この間の初級コースに続き　EOS学園オンライン

中級コースがスタート

https://oeg.canon.jp/category/OEG003/505ZZ718_00009.html

安っ、

結構いろいろ解説しているので、「なるほど」と思う事や、こういうアイデアもあるのね　と思っていただける事もあるはず。

天気がいまいちなので宿泊していた神戸より、撮影はせず静岡へ移動

途中、京都鉄道博物館へ立ち寄り

が、しかし 駐車場が台数がものすごく少ない

まあ鉄道事業者がオーナーだから鉄道で来いと言いたいのだろうが、私のように移動途中でついでに立ち寄りの人もいる。

結果住宅街のコインパーキングに入れ、まわりの人たちも同じようにしていて住宅街に迷惑って感じ、周囲のコインパーキングも満車だらけ

さらに平日なのに並ぶ並ぶ、入場券売りの機械がおかしい、スタッフは冷たいと気分悪し

見たかったコーナーは入れず

こういうのも、よく見るとプラスティックのレプリカも一部あり、極めて残念

昔の梅小路機関車館の時の方が感じ良かったな〜

ふつう文句言わないけど、今回はスタッフの対応とやる気、顧客満足を考えているのか大変疑問を感じました。

とても残念でした。

泉南市のイベントを終え、天気次第でどこに行くかを判断

候補は広島か南紀白浜空港

しかし、どっちも天気予報がダメでとりあえず、LA時代の同僚でヘリコプター教官の家@神戸に宿泊

生まれも育ちもLAの息子さんは今 関西大学 外語学部の一年生

「入学の時に先生の最初の挨拶が How do you do って言うんですよ。どう言う意味？って聞いちゃいましたよ」

確か我々の時代は中学校でHow do you do とか習ったが、厳密には昔の英国の屋敷とかじゃないと言わないらしくLAボーイにはわからないそうだ

バイトも幼稚園から高校までLAのローカル校なので、日本語より英語の方が得意だが英語の文法が母語だけによく説明できないそうで、日本で英語教室でバイトしようと思ったが、英会話教室なら大丈夫だが塾のような試験向けの先生はできないと断られガッカリ

結論 「日本の教育の英語はわからない  現地じゃそんなこと言わない」 そうで だから日本人しゃべれないわけだよね〜

こちらはLAから神戸に引っ越してきたネコ、私ちょいネコアレルギーだが 彼女はまあまあ大丈夫。

関空ワクワクツアーにもジョイン

入れない箇所でも撮影

昨日の参加者のネイル

関空だけに、Peach

なかなかステキ！

ちなみに明日は静岡空港にてトークイベントが昼からあるので

ぜひお越しください。

昨日は泉南市観光協会空美ちゃんイベント

毎年ありがとうございます。

今年は函館や岩見沢など遠くからも来ていただきました。

天気は曇りだけど、台風抜けて良かった〜

雨も降らず、時には光も出た

Canonからカメラの貸し出しもあり、初めての方もenjoyしていただきました。

どうよ、白レンズは

軽いし 人気！

参加いただきました皆様ありがとうございました。

泉南市観光協会の皆様

地域貢献ご苦労様です。見習いたいと思います。

伊丹空港のスカイパークからの離陸撮影

ここって　一瞬白い光がボディに当たる位置があるんだけど、あの光はどこから来るの？なんの光？

左から光（JALマークのあたり）が来ているのが分かるでしょ？

しかし、夜撮影は鶴丸よりアークの方がキレイに出て白トビしないからこっちの方が好みである。

さあて、明後日は大阪で仕事なので移動しなきゃ

地獄の沙汰も金次第　という故事があるが

「飛行機の性能も金次第」

というのは737の資格を取得したばかりのPilotと食事をした、同席したのは旧知のディスパッチャーでPilotライセンス持ち

その中の話で

「ウチの７３７はオプション買ってないんであんまり高く上がれないんですよ、でもJALさんは高度41000上がれるみたいなんですよ」

え？でも737でエンジン同じなら上がれるんじゃないの？

「いやサービスシーリング（日本語でなんていうの？運用高度？）はオプションです。Boeingのスペックに737の性能は41000フィートとありますが、うちのは上がれません」

