朝の撮影現場にて・・・怪しい銀行強盗をこれからしそうなマスクの男から声をかけられた

ん？なんか文字が書いてあるぜ・・・

なになに、なんて書いてるの？

「キヤノンのヤの字は全角（大きなヤ）です。」

なんじゃそりゃあ・・・

確かに会社名は大事だけど、これ手作りですか？そんであなたは何者？

いや手作りじゃなくてキヤノンが作ったものです。

ええ～大企業がそんなことするのぉ・・・

でもホントらしい

そうキャノンではないキヤノンだ！

なおご本人の許可はいただいていますが、これは肖像権になんの？ギリギリ？

どうなんでしょう？

昨日の神保町花月トークイベント　お笑い飛行トークバトル２　わざわざお越しいただきありがとうございました。

だいたいさ、なぜお土産付き　ファーストクラス1万円がすぐに完売するのか俺にはわかんねーよ（笑）

昨日もよく100名も集まったし、大阪や名古屋からわざわざ来ていただいたのが不思議

中央はバニラエアのCAさんね。

昔のユニフォームを引っ張り出して着ているけど、スラックスは全然入らない・・・

中年太りまずいであります

こちらはお土産の一部　特製餃子弁当であります。

皆様ありがとうございました。

次回のOSA講演？本当にあるのか分かりませんが、あればまた告知します。

あのー、毎回バカ企画をやっている訳ではありませんのでクライアントの皆さまご安心ください。

「航空の分野で誰も我々に追従するライバルはいない」ｂｙパラダイス山元さん　が言ってましたが

おバカな飛行トークは、誰もやらないだろうな～（笑）

本日の収録

まあ、軽い雰囲気の番組のコメント

今日の控え室はちゃんとしてます。

メイクはしないけどね

放送日が決まったらお知らせします。

さあて、リハーサルまでに台本に目を通して頭に入れておかなきゃ

シャワーも入ったし、スパークリングワインを飲み、今日もよく撮ったな〜

暑かったしな〜フウ〜

と気持ちよくなりながら窓の外を見ると

What’s???

wait a minute!

737cargo has push back？

直ちにカメラ組み立て

ヤバイ。すげ〜暗い。

うわあ手持ちで1/8秒かよ〜、ブレるかも

軽く酔ってんのに息を止めて手ぶれしないようにホールド。

部屋撮りはのんびりできないじゃんね〜

今日はカンガルー大漁でした

もうお腹いっぱいカンタス撮ったよ

これで朝の羽田の到着を撮らなくてもいいな。

朝撮影ミッションでコクピットに乗り込み管制塔とやり取り

「今PRMだから上がれないよ」

？？？

パイロットとこういうブリーフィング

http://www.airservicesaustralia.com/flight-briefing/precision-runway-monitor/a-pilots-guide-to-ils-prm-approaches/

計器飛行もっと勉強しなきゃダメだな

この世界甘くないぜ

午後再挑戦だな。

空撮経験がある空港で天気が良くてもこうだもんな〜

海外空撮はそう簡単にできないぜ！

今朝打ち合わせに行ったオフィスにあった写真集

岩のプールを陸から空から、いろんな場所を撮影して写真集に

ビジネスになるかは疑問だが写真はキレイだしアイデアがすごい

被写体の魅力があるんだろうな〜

被写体に魅せられて追いかける。

ステキです。

そういう被写体ないかな〜

ドキュメンタリー的なものを撮ってみたいかも…

撮影ポイント

場所はいいんだけど中国人多数で肩身が狭い。数で負けてる。

文化的になると飛行機趣味が増える。

これ本当です。

でも彼らは中国東方航空とかエアチャイナが来ると大盛り上がり！

カンタス撮らないのか？地元民には見えないけど(英語できなかったし)

シドニーは展望デッキが閉鎖されてしまったのが、海外に来ると日本の展望デッキの素晴らしさ

展望デッキがある文化が本当にありがたい。

空港会社の方々ありがとう。

周辺に公園を作ってくれる関係各所の方々ありがとう。

だから外人に空港ターミナルの建設を依頼すると関空みたいに展望デッキがターミナルにない状態になる。

セントレアとえらい違い

展望デッキで飛行機を見て子供が将来「飛行機に乗って世界に行く仕事につきたい」とか思えるじゃない。

展望デッキは日本の財産です。

スカイクリア気温30度くらい？

が、失敗したのは短髪にして来たので頭皮が痛い

やはり髪の毛って大事なのね

この写真の時だけ雲多し

合わないオーストラリア英語に苦戦中

ヘアじゃなくてヒアだろ。

アイトじゃなくてエイトだから、

単語も違うし

標準語と関西弁くらい違うぜ。

車でも最終完成型ってのは人気がある

特にスペシャルな外車はそう、私が行っているロールス屋さんなんて「新入庫」とか言って最終完成型が入ると中古で1千万オーバーなのにブログ掲載して2-3日で売れてるくらい人気！

飛行機でも最終完成型ってのがたまにある

747-400旅客型の場合は

747-400ER

日本人はERは767や777だけ、と思っている人もいるが違う

カンタスがモデル末期に導入した6機

昨今エールフランス747-400退役とかキャセイは残り3機とかいろいろ言われるが、順当に行けば最後になる旅客型はこれでしょう

ただし外観は同じ、タイヤの口径が違うとかあるけど見てもわからない

見分け方は胴体に小さく747-400ERと書かれているか、ただの747-400と書いてあるかの違い

上の写真は携帯撮影なのでわからない

自分のシップなら「俺の747-400は燃料タイヤもデカイし、足まわり強化してある(ホント)んだぜ、人のとは違うんだぜ〜」と言いたくなるだろう。

ちなみに私が数日前に羽田から乗ったシップは747-400ERだったから羽田で駐機しているのが見られるかもよ

機齢はA380の初期デリバリーとあんまり変わらないくらいなので、まだまだ飛ぶと思われる。

まあこればかりはエアラインの経営状況や方針次第なので何とも言えないけどさ