ユニフォーム、

これって、スチュワーデス物語時代のユニフォームだよね？

この間、忘年会で仲間と話していて、スチュワーデス物語の話で盛り上がり、

勢いあまってヤフオクで「スチュワーデス物語」のＤＶＤを購入してしまいましたが、それが何か？（笑）

でもさ、最近スチュワーデスって日本じゃ言わないけど、シンガポール航空さんは

緑のユニフォームのちょいベテランを「リーディング・スチュワーデス」と呼ぶし、今もスチュワーデスと呼ぶ

だいたい、フライトアテンダントという呼び方もあるし、パーサーじゃなくてインフライト・サービス・マネージャー　と呼ぶエアラインもあるんで

なんでもいいわけだよね

ついでに昨日のおせち風機内食

これで正月気分です

あとは栗きんとんが山盛りあれば文句なし

ちなみに、昨夜、家では親友のディスパッチャーが勤務後、そば打ちに来てくれ（趣味でそば打ちを習いに行った）

「年越しそば」ならぬ「年越したそば」をいただきました。

昨日　年越したそばに来ていた仲間でＮＲＴ　ＢＡＳＥのコーパイがいたのだが、

本日辞令を受けて初飛行で佐賀に行くのでＡＴＣ聞かないと

三が日は　さくらの山関連のボランティアが少々あり成田にいる。

しかし別件で移動オフィスで出先で仕事をしているときもある

まあ明日までは、仕事はほどほどにと思っているので、エクセルにデータを打ち込む作業（ほどほどな仕事ではないが、半分趣味）

日本に来ている乗り入れ機材を撮っているか、いないか、これでクラウドに上げていれば撮影場所でこれは

キッチリ機体を撮るべきか、それとも情景写真にしても良いのかと判断ができる

下記はＬＯＴポーランド、黄色は撮影済、

おお～コンプリートしてんじゃん！　結構うれしい！

私が知る限り、こんな風に番号をキッチリチェックしているプロカメラマンはいない

このあたりは独壇場であるのでストック写真のリクエストがおかげさまで山の様にある。

こちらはＳＣＯＯＴ、２機（オレンジマーカー）は曇りの日なので要再撮だが、こちらもコンプリート！

今の狙いはＩＢＥＲＩＡとＢＡの789だな

ＪＥＴＳＴＡＲの787は残り１機でコンプリート、仕事？これ趣味ですが

まあ普段の仕事も趣味みたいなもんなんで・・・（笑）

初日の出フライトＪＬ2911便　ＮＡＡ成田空港ＸＪＡＬさんのスペシャルフライト

平成29年１月１日だから2911便

Ｂ787-9　ＪＡ861Ｊ

6：01　ＲＷＹ34Ｒからテイクオフ

館山で旋回、下にはバニラエアと思われる機材も旋回中

レトロな歴代ユニフォームも

「松本千秋がんばります！教官～」　時代のユニフォームもあり

そんで初日の出を見て

富士山を眺めてＮＲＴ　ＲＷＹ34Ｒに再びランディング！

789の新・間隔エコノミークラス　広いしいいですね。

今日の関東地方　視程スーパークリア。ＮＲＴの視程もいいよ！

ぜひＮＲＴにお出かけください。

皆様　本年もよろしくお願い申し上げます。

最初のMissionはＡＭ4：40 Show-up

朝、車が凍っているわけですよ。　早朝出るからと思いガレージに入れず外に出しておいたのが失敗、

ただちにAnti De-icing Fluid TYPE1リクエスト！

いや、自分で車用防氷剤をかけてＮＲＴ空港へ急ぐ

行先なしの航空券

ＪＡＬＰＡＣの社長直々に手書きでご招待いただいたので、行かねばならない。

毎年毎年　恒例の初日の出フライトへ

今日の成田は晴れ　ＲＷＹ34ＵＳＥ

昼頃風向きが190になりランウェイチェンジか？と思ったが、今現在変えていない

そんで今日もオフィスで絶賛オーダー仕事をしております。

Ｋ編集部長、私だけでは仕事間に合わないのでお手伝いしてくれる方見つかりましたので、渡米までになるべくできるところまでやります。

という訳でＳ本さん、ＦＵＬＬ　ＰＯＷＥＲで手間のかかる作業、私もやってますんでＨＥＬＰよろしく！

まあ天気がいいので、ＥＴＩＨＡＤはまだ撮っていないレジなので、着陸を撮り＠12：30

ＢＡも撮ってないレジなので離陸を撮り＠12：40

この２機、時間重なるんだよね～

今日はＬＯＴもＩＢＥＲＩＡもある日だが、既に撮っているレジなので仕事優先、

さすがに市場が休みだからかＣＡＲＧＯ便はほとんど来ないね

航空会社に勤務してもＮＣＡとかなら年末年始休めるんじゃない

さて、写真何か載せないと

画像処理したＥＫのＡ３８０スペシャルカラー＠ＳＩＮ、この間撮影

なかなかいいじゃんね、

シンガポール・チャンギ空港　この空港はターミナルから撮りずらいが

いい場所を教えましょう。

ターミナル１のここ

トイレ！ふう～、とここで小用に行き一息リラックスすると目の前に

ん？350ＸＷＢ

カメラを出す？どうする？

出すでしょ　変態か？

そんで右に目線をやると

中央、カンタス新塗装じゃん！

尾翼の赤の前にシルバーラインがポイント、カンガルーはさらにダイエットしたようだ

でも　さすがにここに長くは滞在できないしな・・・・

那覇空港のＪＡＬ側のトイレも良い眺めだけど、ここはＢＥＳＴじゃない（笑）

ＰＢＢとはパッセンジャーボーディングブリッジ

つまり搭乗橋

まあ基本どこも似たようなものだが、この間行った空港はこれ

ＤＩＳＣＯ風？今ふうに言えばクラブ？

いいじゃんね～、こういう雰囲気大好きです。

飛行機に乗るときにノリノリになるじゃん

ＰＩＬＯＴもＣＲＥＷもやる気になるんじゃない？

紫のネオン管、ミラー風な壁のデザイン、ＥＵＲＯＢＥＡＴが聞こえてくるぜぇ