United の787のビジネスクラス、ここアメリカの国内線ではファーストクラスでデンバーへ

ユナイテッドもファーストの乗客に出発前にキャプテンが各席をまわって挨拶

合併直後はサービスレベルが米系大手最下位という感じがしたが、久しぶりに乗ったらシート、ミールもまずまずいい感じ、

クルーの対応は良くも悪くもアメリカならでは

さすが787 パワーあるな〜

イニシャルから40000フィートでクルーズ

そんでデンバー着いてゲートを振り返ると

「Tokyo Narita 」の文字が

そうこのまま成田便として飛ぶわけよ

機材繰りがちょいわかったのがちょい嬉しい。

ロナルド レーガン ワシントンナショナル空港は空港建築が素晴らしい。

ニューヨークのグランドセントラル駅とか こんな雰囲気じゃなかったっけな〜

毎日快晴、日没は20時過ぎ、

この空港もバリエーションが少ない、機材が小さいのはあるけど、まあ天気が良いのが何よりです。

だいたいさ〜忙しいとき(そんなに便数ないけど)

に着陸専用だけでランウェイ三本同時に使うなよな、しかもランウェイ使用方法が読めない、読めても撮る場所がない

だから狙った獲物が撮れねえじゃんよ〜

しかもテイクオフランウェイは敷地がだだっ広くて、最も近寄れる位置でランウェイから1kmも距離がある。

ったく、辞め辞め こうなったら引きこもるぜ

エチオピア B777-300ER

美味しいぜ！

アジスアベバ行ったことあるけど、撮れそうなポイントなかったし治安も微妙だったからこういうところで押さえておかなきゃね

やはり引きこもりが一番だな

しかし、エミレーツは遠いランウェイに降りて逃げられました…

引きこもりで張り込み

張り込みといえば あんぱんに牛乳だが、アメリカだから、コーヒーにドーナツを用意するかな

ワシントンＩＡＤ空港が撮りづらいので

もう一つのワシントンＤＣＡ空港で撮影ポイント探し

管制塔とターミナルが見えるでしょ

中央 奥に見えるのはUnited State Capital （国会議事堂）

しかしアメリカンばっかしだな～、めちゃくちゃ近所はペンタゴン（国防総省）

帰り道はＬＡＮＧＬＥＹ（ＣＩＡの隠語）　（フリーウェイの出口には　ＣＩＡ　⇒　ってマジで書いてある）

上の写真の川の向かいはＭａｒｉｎｅ　Ｏｎｅのベース、

こんな場所でバリバリ撮影していて大丈夫か？

サンニッパとか　かまえたら撃たれないだろうか・・・

ちなみにニューヨークＪＦＫでの撮影は一日に平均3度は捕まり、高圧的な態度で職質され嫌になります。

ワシントン ダレス国際空港は二度目

15年ぶりくらいで夏は初めて、以前は冬だったので今回再訪したが

・想定よりも便数少ない

・エアラインのバリエーション少ない

・到着に三本のランウェイを使用するためターゲットを逃す

・周囲は森でランウェイまでめちゃくちゃ遠く撮影環境イマイチ

・ランウェイ使用がバラバラで読めない

などなど、条件厳しい〜

まあこういうところも来ないとわからない。

なので現場に行かなきゃわからない。

行けば撮れると思うなよ。とはこういう事だぜ

明日以降はプランBだな

7月14日と15日に　さくらの山　さくら館においてバニラエアさんのイベント開催

●現在バニラエアで提供されている機内食数種類販売

●昨年大好評だった制服着用体験会、

あなたも即席のＦＡ（フライトアテンダント）さんになれます！

●ＦＡさんと記念撮影会

●バニラエアによるエアラインのお仕事教室（子供向けですが、大人でもどうぞ）

現役のバニラエアFAさんが、客室乗務員の空でのお仕事を易しく説明してくれます。機内でのセーフティデモンストレーションの実演や、制服の試着コーナーでFAさんと一緒に記念撮影もお楽しみいただけます。数量限定でお子様向けに記念品のプレゼントもあります。

皆様のお越しを心よりお待ちしております！

レンタカー屋さんにて

「キアorホンなんとか…どっちがいい？」と聞かれた

んん⁇  ホンなんとかって、なんだろうか？

おーホンダね

「HONDA please 」

ノーノーノー  ヒュンダイ。

え〜アメリカ来て韓国車KIAかヒュンダイの二択かよ…

みなさんならどうする？

どうするよ？どうしますか？お考えください。

どっちにする？

しかし東海岸のレンタカーは韓国車増えたよね〜街でもスポーツカーやSUVも韓国車の増殖がすごい

日本勢トヨタ ニッサン ホンダなど頼むぜ！

韓国車は安くて出来もいいと日本の自動車評論家も認めている。

が、ここはアメリカ

KIA or Hyundaiの二択ならアップグレードするしかないぜ！

日本だと オラオラ系の元気な方々が乗ってて頭悪そうに見えるアメ車だが、イーストコーストでキャデラックエスカレードならありでしょ。

今日の張り込み現場はここ、イメージはFBIエージェントのイメージでお願いします。

FBIはシボレーサバーバンかタホがスタンダードだけど(映画やドラマでは)イメージという事で

ジェットブルーで、ワシントンへ

どの色(尾翼)が来るか

毎日快晴で暑いぜ ！

ちなみにジェットブルーは全機個別の愛称がついていておもしろいのと

以前はキャプテンが出発前に出てきてアナウンスしていたのが好印象。

iphone撮影でこの色

サンセットと飛行機の絡みがサンニッパでいい感じで撮影できたので今日も満足であります。

管制塔もちょい変わっているでしょ

ヴァージンアメリカもまもなく合併、もう見納めかも

レッドウッドというコールサインも消滅

アラスカのコールサインをすでに使ってます

アメリカ東海岸で撮影中、初日は天気が良く13時間も撮影してしまった。

次の日は曇り　とたんにやる気がなくなるが、こういうときはスポッティング趣味

毎回思うことは25000分の一の出会いを求めて

25000の数字の出所は、エアバスのニューズレターで現在運用中のエアバス機は10000機とあり

現在のマーケットシェアを考えると、ボーイングとエアバスは50％ずつだから、運用中のＢｏｅｉｎｇ機も10000機

これにざっくりだがコミューター機（少数のロシア機なども含む）など5000機を足すと、世界で運用中の旅客機は25000機

つまり自分が25000機のうち、何機撮れるか何機と出会えるかという壮大なミッションである

仕事？いやこんなことを30年も続けているが、人によっては頼まれてもやらないようなことを続けられるのが趣味

しかし、出会うヤツは何度も出会うし、出会わないヤツ（撮りたいヤツ）は全然出会わない。

地道に撮るしかないけど、そんな中にも「おお～」と思うような出会いがある。

例えば昨日撮影したデルタ航空Ｂ７５７の機体番号Ｎ７0７ＴＷ

末尾のＴＷはＴＷＡトランスワールド航空、その後アメリカン航空に合併して飛んでいたけどリース会社に返却

リース会社がデルタ航空に貸し出し現在運航中という、米系三社を転々とした経歴が分かる。

これだからレジチェックはやめられないし、待てば特別塗装と巡り合えるしさ