フライトの楽しみは、自由に空を飛べる

毎日訓練すると、昨日出来なかったことができるようになり、毎日自分の進歩と反省点が見える。

昨日はうまくいかなかったのに、今日はうまく行くと、さらに次の課題が見えてくる。

それがとても、とても楽しい。一歩一歩飛ばせるようになってゆく。

もちろん、そんなにうまく行くわけもなく、頭でわかってんのに、なんでできないんだ！！！と自分に腹がたつ、という事も多し。

さらには、飛んでいると毎日なにかがあり、この日はトラフィックパターンをまわって離着陸訓練をしていると

同じ周波数にセスナ・サイテーション（米軍）がインバウンド（進入）

一度フライバイ（滑走路上を通過）して、空港の離着陸コース（パターン）に入るとのレポート

フライトサービス（管制みたいなものだが強制力はない）はJA302H（私の訓練機に　上空待機を指示）

別の機体にも南で待機を指示、

サイテーションの高度は1500ftと言っていたので、こちらは800ftでHOLD

飛ばしながら（高度、針路、エアスピード、マニュホールドプレッシャー（パワー））をチェックしながら、無線を聴き、

先方進入機（ジェット）にぶつからないように、待機場所を考え、インバウンド・トラフィック（サイテーション）の位置に気を配らないといけない。

そして、フライトサービスは「サイテーションを視認できますか？」と聞いてくるが

米軍のサイテーションはグレーなのよ。

この日は視程はあるが、空に上がるとヘイズ（塵がありかすんでいる）でグレーのサイテーションは見えづらい。

ずっと、そちら方向を見て探せば良いが、FLY FIRST（飛ばすのが第一）

ホールディングパターンをまわりながら、つまり自機を飛ばしながら、横を見て飛行機を探しては

正面、姿勢確認、計器確認して細かい修正、さらには他にもう1機待機しているので、それも確認と忙しい。コレ、訓練生にはめちゃくちゃ大変。

ったく、ヒコーキならできるのに、ヘリはまだ慣れていないので、飛ばすだけで精一杯だぜ・・・

やはりヒコーキは白色がいいよ、視認できて安全だよ。

まあ米軍機は当然　軍用機なので視認しやすいと、よろしくないので、こんな色（もう少しライトグレーか）

米軍のサイテーションの写真はないので、同じ色味の機体ということで、少しはイメージが伝わるでしょう。

フライト訓練はつらい、けど、おもしろいよ～

非現実体験ができるぜ！