少し前に、超大手、赤いレンタカー会社とトラブルにあい、内容証明の郵便を出しまくっていた。

内容はこうだ

ふつう車のオーナーなら、「フルカバー」の保険なら

こすろうが、へこんでも修理に費用はかからない。

そう思って、万一を考えレンタカーも「フルカバー」の保険に入っていたが、

知らなかったが、「フルカバー」の保険でも

レンタカーの場合は　警察の処理がないと保険がでないと言うこと

これは、トラブルも多く年に500件以上、国民生活センターに寄せられている問題で

http://www.kokusen.go.jp/t_box/data/t_box-faq_qa2021_23.html

つまり、知らないウチに誰かにあてられたり、こすられたり、いたずらされても、保険は下りないということ（警察もどこでやったがが分からないとレポートを出せないそうで）

そんで、今回の件は

ややこしいので簡単に言うと、返却時に小さな凹みが発見された。

「ああ、わかりました、それじゃ保険で」と言うと

「保険適用外です」

「いや、フルカバーの保険だから」となりトラブルに

そもそも、この時は乗る前に車両点検をしていなかった、サインもしてないので

「最初からあったんじゃないの？」

ともめる。

いろいろ運転状況を考えると、おそらく今回の凹みは自然災害（嵐の日に空港そばの林道を走行し、いろいろ落ちてきた）、なので、こちらも折れて

「修理代の半分持ちますよ」と言ったのだが、

レンタカー会社は「全額払え」の一点張り、

友人も、同じ大手レンタカー会社で、同じトラブルに会ったそうで、

「事前にあった軽微な傷を請求する詐欺っぽい、方針なんですかね？」とすら思ってしまう

繰り返すが

車を所有している人は、「フルカバー」の保険＝高いかわりに全て修理可能と思っているが

レンタカーは違うのだ。

納得したらお金は払うが、納得できないものには払わない

ウチの弁護士の先生からお手紙を出しても良いと思ったのだが、先方も諦めたようで。

レンタカーのフルカバーは、フルカバーではないという事を学んだのであった。

レンタカーの写真はないので、うちのオープンカーですが、イメージ写真という事で（もちろん自分で撮影）

それからというもの、赤い大手のレンタカー会社は使わず（ブラックリストかもしれん）親切なORIXレンタカーや日産レンタカーにしている。

レンタカーのフルカバー　皆さんもお気を付けください。

今年松山に撮影に行ったのだが、曇り雨だったのと、

前回はヘリでテクラン（給油のため着陸）で時間がなかったのでリベンジ

ヘリの飛行訓練基地である、岡山からならわりとすぐ行くことができる。

デッキも良いし、公園も良し

今回、日没の角度がイマイチなので、山には登らなかったが

ポイントも豊富

夜は温泉街を散策してごはん

お気に入りの定宿、ブリティッシュ風のホテルがあり、雰囲気がいいのよ

岡山から二時間も走れば、松山空港、

また岡山でフライト訓練の際に行こうと思う。

先日、SHOPでSEATを複数購入いただいた、私のかかりつけの歯医者さん

この度、新築のお宅を建てて、「大人の秘密基地」を作り、

そこに「心のマッサージチェア」を置くとの事で

お仲間と共にパワーゲート付きのトラックで登場

こういうお仲間いいですね～、仲間も楽しいはず

そんで、お仲間に手伝ってもらって、新居にシートを運び入れるときの喜びったら

最高でしょう！

そのうち完成写真を送ってもらおうと思う。

飛行機がつなぐ友情というか、友人関係、素敵です。

なお、SEATを電動化する方（自己責任）もおられるほか

CA呼び出しボタンを押すとお宅のCA（鬼嫁）が来てくれるという案を検討中の方も

しかし「ウチはノースウエスト（みたいなもの）だから、サービスは・・・」（笑）

（深くは書けないのでご想像にお任せします）

とか

鬼嫁が来て

「いちいち呼んでんじゃないわよ、そのくらい自分でやんなさいよ」

と怒られるパターンも想定されるとの事（笑）

ぜひ、お宅でお試しください。

写真は最近撮れた、エールフランスの文字が大きくなったSHIP

マイナーチェンジ新塗装　とも言えるだろう。

飛ぶ者として、自分が操縦する機体のセーフティノーティス、

日本語で何というのか知らんが「安全指示書」みたいな、メーカーが出す資料をよく読んでおかなければならない

内容はさまざまだが、今回読んだロビンソン社のSN34の内容

「PHOTO FLIGHTS – VERY HIGH RISK」

英語ができなくても分かるタイトル

フォトフライト ・ベリー・ ハイリスク

「ヘリの免許とったら、乗せて空撮させてよ」とか気軽に言われるが、ベリーデンジャラスだぜ。

まあ内容はいろいろ書かれていて、その１

1 ) Have at least 500hours pilot-in-command in helicopters and over
1 0 0 hours in the model flow n;

撮影フライトのパイロットは　500時間以上機長で飛んでいて、その型式に少なくとも100時間は飛んでいること

2番は操縦内容の細かい説明なので割愛

3番は

3 ) Are willing to say no to the observer or photographer and only fly
the aircraft at speeds, altitudes, and w ind angles that are safe and
allow good escape routes.

