さくらの山　午前中。

歩けないくらい混みこみ（少々おおげさ）

行くのやめようかと思ったが、原チャリがあるんで方針変更　出動！

今年BESTの空はとりあえず土曜日でした。

それじゃ日月火はどうなのか？

しかし例年になく人がいて、大変、

みなさん、毎年さくらとヒコーキ撮ってどうするんですか？

あ、俺もか・・・

晴れて撮影に出るときは、この時期はエミレーツが撮れるのでレジチェック

現在保有109機のうち104機を撮影済、あとの残りが来ないわけよ・・・

と思ってたら

フライトレーダー確認、レジCHECK、そんでDropboxを見て照らし合わせると

撮ってないレジじゃん！

さくらの撮影？

いやもうエミレーツの時間帯は機体が黄色いからさくらはいいんだよ、それよりスポッターとしてはレジだよ

こうして保有機109機中105機目を捕獲！

けっこううれしい、残り4機だけどデリバリーされるからまだ増えるけどさ、ここは地道に撮らないとさ

みなさんANAのA380がいつ飛ぶかと話題になっているが

私にいわせりゃ就航後は毎日撮れるぜ、別に焦って撮る必要はなし、それよりエミレーツの撮っていないレジを追いかける方が重要さ

今日の午後のNRT　ランウェイ34側エンド　

水平視程１ｋｍ、ウインドシア、ゴーアラウンドもあり

早々と欠航を決めた国内線もあり

前が見えない、「え～計器飛行をリクエストします」

車でも前が見えないくらい

さくらが咲く前に散ってしまうぜ、横風30ノットでダイバードもあり

空が茶色なわけよ、コンタクトは痛いわ、頭はジャリジャリだわ、ピーナッツストームとさくら開花が重なるなんてレア

現状では昨日の午後がBEST（16なのに空が奇跡的に青だった）

明日が今年のBESTになるのか？？？

成田のさくらは場所にもよるが、さくらの山で（ここでも場所による）八分咲き

私は混みすぎるのでさくらの山にはあまり近寄らないようにしている

それくらい混む

ようやく木を選べばこんな感じ、今日以降が本番だがウェザーニュースによると天気はもって明日まで

さらに芝山町方面の桜はまだ、満開にはほど遠いので間に合わないかも

というわけで遠征組の方々は冗談抜きで混みこみなので覚悟してきてください。

昨年の参考で、さくらの山はピーク時には交差点から500ｍづつ渋滞しそもそもとどりつけない、

行くなら朝一で行き、車を一度出したら二度と戻れないと思うべし

それくらいの状況です。

臨時駐車場も用意しているけど限度ってもんがあるよな～

ガルーダ・インドネシア航空さんのはからいでHYATT系の　ALILA　SCBDホテルに投宿

GMとの会食にご招待いただいたのだが、GMの出身はニュージーランドのクイーンズタウン、

「おお～Last Yearに俺行ったぜ、何度も行ってもいい街だよね、バックグラウンドのシーナリがナイスでエアプレーンのいい感じの写真が撮れるんだよ」

とか以前の勤務先が、ドバイ、香港、アブダビというので、「どれも行ったことあるよ、あそこの街はさ～」と盛り上がる

が、ここまでは良かった

（このホテルのカジュアル・レストラン）

彼はニュージーランド人なのでラグビーが好きで

「今年JAPANでラグビーやるんだろ、ワールドカップだろ、どうなんだ？盛り上がってるか？ラグビーいいだろ、YOUも見るか？」

スポーツと言えば、野球だろうがサッカーだろうが、オリンピックだろうが、一切興味なし、テレビもスポーツになった途端にチャンネルを変える私はかなり不利な話題

「うーん、JAPANはベースボールとサッカーがポピュラーだから、これからかな～、でもさエアニュージーランドのオールブラックス見たことあるけど、あれいいよな」と自分の知ってる土俵になんとか持ち込む・・・

（Alilaホテルのオシャレなバーでワインを飲みながら）

GM「今度JAPANにスキーに行こうと思う、マイフレンドがNISEKOとHAKUBAの写真を送って来たんだけど、どっちがいい？」

・・・ヤバイ、スキーなんてしたことがない

私「NISEKOとHAKUBAはロケーションがそもそも違うんですよ」

「おお、そうか、Bullet　Trainで行きたいんだが」（新幹線のこと）

私「それならHAKUBAでしょう、NAGANOだからBullet　Train乗れますよ」

MAGLEV TRAINも乗れるのか？（リニアモーターカー）

私「それは今　建設中だからまだ」

「じゃあBullet　Trainは何キロ出るのか」

（俺が子供の頃は0系が２１０ｋｍだったけど、今何キロよ？気にしたことねーし）

すると横にいたアシスタントマネージャーのインドネシア女性が

「日本に行ったときアタシ乗ったよ、客室に速度が出て420kmだったわよ」

（そんなにでなくねえか？）と思ったが

GM「おお～ベリーナイス、Bullet　Train乗るぞ」と盛り上がってしまった。

さあ、皆さん、調べないで新幹線の最高時速が言えますか？私は言えませんでした。

英語力より日本のことを知らないぜ・・・間違った情報を多分広めてしまいました。アイムソーリー、ビゲソーリー・・・・

続：ジャカルタ苦労の撮影編

車窓から　　　うぉぉぉ、FLYNASの747‐400、おいしいぜ

この手の機材（サウジアラビア）はジャカルタ～サウジアラビア線オンリーで張りつく機材が多く、サウジアラビアは撮れない（イスラム教に改宗すれば行けて撮れるかも）ので、ここで頑張って撮らないとまずいわけよ

