数日前のNEWS
シアトルのエバレットに長年駐機してあった７２７がボーイングフィールドへフェリーフライトされた
http://edition.cnn.com/2016/03/02/aviation/boeing-727-final-flight/index.html
これは記念すべき７２７の1号機で長年駐機してあった
こちらは10年くらい前に撮影したもの
本当に飛ぶのか？と思っていたらアメリカ人の飛行機に対する熱意はすごい、FEDEXも727のパーツを提供したりして飛べる状態にした
これからボーイングフィールドの博物館に行けば見られるようになるのだろう。
約1800機製造された７２７を大切に保管展示
こういう飛行機文化、まだまだ日本は追いつきませんね。
数日前のNEWS
アメリカン航空のCREWが乗務中の機内で放火
ひえええ
でもさ、飛行機安全だから大丈夫さ
アメリカン航空さんも頑張ってますよ、
私もフツーに平気で乗るよ
確率を考えれば飛行機乗るより、空港までの道のりの方がヤバい（危険）だぜ
これまで世界最長フライトはカンタスのシドニー～ダラス だったが
エミレーツがその記録を塗り替えた
ドバイ～オークランド（ニュージーランド）DIRECT
http://edition.cnn.com/2016/03/03/aviation/emirates-longest-flight-dubai-new-zealand/index.html
以前オークランドで撮影したEKのA380
上の記事は英文だが、また近々 世界最長フライトが更新される
それはドバイ～パナマ もちろんエミレーツ
取材どう？みたいな話が昨年からエミレーツよりチラホラ来ていたがまだ行くか未定
それより長い世界最長フライト（現在はなし）の取材をしたことがある
それはシンガポール～ニューヨーク
A340-500じゃないと飛べない
飛行時間は18時間くらいだったよな。
またA350ULRを買ってそのうち再開するそうな、
世界最短フライトと世界最長フライトの両方に乗っているので、どこかのセミナーでそのネタは今度お見せしたいと思っている。
昨日、コルベットの車検が終わりいつもの車屋さんに引き取りに出かけた
すると正面には
ドーン！納車前の磨き中のロールスロイスが
コレ何年型ですか？
「うーん1938年型だよ」
1938年って、約80年前？飛行機で言えばDC3くらいか？
エンジンを見せていただくと
なんか飛行機に使っていたロールスロイス・マーリンエンジン（名エンジン）に似てません？
ちょっと調べると、時代はまあだいたい合っているみたい、もちろん12気筒と8気筒と異なるところもあるけど、雰囲気は似ている
車も古いロールスロイスになると、耐久性が違う（ちゃんと整備されていれば）
最近のはダメね、造りがよく見ると安い、エンジンも親会社もBMWだからロールスロイスらしさはない
上のエンジンが発展してこうなるわけよ
やっぱり、この仕事をしていたら50代になったら古いロールスかな
右はここの車屋さんのオーナー（元コミューター機PILOT）のロールスロイス、コルベットと色がほぼ同じじゃん
ついでに1970年代のロールスロイスシャドー２の納車前チェックにアシスタントとして同行
フライングレディ（ノーズ中央の女性の飾り）のおかげで鼻先が分かり運転しやすい
周囲のお車も道を自然と空けてくださるのは気のせいか？
ヴァージンのフライングレディも同じ英国だからか？
英国カルチャー、奥が深いであります。
この間、六本木のスタジオで行ったロケ
この番組です。
ONAIRは今夜、3月5日の深夜
http://www.tv-asahi.co.jp/janus/
内容はおもしろ機内安全VIDEOの解説をさせていただきました。
この間のシンガポールエアショー撮影ミッション、
私は無事に終了し翌日ランウェイエンドでクソ暑い中スポッティングをしていたのは書いたとおりだが
同じ日本からの取材TEAMの二人は、
「古庄さん、我々はシンガポールにある空港や基地を全てチャリで回ろうと思うんです。いいでしょ」
