天王洲にある歴史ある航空会社様でお打ち合わせ

エントランスにはこちら

そんで打ち合わせフロアには

おおーJA8101

これですよコレ、本来　これを日本で博物館に展示すべきだった

消息何度か調べたことあるんだよな～

日本最初のジャンボ機、高度経済成長を支えたB747

DELTAなんか施設博物館もあるのにさ、日本の国力を考えれば地方空港にこれ置けたぜ

まあ、それはおいておいて

精巧なカットモデル。

中を見ると

二階席はスリーパーシート

3つ窓ジャンボの中はこうなってたわけね

感心していると、アテンドしてくれたお世話になっている元ベテランチーフパーサーの方が

「え、古庄さんご存じないんですか？私このお席もサービスしておりました」

「いや、私の年ではJAL　DC8もろくに撮影していませんので、こんな機内はとんでもございません」

でもさ、考えてみれば、この時代にスリーパーシートすごいよね。

今の時代の日本のエアラインでもこんなにスペースを取れる席はないでしょ

個室ですよ、

夢がありましたね～昔は・・・

昨日まで数日、航空写真教室やデスクワーク、航空会社とビッグミーティングがあり全然ブログ更新ができなかった。

というわけで今日のお仕事、7:30集合

成田から車で走って来ると気温が下がる下がる、

社外気温1・5度 昨日暖かかったし

茨城県の方とも打ち合わせがあるから耐寒装備で来なくて失敗

でもさ茨城空港って来たことないでしょう？

関東にある地方空港、たまにはいいかもよ

ここから神戸にでも今度飛ぶかな

佐賀～成田はスプリングジャパンに搭乗

スプリングジャパンは今や大手に属さない第三の勢力、

いろいろなエアラインがあった方が乗る方も航空趣味の人も楽しいじゃん

成田BASEなのでいろんなLCCを利用するが

機内持ち込み有料オプションというのがあったら良くないですか？

私なら追加料金払います

「機内持ち込み手荷物は1つまで、さらに５ｋｇまで」

と言われると、カメラ機材は困る

預かる方だって120万円のレンズをこんなソフトケースで預かるのいやでしょ

どちらもソフトケースだから投げられたらOUT！

飛行機撮影の利用者は「少し高くても機材が多いからLCCじゃなくてJALやANAで行くよ」

と言う人も多い

ビジネスマンでも早く降りたいし、預けた荷物を待ちたくない、でも利用はLCCという方もいるでしょ

そんな人向けに、機内持ち込み有料オプション

1000円とかならアリです。

LCCの方々、ぜひご検討ください。

支払い済タグを荷物につけるとかすれば見わけもつくしOKでしょ

佐賀空港の空港公園に展示中のYS11

JA8733

近づいてみると

結構かわいそうなことに・・・

公園のSLのように、半分放置

学生バイトでB747-400を洗った経験がある私としては洗いたくなってくる

このままじゃ気の毒だな～

一応空の日とかでは公開するらしいが、この有り様ではねぇ

なんか、清掃ボランティアイベントとか企画するかな

この機番もウチのストックを探せば飛んでいたころの写真があるはずさ

今日も朝から佐賀空港

だが天気がどん曇り　まあこういう日もあるさ

撮影ポイントから見た有明海？

ものすごく遠浅、干潮のときは歩いてかなり先まで行けそう

こういう所に生まれたら、今ごろノリの養殖とかしてたかもしれない。

しかし、海でノリの養殖って、業界が違うから不明だが、なにか漁協なり国との契約があるんだろう

だって海は誰のものでもないじゃん、でもそこでビジネスしてもいいわけじゃん。

そういう違う世界の人と話したら勉強になるんだろうなぁ、NETで調べるよりもさ・・・

そんな事も考えられるので暇な空港の曇りの日も悪くない

ずいぶん前だが日本の展望デッキに高いフェンスが出来かけていたころ

ウチのホームページを筆頭に航空雑誌や他のカメラマンと協力して展望デッキを良くするプロジェクトと称して署名活動を行ったことがある。

いろいろ空港や業界関係者、監督官庁の方々も水面下でご協力いただいた。

結果

この時は羽田空港のご担当者がよくしてくれ、全国空港ビル協議会（そんなような名称）に署名やいただいたコメントを出してくれた他

仙台空港などは直々に電話までくれて理想のフェンスのヒアリングをしてくれた。

そう、警察や当局（当局って言うけどどこよ？）の要請によりフェンスを高くしなければならないのは分かる

