雪のCTSを狙いに二度ほど行ったが、いつもお世話になっているニコニコレンタカー千歳美々店の店長いわく
「今年は雪が少なく、もう雪ってなんでしたっけ？ってくらい雪ないですよ」
１月に行った際は雪が多すぎて、今度は少なすぎ
ニコニコレンタカー千歳美々店のオーナーは生コンポイントへ行く道路の除雪作業をしてくれていたり、
その恩は返さないとと思っている
空いてれば脚立も貸してくれるので、飛行機ファンの間でも有名なお店
でもさ、同じニコニコレンタカーでも千歳美々と他はオーナーが違うそうなのでご注意を
生コンポイントに最も近いレンタカー屋さんだし、どうせ生コンポイント行くんだからここがいいじゃん
日系大手エアラインの方とお打ち合わせ（飲み）
すると
「アルコールチェッカー会社で支給なんですよ」
え、だってバリバリ事務職じゃないですか？
「いや全社員なんですよ」
ええええ～、近年の乗員飲酒問題解決は全社一丸で という姿勢なんだろうけど
ふつうの会社なら二日酔いで会社行ったことがある人も多いはず。
もちろん乗務員はまずいけど、事務職はいいんじゃないの？
まあ時代というのもあるけど、以前は国際線キャビンクルーはお客様に出すお酒の味が分からないとまずいので
軽く試飲程度はしていた。
さらには、私がいたアメリカの会社なんて20年以上前だが、あるできる整備士は夕刻にクアーズやバドワイザーを36缶パックを持って現れ
アシスタントと共に夜中、飲みながら整備し朝には整備が完璧！
その整備士は飲んだ方が効率良い整備士で
まあこれは極端な例だが、少し前の時代はそんな感じもあった。
日本のエアラインは世界でも最もアルコールに厳しいようで、気合い入ってます
アメリカなんかは田舎の空港だとランプに犬がいたり、自分の犬をハンガーにつれてきて遊ばせていたり、わりと自由
私も20代前半 航空会社勤務時代はボスのワンコのウ〇コ取りミッションも多かった。（笑）
いろいろいるな～
1機1機撮るしかないだろ
昨年10月に運航停止したパキスタンのシャヒーンエア軍団＠アリゾナ
アルゼンチンのアンデスエア（なかなか撮れないぜ）
ウイングレットにアルゼンチン国旗が
2018年11月に運航停止したXtra Airwaysの737
美味しい～！！！
この時期はガラガラ蛇も大丈夫でしょ
毒クモも多分大丈夫でしょ？根拠なし・・・
アメリカ大統領 プレジデンシャルロゴ
欧州の紋章もそうだが、こういうロゴにひかれる
自分ちは由緒正しくないので家紋すら知らないが、
エアフォースワンにも描かれてるロゴはなかなかカッコ良くない？
CP+で流したイメージ映像が評判が良く
当日行けなかったので見たいというお声をいただいたのでアップしてみた
もちろん音も出ます。
制作は私と組んで航空映像カメラマンをやっている
Kido Okamura氏 イメージを伝えている人物撮影はEOS R で作成していただいた。
サウスウエスト航空の７３７－８００
よく見るとテイルスタンドが
これって貨物機でよく見るヤツじゃん・・・
おそらく自由席だから、乗客が奥に詰めるとしりもちをつくからだろうか？
737にテイルスタンドなんて初めてみたぜ
737-800はウェイト＆バランス わりと厳しいと聞いたけど、こういうアイデアもあるのか
そうすれば自由席＝良い席を取ろうと乗客は早く並ぶ＝ナイスアイデア
さすがサウスウエスト航空
砂漠でよく見るB757
N241AL B757-225F
1984年にイースタン航空へデリバリーされたSHIP
この尾翼に最新鋭機だから757と書いたセンス、近年の787と通ずるものがある。
N314ST (1985年製造）
TACVカーボベルデの757、アフリカの北西沖の治安が微妙な国
こんなエアラインと会えるのも砂漠の空港の魅力
飛行訓練のついでにエアフォースワンを展示しているカリフォルニアの博物館へ
しかし、アメリカって、ホンモノをこんな感じでかさ上げして展示するからすごい
機体番号27000
これを見た瞬間に「27000」って思わず声に出してしまった。
高校をバックレて大喪の礼に飛来してHND浮島で撮影＠1989年
ブッシュ大統領乗機
当然 オフィスに戻れば1/200の27000を飾るのさ
今どき コンベアを知ってる人、コンベアと言って分かる人は少ないと思うが
先月のアリゾナ州、フライトレーダーでメキシコからインバウンドの怪しげな機体
それが
コンベア640 ！！！
1964年製造、って半世紀以上前かよ・・・
CV580は客室乗務員（インタープリター）として何度も乗ったことがあり、
「日本人最後のコンベアキャビンクルー」と言われたこともあったが、それが20年以上も前のこと
そんな機材が2019年にCARGOだけど飛んでいるなんて・・・
YS11は名機と言われたが、私がいたアメリカの会社がYS11の導入を真剣に検討したが、結局CV580の方が性能が良かった
だからなのか半世紀たっても飛んでいる。
日本でコンベアが飛んでいたのは1950年代、JALのCV880よりもプロペラのコンベアが長生きするとはね～
先月PHXで出会ったMD10
N560FE MD11が消える時代にMD10健在！
まあ外見はDC10だから久しぶりに見て燃えるぜ、
あ、漢字は「萌える」の方が正しいか
製造年は１９７４、最初のデリバリーはウエスタン航空、その後The Hawaii Expressとかを渡り歩き
元レジは私は１９９０年代によくLAXで撮っていたN168AA
それが、２０１９年も健在！
途中でMD10に改造された事が良かったのだろう、４０年オーバーの飛行機が現役で飛んでいる。
それを考えりゃ車を１０年程度で捨ててしまうのってどうなんでしょう？
まあ、それはおいておいても、この時代にレアだがDC10が見られるアメリカってやはり撮影旅をしていても楽しいぜ