飛行機の訓練（ずいぶん前だが）のときも　失速訓練が怖く（私は）、もうそれはホント漏らしそうになるくらい怖く、なんとか克服したが、教官の中には「教官資格とってもしばらくは怖かった」という人もいるし、別のシチュエーションが怖いという人もいる。

まあ訓練機種にもよるが、私が乗ってた低翼機は失速にはいりづらいが、セスナ152・172は「スコーン」と失速に入り急降下、目の前に海が迫ってくることもある。

そんで今回のヘリは、まず離陸が怖い

１、ノーズを下げて加速、なぜ離陸するのにノーズ下げにゃならんのだ・・・

これで速度が上がってくると目の前は地面、少し操縦桿を押したら速度も出ているのでつんのめるという怖さ

２、工学を説明するとややこしいので省略するが、ここで速度がのってきて少し浮いたらPOWERを下げ、

なぜ離陸するのに一瞬パワー下げなきゃいけないのさ！地面近いし怖い～

そんでPOWER上げで60ノットで上昇

そう、まずはノーズを下げて前から風を取り込み加速するため、良く見ると離陸は前下がりが基本、下の写真もそうでしょ、

ほんの数度だが、コクピットで操縦桿を持っていると怖い、

こんな状況で「エアスピードインディケーター（速度計）なんか、見られねえよ」と思っていたら数日訓練すれば慣れてきた

「だいたい、飛行機に比べて計器が少ない」と言うと「計器飛行しないんだから必要ないし要件にも入っていない」と言う

見慣れた「姿勢指示器」がないとバンク角度が分からないじゃないですか？

「そんなもん外見て姿勢は決めろ！」by 教官

「ターンコーディネーターは？」（旋回時などに滑りを見る）

「上のリボン（毛糸）で判断せい」

まあ飛んでいるときは臆病者の方が良い（無理しない）と言われるので、怖いくらいで良いのかも（プロパイロットじゃないし）

そんで装備がしょぼいのは、この機体は「安いから」1時間235ドル（ヘリなら激安、南カリフォルニアは税金高いので、これでも良い方）で借りているので、装備は最低限、これでも毎日訓練で1.7時間とかのるから、毎日毎日5万円も使っている。

他にも高度が低すぎて怖いとかあるけど、飛行機よりも景色を眺めるには良い高度、人間の生活が上から眺められる

そんで、この日、訓練で飛んでいる最中に見て気が散った機体