理想とは当時「セントレア方式」と言われたワイヤーフェンス。

これにより仙台、福島、羽田の改装工事（現在）のカタチになったが、力不足で未だにダメダメな展望デッキがある

先日の鹿児島、

見てのとおり、撮影は不向き、手前に手すりがありレンズが届かない

一部ガラスがあるものの、反射する、レンズが触れない

ロケーションものすごくいいのに大変残念です。

もし改修する際は実績もありますので、無料でコンサルタントします。

多分、空港ビルさんも誰に聞いたらいいか分からないんだろうな

展望デッキは日本の素晴らしい航空文化なわけよ

これは海外空港に行くと痛切に分かること

だから日本のこの素晴らしいカルチャーを伝えずに外人に設計をオーダーすると

建築的には素晴らしいのかもしれないけど、関空みたいなターミナルに展望デッキがない最悪パターンになる。

仙台もそうだったが、よくあの建物で屋上にデッキを作ったよな～

感心します、だって屋根は波うってるデザインだぜ

だって関空の屋根に展望デッキあったら最高じゃん、そう思うでしょ

あとはデッキで入場料を取るのも古い考え、私が小学生のころのHNDはそうだったが

セントレア、成田、羽田、鹿児島など大空港は無料なのに暇でつまんなくて、人を呼ぶのに努力しなけりゃいけない地方空港の展望デッキが有料

だから日本の展望デッキ文化を大切にしたいので、空港ビル会社さん

いい展望デッキお願いします。

少し前も成田空港会社さんの偉い方もお話を聞いてくれ、そのうち改修の際は考えてくれるはず。（予算取りもあるでしょ）

よくなるなら国内だけでなく

なんなら海外空港の事例をお伝えさせていただきます。

集客したいとおっしゃる空港には、スイスではこんなことしてます、フランクフルトではこんな空港ツアーがあります

日本でもセントレアさんはやってますよ、と事例を実際にお見せしてますので。

書いたブログがアップされていなかったので再アップ

タイムリーではありませんが

赤道直下の空港にて撮影

ロケーションは…

この時期は太陽が南回帰線に近い位置にあるから南側にまわり混む必要があるな

地球儀をいめ勉強とか努力とかが嫌いでこの仕事してんのに以外と頭使うぜ

到着空港で場所を決めて水を調達して歩く

現場までの道のり

東南アジアでも最悪銃が出てくる国もあるが、ここはナイフ止まりでしょう

まあ彼らの年収以上の機材を持ち歩いているためロープロファイル(目立たない)でいざとなれば豹変しそうな雰囲気を醸し出す

だから目つきが悪くなるわけよ

現場風景ね

多分捕まらなそうだが、暑さに負け座れず

1リットルのお水が2時間で消費し倒れないうちに撤収です。

写真は帰国後ね

新日本航空さんで飛行訓練すると

事業用多発計器(エアラインパイロット受験の必要資格)

(鹿児島空港で訓練)

ズブの素人で約二年、1800万円で免許が取れる。

つまり大学の航空学科行くより早い。

パイロットは学歴カンケーない(会社が多い)

だからアホで大学に行けなくても、ここで訓練すればパイロットになれる(かも)

ちなみに私の同期はアホで高卒(も怪しいヤツもいるが)ほぼみんな今は機長で飛んでいる

高校出てくれば20歳でエアラインパイロット受験資格になる

アホでも飛行機の勉強さえできればオッケー！

大学の航空学科以外でもプロパイロットになる道ありますよ。

ただし、よく言われるのが医者、弁護士、パイロットのエリート職でもパイロットだけは会社に受からないから自分で開業するってわけにはいかない。

身体検査もあるし向き不向きもあるのがリスクです

昼間は暑いぜ〜、フリースも革ジャンもいらんな

新日本航空さんで撮影させていただきいろいろお話しを伺うと

パイロットは元A300乗ってました。とか

DC9で飛んでました。とかベテラン

ウチで飛ばない？って飛行クラブにお誘いいただいたが安い！

関東は飛ぶところないし高いし計器飛行訓練もしづらい

だったらLCCで鹿児島に飛んで、遊びで飛ぶというチョイスもあり

年会費も安いし飛行機も安く借りられる。

悪くないね〜

今日はここで撮影のお仕事

新日本航空@KOJ

ここから鹿児島の離島に飛んでいるのさ

ここの会社おもしろくて、船の写真の仕事もしてる

船会社と契約して完成した新造船の撮影をしてお客さんに納品するそうな

いろいろあるね〜