とキッパリ

同席していた経験あるディスパッチャーもそう言っていたので間違えなさそうだ

「さらに離陸時に最大出力もうちのは５分、JALさんは10分、フラップも違うんですよ、JALさんのはとにかくSPEC良いんですよ」

裏をとった話ではないので、話半分にしても、同じ７３７で同じエンジンでも性能に違い（オプション）があるんですね～

車のオプションと訳が違うしね

ポルシェのオプションのブレーキ100万とかが安く感じられるくらいでしょう

「ちなみに　某星マークの７３７を使うエアラインは一番安価な737だそうでオプションあんまりないそうだ」

しかし飛行機って奥が深いです。現場の方の話はおもしろい、まだまだ勉強です。

しかし、巡航高度を考えるとやはりガルフストリームってすごいよな

この間　飛んできた同期は43000フィートでメール打ってたし

羽田で先日撮影したこれ

ガルフストリーム650なんて51000フィートまで上がれ　マッハ0.925　とむちゃくちゃ早い

東京からキューバやアフリカまでノンストップで飛べる

ちなみにエンジンはRRであります。

YS11のホイールをテーブルにしてみた

どう？

お部屋のインテリアになります。

これも売り物

あと二種類テーブルオーダー中

飛行機家具を増やしてます。

分かる人には分かるこのインテリア、

いい感じ・・・

本気で見たい方はご連絡ください。

そうでない場合は、１１月以降にあるお店に置きますのでお楽しみに

ついでにYS11無線機

私が借りて飛ぶ　ボロ飛行機はこういうタイプ

ガチャガチャとダイヤルをまわすだけで臨場感あり、数があるから　これも売り物にしようかな～

開発中のニューアイテムが到着

カクテルテーブルを製作

なかなかコンパクトでオシャレなサイズにしたつもり

本物プロペラ　ギンギラメッキが乗ります。

売り物です。　なお１１月には見られるように　あるお店に置いてもらうように計画中

アメリカでこういうのがあり、欲しいな～と思ったけどむちゃくちゃ高額だったから自分で発注して日本で作りました

なお、ウチの会社は古物商の免許を持っているので、プロペラは中古だけど合法です。

いい感じだよ～

先日の新潟話だが

クライアント様から撮影依頼を受けている便は朝二便め

といっても第一便目は8：15着、二便目が8：20　なのでほぼ同じ、下手すりゃ8：20の方が先に着く

これを撮り逃すと　日中時間帯にターゲットは来ない

せっかく福島から車を走らせてきて、豊栄という道の駅でキャンピングカーで宿泊したのが無駄になる

それどころか撮れなきゃ経費請求できないじゃん

朝、天気は晴れ　風は微弱10ノット以下　新潟のランウェイ方向は10/28

この10ノット以下というのが困るわけ

ATCは使用滑走路10/28　ええっ、どっちもかよ・・・つまり風がないからPilotのリクエストもじゅうぶんあり

こういう時はアプローチを聞いて待機。（フライトレーダーは低空では映らなかった）

大阪から来る便だが、大阪からストレートインで入るとランウェイ10を当然使用

しかし10側はいいポイント（新潟らしい絵が撮れる場所が）ないんだよね

でも新潟って経験上ランウェイ28の使用多い気がする

こちらは　緊急発進できる状態で車内で待機　聞き逃さないようにエアバンド集中！

すると「ベクターTo Runway28」　ランウェイ28まで誘導します　と入電

すぐに現場へ急行！

というわけで撮影できました、　いや～ドキドキするぜ

クライアント様へお見せする前に写真を出すわけにはいかないのでイメージという事で

また新潟行きたいな～