世間ではパナマ文書がニュースになっているが

昨日や一昨日の打ち合わせでは

「パナマ文書に名前乗ってましたか？」　という挨拶がビジネスのトレンド（俺のまわりだけ？？？）

なので、「いやーウチのケイマン諸島の口座は出なかったみたいで安心です」

と答えるようにしている（笑）

これパナマのフラッグキャリアね

UNITEDじゃないよ

COPA PANAMAだよ

遠くから見ると分かんねーんだな、

UAかあ、じゃ撮らなくてもいいかぁ　とかアメリカで余裕でいると実はコレということがある

CONTINENTAL時代は資本が入っていたから、この塗り

今は知りませんが・・・

B747-8がBランに行けるのは知っていたけど、いがいと出会わない

でも今日の夕撮はたまたま来た

この時間はさ

TKね

そんでQFね

晴れた日はここまで撮りたいよね

あとは四川とかLHカーゴとかだよね

日が長い時期の夕刻は狙うのがたくさんあります。

家でもロケ

二日にわたってのロケはここだけの話、おんなじ恰好をしなきゃいけない

以前３日間HNDロケなんか、同じ服を三日着てたぜ

ターミナルのロケのときはタイミングがいいのか悪いのか

これが転がり

しゃべらなきゃいけないのに中断して

「す、すいません　これだけ撮らせてください、いや撮ります（キッパリ）」と言い

テイクオフを撮影、

An124、ボルガドニエプル　いい感じじゃんね

昨日、今日と大阪朝日放送のロケ　地元では６チャンと言うらしい

ディレクターが成田まで来て取材

天気クリスタルクリアー、もちろん成田空港に撮影許可、撮影料をテレビ局がお支払しています。

テレビって1時間ロケして使われるのが1分くらい

まだ番組名は公開できないが5月末放送のバラエティだが、関西四国圏のみの放送らしい

そんでも最近、地方やBSでも有名な方々が出ているんだよね～

テレビ的に一言で飛行機のウンチクを言うのって難しい

これは私の単眼鏡、こんなのを使うと飛行機よく見えるよ　という解説もあり。

でもさ、変なところだけ切られて使われない様に、ちゃんとディレクターには話をしています。

あとは担当者を信じるしかない。

でもテレビの人はインチキくさい人が多い中、今回はちゃんとした方でした。

先週の有名なフジテレビの番組なんか、対応むちゃくちゃ悪く、請求の段階になったら連絡が途切れる

写真リクエストの時は一日10本くらいメール来ていたのに・・・

なんてこともあるので、メディア仕事は要注意なのさ

DC8つながりで、

昔成田で撮影したDC8

1990年です。尾翼のATI　エアトランスポート・インターナショナルだったと思う。

短いエイトで細身のエンジン

美しすぎてしびれます。

成田って変なのが来るから昔も今もおもしろいわけよ

そんで、こちらはデトロイトの郊外の空港

2000年くらいの撮影かな？DC8の貨物機がずらり

空港の中に入れないけど美味しい機体がいる。

では、どうするか？

自分で操縦して飛んでいけば中に入れるじゃん

まあいつもの戦略です。そんで飛行機を転がしてこんなのを撮っているわけ

トランス・コンチネンタルのDC8軍団

新しいヤツより、こういう歴史を刻んだ機体がステキです。

ウチにストック＆販売している、国内線上級クラスのSEAT

お店などから、

リースしたい、もしくはリースtoバイ（リース後購入）できないか？

というお問い合わせが多いのでリースもできます。

期間はご相談だが、月2万円くらいでしょう。これならビジネスをされている方なら経費で落ちるでしょう。

特にお店とかね

最近、大きなイベントでもシートを貸してくれないか？という問い合わせもあり

超ニッチなマーケットだが、ご希望の方はお問い合わせください。

ちゃんと保険もかかってますので、

日本の上空を先日NASAのDC8が飛んでいったそうで、

私のまわりでチラホラNASAのDC8の話題が聞かれたので昔の写真を探してみた

２００２年頃、アメリカ　エドワーズ空軍基地のエアショーで撮影したもの

この時、機内も見せてくれたくらい

こちらは、かなり前だが横田基地に飛来した際に撮影に出かけたときのカット

NASAってさ、ヒューストン郊外の空港に行くと変な機体駐機してあるんだよね～

ヒューストンへ行くと、必ずその空港に寄って機体チェックをしていた思い出がある。

DC8ステキです。

成田に最近就航した四川航空

この陽が長い時期はこういうのを狙いたい

そうじゃないと、6月で雨になっちまうぜ

TKも撮れる

頑張ればとタイミングが良ければカンタスやカタール

エミレーツは問題なく撮れる

この時間になると人も減るけど、逆からは夕陽、太陽を背にすれば機体が狙える

その日の条件にもよるけど、迷うよね～

まあ、迷うことができるくらい条件がいいとも言うのでおもしろいけどさ

デルタ航空って　とても興味深い

博物館があり７５７、７６７、そして747-400も飾る（当然本物）

日本のエアラインじゃそんな事しないじゃん、

機材数がむちゃくちゃ多いので、効率化のため新機材も買うが、「使いやすい」と思ったら製造中止になった同型機を世界中から買い集める

少し前はMD80や９０

今は７５７

昨日撮影した757　レジN821DX　経歴をたどると

元コレ

B2880上海航空

昔からこんな事ばっかりしているから、デルタの中古機メンテ技術は超一流

新品みたいによみがえらせて使用する。

ね、デルタっておもしろいでしょ

弊社のIT技術部長（写真仲間）のアドバイスを受け

雷などで電源が落ちても大丈夫な装置を取り付けていただいた

どうやら、その業界ではUPSと言うらしい

「飛行機のUPSと違って、我々がUPSが・・・と言われるとドキッとするんですよ」　と話してくれた

そんで、その夜も当然出動

アブダビグランプリだったのね・・・

フツーに撮って、こんなの撮れる

翼端からちょいベーパーか

さあてうちのプリンタでA3ノビでプリントして、次の教室に持っていくかな～

別にCanonの回し者ではありません・・・

でもはまっています。（仕事が余裕ってのもあるけど）