767よ お前もか
サンフランシスコでのこと
見たことない尾翼発見！
新しいエアラインか？
空港の訓練機材じゃん
こういうのは基本タダというか、もらいもの
昔はこういうのってDC8とか古い機体が専門だったのに
ということは767の胴体ももう要らない時代なのね
この間も中国に持って行った元JAL機の部品はいるけど、ボディはスクラップの話を聞いたけど、そういう時代なのね〜
767は最新鋭という認識だが自分が歳とったわけだわ…
搭乗締め切り時刻
ボーディングビギン
ボーディングエンド
つまり搭乗締め切り時刻がしっかりと表示された搭乗券
これならゲートに遅れて来た客が文句言うのにも対処できる。
乗り慣れていない人は電車と同じでギリギリに飛行機飛び乗れると思っている人もいるじゃん
日系エアラインも やればいいのに。
こんなはずじゃ…
ユナイテッド航空のゴールド会員
つまりスターアライアンスゴールドなので
本日の移動Portlandからサンフランシスコへ飛ぶのにラウンジに行くと
「入れません」とキッパリ
国内線だけの利用はできません。国際線乗り継ぎなら入れます。
っていつも羽田でANAの国内線ではこのカードでラウンジ入れるのにヒドイじゃん、
ユナイテッドのマイレージ使えないけど、他に移るアテもないし…
国内線ラウンジは基本ファースト以外は入れないのかよ…
3レターコードはおなじみ
上手い！
空港のサイン
「私たちの好きな行き先は」
空港コードどれだけわかるかな？
ちなみに私は米系エアライン勤務だったので仕事でこれらを普段使ってました
そんで中央にYOU
つまりあなたにコネクション！いいね〜
オリジナルが一番！
本日の取材先です。相当デカイよ
さすがアメリカ人、力技で屋根にホンモノジャンボ乗せてます
747初期型 通称三つ窓ジャンボ
二階席の窓が三つでしょ(携帯撮りなので見えなかったらすいません)
美しい
やはり747は初期型が一番カッコいい
それかマニアックには747BCFだな
屋根に乗せなくてもいいから、日本で747保存しようというプロジェクトに関わっているので視察も兼ねてます。
地名に覚えが
今日の宿泊地はOregon州のニューバーグ
なんだかこの地名聞いたことがある。ものすごくある。
でも来るのは初めてだし…
とよく考えたら、Oregon州の小野アビエーションというパイロット訓練所で何度か飛行機を借りて飛んだことがあるが
その際に計器に入れたVOR(無線標識)がニューバーグVORだった
この街の無線標識を頼りに飛んでいたのだ
日本なら少し前のパイロットなら茨城の守谷は行ったことがなくても無線標識を使っているからみんな地名は知ってる
それと同じ。
近くを飛んだことは何度かあるけど、車だと新鮮です。
どちらが悪いの？
またもや
ゼロハリが凹んでます。一番上のグレードです。
これは製品が悪いの？投げるユナイテッドが悪いの？
それとも、コレを選んだ俺が悪いの？
味というレベルじゃなくて、ボロボロ、ボコボコです。
買って一年半弱で修理二回。
日本の会社なのにクオリティが…
アメリカは布ケースの方がいいな
投げるからさ
無限
空港の行き先表示、天気情報はきになるところだが、視程を見ると
Unlimited つまり無限！
どこまでも見えます。ってスゲーな
めちゃめちゃ視程いいわけね
ATISもアメリカはアンリミテッドを使うが日本じゃ聞いたことない(正しいですよね？)
ご親切に搭乗機の機体番号も表示
N712SKね
バスと思え！
機材は1990年型747-400 やはりどっしりしてていいね〜、
でもさエンターテイメントシステムが古すぎ
長距離国際線で今どき、みんなで正面のモニターを見るのってどうよ…
20年前の常識が今でも、って感じ
個人用モニターなし、
本を少ししか持ち込まなかったから気が遠くなりました
さすがユナイテッド
コレは飛行機じゃないんだ。バスなんだ。と自分に言い聞かせ心を静める
サンフランシスコで乗り換えてOregonで最初の仕事をしてきます。
長期予報
なんだか梅雨みたいな空ですね
長期予報でも前線の影響かいまいち天気が悪いので、これでは食べていけません
塩かけご飯しか食べられなくなる恐れがあるので
ちょっくらアメリカで仕事してきます。
関係各位の皆様、お取引先の皆様
ソフトバンクのアメリカ放題なので（この間の東海岸はあまりつながらなかったが）電話もメールも大丈夫だと思います。
そんじゃ、夕方のフライトに飛び乗ります。うち空港の近所なんで（笑）