見頃の富士山
帰国して翌日には別の撮影でFLT
毎週飛んでいてNRT第三ターミナルのヘビーユーザーであります。
この時期の富士山は青白のコントラストが美しい、
画になる富士山らしい、日本人なら誰でもイメージする姿がこの時期かもしれない。
空の青も美しいし、田畑には水がはられ水鏡になり、上から見ても新緑と共に美しい季節です。
四季のある国らしさが感じられる今日この頃であります。
346SR
ジャカルタで個人的に再会できてうれしかったのがコレ
Max Airの747
そう、かなり前だけど成田に売られて行くMAX AIR機が止まってたよね、
元JA8183 リゾッチャです。
この塗りね、
写真もちろんあるけどポジフィルムでスキャンしなきゃいけないからとりあえず模型だけど
そもそも300SRって激レアな型式 JALしかオーダーしなかった世界で4機だけ
エンジンは名エンジンJT9D の最終完成形と言ってもいい7R4G2.
長い名称に、エンジンよくわかんないけどすごそう！と思ったのがマニアです。
ストア状態だけど元気にしてました。
HAJJで使うぜ！
ジャカルタのランプにはハッジフライト(イスラムの巡礼フライト)の時に出してくる機材たちがある
イーグルエクスプレス って何？
747-400だぜ
この後ろにもライオンエアの747-400
サウジの747-400だけど、レジを見るとエアアトランタアイスランド
などなどこういう機材がたんまりで美味しすぎる
しかしさすが南国のハンガー ドアがないぜ
寒くならないしね〜
元NCA747
撮影ミッションが終わり
ついでの撮影
これだよ、撮りたかったぜ！
元JA8168 NCA747
今の登録国籍はモルドバ
多分飛びそうにないけど、747クラシックでエンジン付きは貴重
その後ろは退役したシティリンクの737軍団が
「す、すいません全機機体番号入れて1機1機撮りたいんですが」
灼熱30℃で汗だくになりながら、もちろん全機撮りました。
レトロカラー2
ランプ撮影中にタイミングいいじゃん、ガルーダのレトロカラー機引っ張ってきたよ
昨日のとは別の時代の塗りね
私の歳だと現役時代は知らないけど、時代を感じるデザイン
それと整備基地の端にはフォッカーが
しかもフォッカー28だし、いまどき見れないぜ
ガルーダハンガー
床がホワイトだとビジネスジェットハンガーみたいで、もちろんピカピカ
そんで訓練用に昔のDC9も残してある
こういう姿勢は素晴らしい
実機で整備訓練できるのはいいでしょ
レトロカラーが美しい〜
久しぶりに見たDC9も美しい〜
ちなみにDC9-30 元JASで飛んでたのがDC9-40だけど、あんまり長さの違いがわからない。
それでもラインが綺麗でうっとりしちゃうぜ。
GMFインドネシア
ガルーダ傘下の整備施設の撮影
ここがすごい
まずハンガーが巨大。
こちらはインドネシア最大の建物でナローボディ機16機収容(両側から入れる)
ペイントハンガーもあり
ドックインしていたのは、ガルーダはもちろんエアアジア、チェジュエア、スリランカン、バングラデシュなど
さらにワイドボディハンガーも
こういう施設を見るとIOSAの監査を受け認可されて安全性も分かる。
エチオピア航空もアジスアベバの整備基地見せてもらった事があるが、やはりちゃんとした整備体制で787も運航できると思ったが、
ジャカルタ ガルーダ整備基地も素晴らしかった。
横長T3
これがジャカルタ新ターミナル
T3
シンガポールチャンギを追うと言うが、いい感じのハブになりそう、デカイし横長
ガルーダ同士の乗り継ぎ スカイチーム乗り継ぎ良いんじゃない
最近アジアの新しい空港ターミナルって、使いやすさも機能的になってきてます。
まあ香港やバンコク、クアラルンプールなどどこも似たようなデザインになってきている雰囲気がするが時代の流れで設計も似るのだろう。
レトロカラー捕獲
到着して早々 レトロカラーのB737-800捕獲
ガルーダのB737って74機いるからなかなか会えないわけよ
ボディ下部に1961-1969のカラーリングと書かれている
あと前の塗装や、更に古いのもある。
つまり歴代塗装機全ている。そういうエアラインっていいよね
