ほら見てくださいよ、ピーチのカウンターをJALが使う

当然グループじゃないし、どっちかって言えばライバルでしょう

しかしそんな事言ってる場合じゃない、

「こういう時は譲り合ってとりあえず飛ばそう！」

というのが見れるじゃん

こういうのを見ると、熱いものがこみ上げてくる

コンピュータなどないから作業も大変

マイルとか予約記録とかみんな各社専用コンピュータじゃん。

カウンターなけりゃ風呂敷ひいてでもチェックインやります という声を聞いたが それくらい気合い入ってるぜ

LCCターミナルからANA国際線

機体写真は制限エリアだから個人のブログには出せないわけよ

フェデックスも運航再開で荷物ふつーに積んで3機も来たし

今日はりんくうタウンへのアクセスもわりとスムーズだったし、スタッフも飛行機飛び始めると疲れてても明るい表情になってきた、

またフェイスブック経由でコメントや励ましありがとうございます。少しでも空港の役に立てばと思ってやってます。

とりあえず、国内国際 運航復帰初便などなど撮影ミッション終了

明日は別案件があるので一旦 関空から離れます。

関空 第2ターミナルで撮影していて ふと休憩で腰をおろすと、まわりにはテレビのインタビューを受けた人がぎょうさんおって

「やはり関西人なら、インタビューでオモロイ事の一つや二つ言わんなあかんやろ〜」

とか

「こんな時だからこそ、オモロイ事言わんなあかんけど、いざマイク向けられると言えへんねん」

などと談笑している。

よく英国人は困った時でもジョークを言うなど、007もそうだが極限状態を笑いに変えるのがおもしろいが

大阪人も、英国のように困った時もジョークやら 漫才の一つでも出来ないといけないようで、

大阪人さすがです。

国際線復旧初便もピーチが初便のはずが、ANAがわずかに遅れてプッシュバック、タクシー中にピーチは途中ホールド、ANAが先に出て、関係者は

「だんじりの交差点の奪い合い、どっちが先に交差点(この場合はランウェイ)に入るかやでえ」

とこんな時でもジョークを忘れない(笑)

うーむ その例えは東京生まれ東京育ち(今は成田だけど)の私には だんじりに馴染みがないから思いつかない言葉だぜ〜

昨日 陸(キャデラックで茨城空港へ)海(ベイシャトル)空(スカイマーク茨城〜神戸)で関空入りしたが、

ここのスタッフのみなさん頑張ってます。

スタッフで家帰れない人も多数で、野郎はまだいいけどさ女性スタッフで連続泊まり込みとか気の毒よ

エアコンオフィス効かないし

地域経済への影響、公共交通機関の使命など空港の役割はとても大きいと改めて感じたし、

責任がない人の意見は、フェイスブックとかメディアとかいろんなネガティブな意見もあるが

じゃあ言うのは簡単だけど代案あるの？経済考えてるの？責任とれんの？というものばかり

現場はさ

昨日第一便が飛んだ時は隣にいた担当者 涙目だったぜ

個人のブログにはパブリックエリアしか写真出せないのだが、作品じゃなくて記録撮影です

私が撮ったカットは空港オフィシャル提供として色メディアに使われる(事もあるので)そのための記録撮影

エアコン効かないターミナル1を1階から4階まで室内暗い中 撮影 汗だく

ランプエリアとターミナルを右往左往したら

ヘトヘトですが、家帰れないスタッフに比べりゃなんて事ない、ノープロブレム

ちょっとはお腹が凹むかも(笑)

アクセスの関係で神戸に泊まってベイシャトルで今朝も関空入り

おお〜B滑走路 灯火点いてるぜ！

これだけで感動

昨日はピーチのカウンターでJALが手書き航空券で飛ばすし、成田空港も支援車輌送ってるし

みんな協力して再開に向けて頑張ってますよ。

さあて今日は国際線 復旧第一便を撮るぞ！

朝キャデラック乗りの親友に無理言って茨城空港へ送ってもらい

チェリーがウイングレットに描かれたSKYに乗って神戸へ

そんで揺れる揺れるベイシャトルでKIXへ

運航再開便 記録オフィシャル撮影ミッション

いろんな報道あるけど、よく今日復帰できたよ。

関係者素晴らしい

すぐ人のせいにして自己責任を持たない人をインタビューした報道記事や こうなる事は予測できたとか言う人もいるけど 結果論でしょう

50年に一度の台風だから仕方ないでしょ

あんだけ事前に 勢力は今年最大って言ってたから

利用者もある程度 自己責任でしょう。

空港関係者素晴らしいよ。寝ずによくやったよ

というわけでKIX復帰便撮影ミッション スタートです。

仕事で福島空港へ

スケジュールでは本日10便(5往復)の福島空港だが

新千歳閉鎖により2往復欠航、残るは3往復のみ

えーっと12:15の離陸の次は16:45の到着まで4時間半トラフィックがない

何も来ない！

静岡空港より暇じゃんね〜

水郡線を見に行ったり(本数少ない)