え、チャリで回れるの？
「シンガポール人にも言われましたよ、チャリで暑い中、遠出する奴はいないって、でもシンガポールの面積はたかが知れているでしょ」
（だいたい歩道がない場所も多いので危険だし、暑い）
しかし、彼らのチャリ作戦決行当日は雨・・・・
なので彼らは軟弱TAXI作戦に切り替え、タクシーをチャーターして基地など一通り周遊、まあ基地は証拠写真を撮った
基地では兵士はいたものの注意されずノープロブレム、余裕ぶっこいていると
タクシー運転手の電話が鳴った、内容はどうも彼らの事を話しているらしい
そして
「警察が君たちに話したいそうだから電話かわるよ」
ええっ！
そして30分後、ホテルに警察がやってきて部屋で事情聴取
「別に法律は犯していない、でもカメラの中にある写真は消したほうがいいと思うよ」
という微妙なアドバイス、
もちろんその場で消去
やはりシンガポールは「明るい北朝鮮」と言われるくらい、ガム食べたら罰金だし怖いぜ・・・
ま、私が本に書いているチャンギビレッジは大丈夫（のはず）
ちなみにここも午前中、機体をはさんで反対側の順光ポイントは軍のフェリー乗り場があり、
職質を受けたけど大丈夫であったが保障はしません
まあ、そんなことも含めて海外撮影楽しいよ。
先週末も二組SEATの見学に来られた
1機分仕入れたけど2/3はもうなくなりました
ろくに宣伝していない割には、お値段もお安いので皆さん口コミで広がるんだそうな
あ、初めての方は・・・
国内線上級クラスのSEATを趣味で買い付けたんです。
たぶん二度と手に入らないアイテム
レザーを新品に張り替え、現行型風に、
日曜にSEATを見に来られた方は、これにしようか（レザー代が追加でかかる）絶賛悩み中
さらに月曜に来られたご夫婦は、アパートにお住まいとの事でビジネスクラスのSEATは絶対に入らない
がこれなら小ぶりなのでいけるかもと進入経路の入念な設計図を持参、
さらにうちで細かく採寸し、CAD計算をし、さらに型紙を作って玄関から入るかチェックするという
ちゃんとPL法の保険もかけているので安心
こんな感じでお部屋でお二人でくつろぐのを夢見ておりました。
やはりビジネスクラスじゃでかい、エコノミークラスじゃ夢がない そんな人にピッタリなのが国内線上級クラスのSEATのようです。
なお興味のある方は早めに言ってね、
残り10席程度、今ならシート番号なんとか選べます。
このところマレーシア航空消息不明機のNEWSがちょろちょろ出てきている
中には信用できないようなもの（PILOTが生きてどこそこで見つかったなど）もあり
今日も残骸発見か？
なんてNEWSもあった
当該機は 機体番号9M-MRO
ボーイング777-200
これは以前成田で撮影したもの、まさにこのシップ
成田に時々来ていたSHIPだから、わりと身近な感じがします。
欲しい飛行機があるので（自分がよく操縦していたヤツ）
ときどき気晴らしにアメリカのWEBを見ているのだが
こんなの売ってました
MIG２９、
トップガンとかアメリカ映画の飛行機もので悪いヤツといえば
ミグ！
この機体相当速いぜ！ しかも二人乗りだから教官乗せて教えてもらえるじゃん、
これでタクシーとかしたらどうかね
（よく見ると機体はExperimental、実験機扱いなのでチャーターはできない）
それかAIRSHOWに出て稼ぐとかさ
どう？どう？
この間のシンガポールエアショーで撮ったコレは
マレーシア空軍のスホーイ（だと思う） 軍用機詳しくないので
そのうち、こういうのも売られるでしょ
これは案外安いよ
よく売られています。
手頃なJET、どう？
この写真 どこだと思う？
昨日のNRTです。
昨日の朝、緊急出動！
雪予報でもなかった（深夜にちょろっと降る予報はあり）
でも積もるとは想定外
まあ、このためにスタッドレスタイヤ履いているからね
しかし3月で雪とは驚き
撮影車の雪下ろしがいがいと大変、除氷剤が聞かないくらいの冷え込み
でもいい感じでしょ
ただし雪景色はAM9:00まででした。
溶けるのも早いからね
都内の人は気づかないだろうな～