この日のすれ違い車両は

多分203系（千代田線乗り入れ車、アップで見たら貫通扉があった）だと思うが、シロートなので間違いであればご指摘ください

写真下：女の子　裸足だぜ、日本がいかに恵まれているか

が、しかし、こういう建物に住んでいてもスマホは持ってんだな

ジャカルタの車窓、面白いぜ、ちなみに市内から空港行きはダラダラ走り、途中で運転方向が変わります。

おーい、そこの少年、線路で凧あげはスーパーデンジャラスだぜ、

やめようぜ、マジでシャレになんないって、ホント

ジャカルタにきています、10年ぶりに来た市内中心部（いつも空港周辺だから）は新しいビルがガンガン建って建設ラッシュ。

日本が作った地下鉄も開業、だいたいめちゃくちゃ人口多いのに最近までろくに公共交通機関がなかったから道路は混みこみ、治安のよいエリアに宿泊しているが

他のエリアでは歩道橋はわたるな　との事

メキシコシティでも言われたが、歩道橋に上がるのを見ると、両方から悪いヤツに挟まれ　金品を要求される。まあここじゃ銃は出ないと思うけど、ナイフくらいは出るそうで、歩道橋デンジャラスだぜ・・・

この日も空港へ鉄道で

えーっと、東急電車来たね（空港行きじゃないけど）・・・でも窓に金網が貼られているのは調べたら投石防止だそうで。そんなにデンジャラスなのか？

車窓の景色は、どうして線路と線路の間に人がいるのかな？

これまでジャカルタの空港撮影といえばここT1だったが、アクリルが貼られていて撮れないじゃん

撮影ポイントを一つ失いました。スコールあるし、空港周辺の治安も微妙だから現地人でない限りちょっと撮影厳しいわけよ、

こういうところも自分で行ってみないと分からないんだよな～

ガルーダ・インドネシア航空さんのご配慮で市内のモダンなホテルに宿泊

しかし空港に行くには、１～4時間の渋滞を覚悟しなければならない。平日は特に混むそうで、そんなら電車で行くぜ

駅で待っていると・・・・懐かしの顔が

こ、これは、塗りは違うけど、生まれ育った町屋（東京都荒川区）からスカイマーク時代に本社（新宿）に通った頃に乗っていた千代田線にしか見えない

線路も狭軌だよな、ってことは払い下げか

車体番号を見ると千代田線の深い緑色が残る

これは普通列車なので空港には行けないが、こんな車両を見ながら空港へ

車窓の景色は　　あ～ライオンエアの737MAXがグラウンドしているのが遠くに見えるぜ

この日の空撮の機材は信頼と実績の

メイン　EOS1DX MarkII

サブ　EOS5D MarkIV

カメラやレンズは人によって使いやすい、使いづらい、好み、重さ、目的にあったもので変わると思うが

やはりミッションはダブルスロットでないと私は絶対ダメ、

だって静電気注意していてもメディアが飛ぶことが、ごくごくまれにあるから

 

「撮れてませんでした、いや、私のせいじゃないんです」とは言えない

 

しかし、最近カメラ雑誌などでも話題はSONYだが

わりとまわりの飛行機撮っている人たちはNIKONチームも新しいNIKONのカメラには行くものの

「SONYにしました」という人はゼロじゃないけど、ほぼいない

 

コンサバティブな考えの人が多いのかミラーレスには行くけど、乗り換えはしない（今のところ）ようだ

さらに、私の周囲ではEOS-Rを触って、試してから逆にEOS5D MarkIVを探す人が多く、

マーケットは狭いが、なかなかおもしろい現象が起きてるように感じる。

 

個人的意見として、EOS1DX MarkIIはそりゃいいけど、お値段、重量あるから

そういう意味ではEOS5D MarkIV　おすすめ、海外取材コンパクトが求められるミッションでは１DXはおいて行くけど

EOS5D MarkIVがメインになるくらい

 

さて、飛ぶ前のプリフライト・チェックリストは・・・

リスト最上段　1-800WX BRIEF（フリーダイヤル電話番号）

 

アメリカでは電話で直接喋って天気を聞いた（昔）

例えば

「機体番号N8231Tです。ロングビーチからサンタバーバラまで行きます、テイクオフは10時、高度4000-8000ft天気教えてください」

って感じ

これが聞けないとPilotライセンスは

リード、スピーク、アンダースタンド　Englishなので試験に望めない

が、今や電話で天気なんか聞かずにネットで見られるがみんな1-800WXBRIEFを覚えているので、これがWEBアドレスで

天気が見られる

便利な世の中だな～