トランプ大統領の関税問題で日々NEWSが出ているのと、

「アメリカ人は日本車を買っているが、日本人はアメ車を買わない」と言っているが、そりゃそうだ

私はアメ車歴約20年、C4コルベット、C5コルベット、シボレー・トレイルブレイザー、キャデラックなど

乗っていたし、ロサンゼルス在住時代も会社のシボレー・アストロを愛用していたし、

リンカーン・マークVIIIなんか出物があれば今でも買おうかと思っている。

（乗っていたキャデラック）

大統領来ました！みたいな風貌はカッコいいし、巷にあふれているベンツ、BMWと被らないのも良し

これ排気量2000ｃｃで燃費もかなり良い（アメ車にしては）

ただし、モニターが熱害なのか、蜘蛛の巣のようにヒビが入り、操作不能、画面切り替えがほぼできず

バックモニターとしては使えるが、ナビは使えず（どうせ使わないけど）ラジオは埼玉のNACK5固定で周波数変更ができず

最後はサスペンションが壊れて高額修理（まあベンツ、BMWも同じ）で乗り心地はリヤカー並みとなり売却した。

そんで20年（二台で）くらい乗ったコルベット、

排気量5700ｃｃ（つまり税金がヤバイ）この方はまだましだが、その前のＣ４という型は完全なる直線番長で

めちゃくちゃ速いが、曲がらない止まらないで、最後はエンジンが勝手にブリッピング（勝手にエンジン吹かす）状態になり

マニュアル車だから、クラッチを切ればなんとかなったけど、この現象が多発

修理も原因不明で専門店に出してもダメで売却

上の写真のＣ５は壊れないが、「ヤバイ！と思ったときに緊急ブレーキの際に止まらず」（ブレーキが甘い）

オープンマニュアルというめちゃくちゃ希少車で10年乗ったけど、現行型がフェラーリの真似をしてミッドシップになり、

プライドを捨てたと理解したのを皮切りに、見切りをつけて売却した。

 

ＧＭ　ＪＡＰＡＮの方とも仲良くなり、暴力的なキャデラックＣＴＳ－ＶとかＣＡＭＡＲＯとかいろいろ乗せてもらい

いろんな企画を出したけど、やる気なしで、ＧＭにお勤めなのに乗っている車はポルシェだったり

アメ車好きの私としては残念

撮影車トレイルブレイザーも内装がプラスティック感バリバリで、最後は四駈切り替えスイッチが故障して売却

 

まあ、故障はいいよ、ドイツ車でもあるしイタ車でもある。

でもアメ車20年乗って卒業しました。

アメリカンカルチャーが好きで、左ハンドルしか乗らない私でさえそうだから、フツーの日本人にとっては厳しいのがアメ車

一度乗ると楽しいんだけど、おすすめかと言われると・・・ビミョー

車好きならありかもしれません。

え、私は、今のところ計画はないけど、いい出会いがあればアメ車（少し古いヤツ）に乗るかもしれない。