阿武隈川を見たりして時間を潰して

ネットも3Gとかつながり悪し

自称アンコ研究家(何を食べても美味いと思うので研究になってない)として

道の駅で あんこ食パンを買い アンコ団子を食べてエンジョイ

暇過ぎてオチはありません…

とはいえ たまに来るには日本の正しい田舎 という感じでいいよ

撮影ポイント探すと、庭に犬がいてトイレとお風呂は外の離れという、昔ながらの家も見え渋いぜ〜

撃っていいの？

かねてからスペシャルゲストが登場　とあったがスペシャルゲストは

ヒコーキ好きの

「ココリコ遠藤さん」（同じ事務所所属）

育ったところがITMのランウェイのファイナルだそうで、747SPがお好きとの事

他にはSKYの役員のお二人で

お一方は、マーシャラーから役員にまで、現場たたき上げで昇りつめたがまだ若い（推定40代）

さすがスカイマーク、夢と希望があるぜ！

もうお人方はJALでDC8、767のPILOTでSKY737で飛んでいた運航本部長　兼ダジャレのスペシャリスト

そんでトークイベントのMCは私が務めさせていただいた

(Photo by Yさん）

肖像権の関係でココリコ遠藤さんの写真は載せられないが

平日なのに大勢の人で抽選の倍率もかなり高かった

というわけで、まだまだ話足りなかったがお時間になってしまい終了

20周年号、飛んでいるところを撮らないと。左右違うしさ

懐かしの　みにくいアヒルの子　クービー　（空美と書く）ちゃんも登場

それが20年たって　白鳥座になるわけよ。

スカイマークの★は白鳥座　そんなストーリーがある。

本日より品川キヤノン２Fのギャラリーで

EOS学園航空写真教室から派生した　空の写真団

の写真展がスタート

会期は今月いっぱいなので、早めに来てね

詳しくはこちら

https://cweb.canon.jp/gallery/archive/cpc-airliner2018/index.html

毎年、進歩を続ける写真集団なので、レベルアップしております。

お打ち合わせで行った丸の内の外資系エアラインさん

ステキなカウンターに世界地図

日本の部分は

うーむ、わりとざっくりで地図は本国から送って来たのか？

東京の業者さんにオーダーしなかったのか

まあ我々日本人に欧州の地図を書け と言ってもざっくりとしたのしか書けないだろうから

海外から見た日本はこんなもんでしょ

こんなところにも外資系エアラインさんらしさが楽しめます。

皆様にご愛好いただいている　フライトカフェ

9月より水曜日はお休みとなります。

世界の機内誌ね

水曜日でも祭日は営業、

もうさ、成田地区、人が足りないわけよ、まあ成田に限らずだけどさ

新しいスタッフも入ったが、まだまだ人材不足。

今いるスタッフを大事にしたいので、週に一度はお休みにしますので、よろしく。

弊社は莫大な資産があり、なんとかしなければならない

ふつう資産というと、アパート持ってますとか不動産とか株とか　まあそういう世界とは無縁なのでよく分からないが

そうらしい、

しかし弊社の資産と言えば

壁一面の莫大なポジフィルム

このようにキチンと管理されている

フォルダは

90年代の撮影までのものが多く、機体番号、場合によってはシリアルナンバー、撮影日、撮影場所が手書き（当然それしかない）で書かれている

これらをデジタルデータにしようと思い、最高のスキャナーが出るのを待っていたが、今どきそんなポジフィルムスキャンをするヤツもいなく

最近はポジ対応の高性能スキャナーさえ売られていない、

カメラのレンズに取り付けてポジを撮影するヤツも売られていて買ったが効率がいまいち

まあ、60歳をすぎたらデータ化をしようと思っていたが、最近　退色、一部小さな黒点（カビか？）が発生

急遽デジタルデータ化をしなければならないが、莫大な量があり道は遠い

「もういいか、こんなの場所取るし手間もかかるし、捨てるか、そんな暇じゃねーし」

・・・と思いもよぎるが

地道にスキャンすると、こんなのとか（今　L１０１１ファイルをスキャン中）

エアランカのL1011（ロイヤルヨルダンから借りてきた）

とか

ドラゴンエアのL1011＠HKG

だいたいさ、コダクロームは20‐30年は持つと言われていたけどさ・・・一部色の変化やカビとはどういうことだ？

ん？でも考えてみればもう撮影から20～30年経っているぜ

おそろしいぜ・・・早く資産管理しないと

まあ税務署は資産とは思わないだろうけど

「ヒコーキ写真・あんたが死んだら・ただのゴミ」

ったく、誰だそういうことを言うヤツは！（怒）