昨日は静岡空港2016年カレンダー用フォトコンテストの表彰式＆私のセミナー

昨日来場していただいた方にはセミナーでお伝えしたが、現在BIGなプロジェクトを進行中で、その一環として

７４７のボディの切り取りの一部を仲間のOさんより多大なご協力をいただき、参加者の皆さんにプレゼントさせていただいた。

その機体は私が窓を買ったJA8957、元ポケモンジェットの胴体

O様　多大なご協力、ご提供ありがとうございました。サプライズになりました

おかげで参加者の皆様に喜んでいただきました。

だって、ジャンボ機の胴体のパーツ、ふつう手に入らないぜ、　セミナー来るといいことあるでしょ！

（Photo by ガチョーンＭさん）

７４７のパーツを争っての大じゃんけん大会

また来年もおもしろいことやろうぜ！

以前より、古い機体を山火事消防用にするのは定番

ＤＣ６とか渋い機体が昔は飛んでいたけど、最近はＤＣ１０とかデカイのも使用

でもＤＣ１０じゃ超低空はヤバイじゃん、だからある程度の高度からドバッと撒いて、量で制圧

さすが力技のアメリカ、

でもピンポイント攻撃も必要

そんでコレを入れたみたいだ

ＢＡＥ１４６、離着陸性能いいし、四発だし

でも山火事消火機の操縦はめちゃくちゃ難しそう、重心位置が極端に変わるし、高い運動性能必要だし

出動シーンや山火事消すシーンを撮りたいんだけど、予定は未定だしね。さらにそんな場所は危険だしね

こんな感じでサザンカリフォルニアをうろうろしていれば、ネタには事欠かないのさ

こういう飛行機カルチャーを日本に伝えたいんだけどね～

知人のＣａｐｔａｉｎが、新しいスラストリバーサーの件をフェイスブックに上げていたので、その機体をアップしようと思う

先週撮影したもの

ＭＤ８０用の新型逆噴射装置ですよ

アメリカって、こういう古い機体を改善するサードカンパニーがあり、それがビジネスになり、省庁も認める

やはり航空文化が違うよ

ＭＤ８０型機にこれをつければ重量低減、燃費アップ、騒音減少だそうな

今さらＭＤ８０と思うけど、数が半端じゃないからこういうの開発したら売れるんだろうね。

民間会社が機体買って開発しちゃうからね～

ちなみに後ろの７４７ＳＰは元パンナム機、ＵＡのＮ150ＵＡで成田の常連でしたが現在１億円代で売りに出てます。

７４７ＳＰなんて、見たことない人多いんだろうな～

アメリカロケの画像チェックをスタート

この間砂漠で撮影した　白い元ＪＡＬ77型機たち

ＪＡ8983、

ＪＡ8942

ＪＡ8982　この間ごっそり私がＳＥＡＴを購入した機体であります。

世の中サイレント・マジョリティ　という言葉があるが、あまり知られずひっそりと引退していく機体にこそ、

見届けたいと思う。

退役フィーバーで盛り上がるＳＨＩＰもあるけど、そんなんじゃない方が大半です。

明日のEOS学園撮影実習でブログを見ていただいた方へ

パイロット用のTAFと呼ばれる天気予報では成田は明日朝、いい感じの霧予報

講師だから一応専門的な天気チェックするさ

パイロットにとっては良くない予報だけど

なのでいい感じのベーパーが撮れるかもよ〜

まあ、しかし運航管理者の間では

「TAF当たんないからな〜」という人もいるけど、

一応 Just infoまで、

行かなきゃ撮れない。いや行っても撮れない？

どうでしょう。

都内にミーティングに行く(今日はEOS学園講師向け講義)

