航空写真家でないとわからないこと
昨日ある航空会社でフォトコンテストの写真アドバイスをさせていただいた
そこには多数の作品があったが、
コレは発表していいの?つまり、ここは立ち入り禁止の場所の可能性がある、旨を担当者に伝えた
だってまずいところで撮った写真が入賞したらまずいじゃん
たとえば広島空港なんて、今年から立ち入り禁止の札が出ていたし、成田でも超グレーゾーンの場所もある
だから、そういう事はバリバリ撮っている人じゃないと分からないわけよ
もちろんすべての空港に毎年行っているわけじゃないから全部は把握できないけど
以前も空港ビルやエアラインがフォトコンテストを行い、立ち入り禁止の場所が入選してトラブルに なんてこともあった
まあフォトコンなんて正解がないものの順位付けだから難しいけど、そういう立ち入り禁止場所での写真を送る人もいるのでホント困ったものです
写真は本文と関係ありませんが、写真ないとさびしいから入れてみました
最高のものを愛でる
整備に出しているいつもの車屋さん
ふつーすげー入りにくいよね、知らないとね~
だってデカい車ばっかりじゃん
ヤのつく自由業の人とかいそうじゃん、でもいないよ、全然、ドクターとか経営者とかばかり
これ見てよ、ドアノブ、アールデコ?
こういうのにしびれます。 オシャレ、金にいとめはつけない装飾 美しい
やはり新しい車はコストダウンだね~
レザーも90年代まで、コノリーレザーの終焉が2002年頃だから、今の高級車より古い方のシートの方ができがいいです
触ってみても、じっくり見ても分かる。
え、高級車って、そりゃあロールスロイスかベントレーですよ、
ロールスは航空機エンジンもあるからおなじみでしょ?
工場に顔を出すと
クラシックなロールスが全国から集まってます。
日本車は10年すれば価値ゼロがほとんどじゃん、
本物の価値はそうではありません
奥にはアストンマーティンが整備中
貴族のための野蛮な車、でも上品です。
主張しないが実力はある、そんな姿が英国紳士風であこがれであります。
だれかロールスロイス買ってナンバーを787にしないかな~男気だよね~
できれば90年代ですね、
だって今のロールスロイスはBMWだから意味がない、
着陸で技量を語るな
先週 飛行機に乗っていて着陸するとわりとハードにランディング
すると
後ろのおじさんが 分かったような顔をして
「PILOT下手だな、自衛隊上がりだと上手いのにな」 など根拠のないことを言っておった
しかしこの日は
クロスウインド、もろに横風
そりゃ、ドーンと着陸するよ、流されたらまずいもん
着陸のハードさよりも、ちゃんと決められた位置に着陸するかの方が重要
そうしないと滑走路オーバーしちゃうじゃん
いいですか、着陸のハードさは(限度はあるが)腕と関係ありませんので、そこんとこヨロシク
まあ巷では
大韓航空は軍人上がりのPILOTだから上手いとか、いう話も聞いたが、ぜーんぜん関係ない
だってトラックや自転車の運転上手い人がバスを運転させたら絶対上手いとは限らないじゃん
ピークを迎えています
年に何度か仕事のピークがあるが、今がそのとき
なぜか秋はいつもそうで、デスクワークかオーダーの写真撮影のみであとはスケジュールが入らない
たとえば、日本乗り入れエアラインをすべてキレイにロゴが見える状態でそろえてください
このロゴがキレイにというのが難しい、カラーリングによっては下から撮るとロゴや社名が隠れることもある。
また中国の新しいエアラインなどはあまり写真在庫がなく特別塗装しかないじゃん・・・とかいう事もある
たとえばエバー航空A330、ノーマルのキレイな写真 と言われると意外と少ない(キティちゃんばっかし来るじゃん)
その他も国内主要空港展望デッキの写真をそろえよ、というオーダー
「しまった、HND第一の後ろの飛行機がアークだよ、使えないじゃん、撮りなおしだな」 那覇空港のデッキ?あそこじゃ撮らないから最新のがないんだよ・・・・など以外と難しいのである。
そんな中だが、都内お打ち合わせのついでに友人の車屋さんへCORVETTEをメンテに持っていった。(休日なしだから、わずか3時間の休み時間であります)
ついでに撮影を頼まれ撮ったのがコレ
リンカーンですよ。
なかなかゴージャス、気品がある。
これが黒い車だと
うーん、イメージ違うな・・・
こちらはASTON MARTIN DB7 Vantage VOLANTE
007といえばアストンマーティンだが、VOLANTEとはオープンカーだから、撃たれたらヤバイよな
12月からの新作映画007楽しみであります。

















