海外ロケで撮れたカットが多いと、画像処理して仕分けが手間

一例だが、UNITED航空、機種別にフォルダ分けするが、小さいサムネイルで機種を見分けて各フォルダに振り分ける

これだけでアメリカから帰るとAA、DL、UAと山のようにある

プロカメラマンでも、信頼と実績のある先輩のI氏は、撮影して納品したら、「一切知らない、写真整理なんてしない」なんて方もおられ

昔の写真は発掘できないという方針の方もいる（まあそれだけお忙しいのだろう）

でもある日、写真整理の仕方で編集者から頼まれたのか記事を書いていて、我々カメラマン連中は

「一番聞いちゃいけない人に聞いたよな・・・（笑）」と言っていた、そんな方もいるので、

写真整理しない人も多い。

 

さらにチェックしている機材（ワイドボディ機、737とかは数が多すぎてできない、LA在住時はMD80とかもチェックしていたけど）

のレジをチェックして、撮影済（黄）、未撮影（白）、曇りなどコンディションがイマイチで再撮（オレンジ）とExcelに入力

こちらはデルタ航空のB777（全機撮影済）とA350、未撮影と再撮あり。

これをしっかり完成させていれば、撮影現場でフライトレーダーを見て、撮影済か未撮影かが分かるというもの

これぞスポッターであります。

なおスポッター講座の受講生で、私のレジオタク菌に感染し、大変残念ながら感染し重篤になり

国内エアラインのExcelを作成

「JALのエムブラエルがそろわないんです」とか「ANAの737はけっこう羽田ベースだと大変です」

と語る若者もおられ仲間になっている。