久しぶりに乗った電車の中でアメリカの軽飛行機雑誌をニマニマしながら見ているのだが

「アフリカで自分で飛んでみよう」とか言う免許持ちへの案内やいろんな興味深い記事がある

カリフォルニアの砂漠の空港が数千万円で売りに出ていたり、元日本の警察ヘリがそのままの塗装で売ってたり

カーセンサーの飛行機版みたいなもの

でもさ、飛行機の場合あんまり気にしないけど、年式が古い

1970、80年代がフツー

値段もまあまあお手頃。私が欲しいPA28ウォーリアというのは500万円くらいでバリもので1980年代

そういう機体がフツー、下手すりゃ1950年代もあり

でもさ車は10年オチだと世間的に古いと言われるし国産車は価値ゼロになるじゃん

「ウチの車30年乗ってます」という人もいない。これは日本の車メーカーの企業姿勢なんだろうか？

なんでだろう。

ロールスロイスの創業者は

「本物とは時が経っても価値(値段ではない)が変わらないもの」

みたいなことを言っていて、私は物を見る、買う時の指針にしているが、 長年見ていても軽飛行機は価値が下がらない。

いや同じ年式の飛行機を昔から欲しくて見ているけど値段上がっているくらいだ

車も足車以外はゼロにならないものをセレクトしているが、同じ予算でアメリカだったら飛行機買うのにな〜

今年も池袋の東京芸術劇場私が監修させていただいておりますフォトクラブ　エアライナーズの写真展を行います。

最終日18日（１８：００まで）は現時点で確実に会場に私がおります、ぜひお越しください。

今から予定組んでおいてください、お取引先の皆様、航空会社の皆様、今年も来てね！

アメリカでは毎日フリーウェイを使い移動

道もゆるやかで広い、だからアメ車は曲がらない　と言うより、そんなにガンガン曲がる必要がない

そんで、レンタカーのクライスラーで走っていると

ナニコレ？　飛行機？　ラジコン？　すげーでかいじゃん

右はゼロ戦か・・・

さらにデカイ

あ、これは本物ね、

翼を外せばこれで移動できるわけね。

すごいじゃん

でも飛んで移動すりゃあいいものを、何かワケありですかね？

以前はヘリを載せていたトレーラーもあったし

アメリカのフリーウェイ、恐るべし

某大空港に勤める友人Ｙ氏が、

「ロサンゼルスに出張した際、空いた時間でエンデバーを見に行ったんです。すごく良かったですよ」

と言っていたので、庭のＬＡなら知っておかねばらならないと思い行ってみた

別に宇宙にもロケットにも興味はないが、スペースシャトルには興味がある

以前もワシントンで見たが、今回はエンデバー　英語であまり使わない？聞かない？私の英語力がないだけ？

エンデバーとか努力する　とか　試みという意味だそうな

現物を見て、大気圏突入ですすけたタイルを見て、感動しましたよ

だってさ、大きさはＢ737くらいあるわけよ、それを縦にして打ち上げるって、そんな大それた事アメリカじゃないとできないよ。

さらにＣａｌｉｆｏｒｎｉａの着陸場所エドワーズＡＦＢは上空を何度も飛んだことあるし（許可があれば飛べる）身近

いつでも運用を見られるさと思っていたら、もう飛んでいる姿は見られないんだもんね

スペースシャトルは６機（内１機はプロトタイプで宇宙へは行けない）で、そのうち２機が消失

そう考えるとすごいよね。

ＬＡに行ったらぜひ見ていただきたいです。

いろいろ本も買ってしまいました。

教えてくれたＹさん、ありがとう、さすが空港会社社長候補（２０年後）と言われるだけあります。（笑）

余裕がある方は、ぜひコレをごらんください。

週末にミーティングやEOS学園と静岡空港セミナーandフォトコンテスト表彰式があるので帰ります。

いつもの飛行機だとエアスピード、高度から考えて帰国まで1週間くらいかかりそうなのでエアラインです。

ゼロハリバートン ZR-Geoは診断の結果フレームがゆがみ(買って1年半使用数回で二度目)なのでテーピングで応急処置、クオリティ低すぎる。

帰国後余裕があればすぐブログアップできますが、仕事満載なので無理ならあしからず

なんか文句ある？目つき悪いぜ、