「カメラマンに　NO と言えること」

実際、知識がない人が無理なフライトをリクエストして、PILOTがノーと言えずに

結果空撮ができなくなった場所もあるので、理解できる話。

やはり　飛ぶって、おもしろいけど、そんなに簡単にライセンスくれないし、大変なわけよ。

それでも、空に興味があればぜひおススメしたいけどね。

免許取得でなく、練習許可証をとって体験飛行　いいよ～

先日に続き、またまた岡山から高松空港へ

だってさ、訓練飛行していて2000ftまで上がれば、高松が見えるんだよ。

すげえ近いんだよ（直線距離）

夕景も素敵、撮影ポイントも豊富

下：さぬきこどもの国、現在インスタフォトコンテスト受付中

YS11もあるよ（写真左側）

高山航空公園

冬なら長玉が使用可能（陽炎でずらいので）

もうさ、木が伸びてきて、あと数年で撮りづらくなりそうな感じ

今度は1月に行く予定であります。

自分で飛んでいく手もあるけど、訓練生としては海を越えるのは怖いぜ・・・

飛行機なら高度を取ればノープロブレム

そうか、飛行機借りて飛んで行くという手もあるな

岡南飛行場上がれば15分で着くぜ。

そんで最近は、次の訓練に備えて忘れないように移動中もチェックリスト、飛行前点検を何度もイメージトレーニングで実施

エアバスA350の機内で、これから飛ぶぞ　と思いヘリのチェックリストをやる(笑)

以前から撮影してはいたが、

朝、キレイに撮れたのがコレ

エアバスA330の旅客機改造貨物型　なのでP2F　パッセンジャーtoフレイト

長いA330-300が、スマートにさらに長く見える。

少し前まで、エア香港って到着が夜だったのが、最近朝着に

よく見ると、窓を埋めたあとがある。

経歴を調べると元　中国東方航空のB-6127であった

いや～、A330P2F　カッコイイわ～

久しぶりに痺れたぜ！

そんで、ときどきお問い合わせがある、こちら

シンガポール航空のシート：完売しました！

もう在庫ゼロであります。

世界でも、シンガポール以外で出回ったのはウチのSHOPだけなので、レアものですぜ。

それと新たに仕入れたマニアックアイテム

エアコリョ(北朝鮮)のイリューシン62 1/200 よくこんなの商品化したな〜

ホバーソロ（アメリカだけか？）、パターンソロ、ソロクロスカントリーなど　ソロフライトにはいくつかあるが

以前Facebookにアップした映像が、ホバータクシーの映像だけだったので

「ソロフライトって、少し上がって、空港内（誘導路）をまわるだけですか？」と複数の方から質問がきた

答えはNOである。

滑走路から上がり、高度を上げてトラフィックパターンという、空港場周経路をまわり着陸

これを数回行う。

私の場合、高度250ｍくらいまで上がり（800ft）シンプルに言うと、この湖を一周して空港に戻るようなコース（岡南飛行場）

上の写真は教官操縦の数億円の機体

自分で飛ぶと、操縦桿から手を離せないし、かなり必死だし、撮影なんかできるわけがない

命かかってんだからさ

そんな事をやっていると、集中しずぎてフライト後は廃人に

外科のドクターが手術を終えたあとってこんな感じだろう

出来る人は、実機操縦体験してほしい

別に免許取らなくてもいいじゃん、どうせ一人で乗らないじゃん（俺は飛行機は乗るけど）

だったら、操縦練習許可証をとって飛んでみてよ、費用は2-3万円、脳波や目の検査など

プロパイロットじゃないから、そんなに厳しくない

ぜひ、フライトの時間、こんなに集中することがあるのか、というのを体験していただきたい

結果廃人になるので、多少は勉強したり、チェックリストの復唱を行うが

リラックスしに、この日は吉備線を眺めに

絵が国鉄時代みたいじゃんね

レールバスやシルバーの新しい車両は興味ないが、国鉄車両は素敵

もちろん便があるときは岡山空港で勉強してます。

今度は広島方面に飛ぶので、航空図を見ながら、イメージトレーニング。

飛行機は免許あるので、行ける自信があるけど、ヘリは初めてなんで・・・

昨日まで開催されていた

CANONフォトクラブ・エアライナーズ　2021作品展　ー刻ー

大勢の方々にお越しいただきありがとうございました。

お花やら、お菓子やらたくさん差し入れもいただき感謝申し上げます。

毎年来てくださる方も多く、

また来年も開催できるように、メンバー一同精進してまいります。

私の方は、緊急事態宣言あけ以降、仕事が忙しく、土日なしのブラック企業復活

帰国後の隔離（3日の手続きは想定よりも大変なので、結局10日）

を考えると、まだ海外には行けないけど、忙しく過ごせるように回復。

天気も安定、NRTも徐々にフライトが戻ってきました。

写真は　Thai LIONのA330NEO

このところ天候も安定しているので、撮影日和ですね。