自衛隊を除いてあんまりフォーメーションでテイクオフするのって見たことがない
それを自分がやるとは思わなかったぜ
フライトプランはフォーメーションで１件としてファイルされている、
私が操縦する機はJA44ACだが、１号機はJA103M
なので管制塔からJA103Mが呼ばれても、「俺じゃないな」と聞いていなかったら
JA103Mに言われた指示はフォーメーションなので、こちらも同じ指示というわけ
ちゃんと聞いていないとダメじゃんね
そんで、離陸前に先に離陸した機のタービュランス（乱気流）を避けるために、滑走路で待機のところの映像がこれ
このロビンソンのホバリングは、世界一難しいんだぜ
自衛隊のベテランヘリパイロットでさえ、ちゃんとホバリングできないくらい世界一難しい乗り物と言われている。
なので、早く離陸許可をください。ホバリングきついです。
長くかかるなら着陸しちゃうけど、着陸もめちゃくちゃ難しいんだぜ。
ウソだと思うなら、ぜひやってみてください。そもそもホバリングできるまで10時間はかかります。
昨日より再就航のバングラディシュ・ビーマン航空
いや～戻ってきてくれてうれしいぜ！
しかも７８７だし、朝はおいしい機体が二便あったからRWY16Lはわりと混み合っていた。
このバングラディシュ・ビーマンは
1992年撮影 ダグラスDC10
1998年頃はエアバスA310
デイリーじゃないのでレア度も高かったけど、これが戻ってきたら次はパキスタン航空が戻ってくるか？
なんて話をしていた。
復帰するエアラインがあるとうれしいな～
８月末はポケモンイーブイジェットの案件で、早朝三日連続で羽田空港へ
初就航日が機材故障により延期（ANAから公式発表あり）で、スカイマークのポケモンBC2の離陸オーダーに急遽
アサインメントが変更。第一ターミナルでフライトレーダーをチェックすると
んん？なんじゃこりゃあ！
と着陸してきたのが
いや～気温が高いから陽炎バリバリ、証拠写真だぜ
でも仕事終了後に撮影に
AIR CANADA CARGO なんで、き、君がHNDに？
整備に行く途中のフェリーらしいが、CANADAに行かないと撮れないと思っていたぜAIR CANADA CARGOの７６７F
でも絶対以前撮っている機体じゃないの？
と思いチェックすると
機体番号C-FPCA シドニー空港で撮ってんじゃん
さらには１９９７年のNGO 小牧
CANADIAN 航空だがや、知っとる？カナディアン航空だでぇ
こんな機体とまた再開できるなんて、機体番号チェックはおもしろいぜ
今週は三日連続で早朝起きのHND朝一集合、撮影後はその場で借り納品、オフィスに夕刻戻り画像処理をして本納品
（もちろんその他にメールが山ほど来るので対応）というブラック企業状態であった
なので、ようやくブログが書ける。なお土日は溜まりにたまった画像処理やオーダーをこなさねばならない
そんで湯島ミッション報告その２
写真は合成みたいだが、ちゃんとAir to Air で撮影している。背景は島原半島
子供たちの体験フライトのあとは、関係者も搭乗
小中学生８名なのに、校舎は昔の名残か立派でしょ
体育館もあるし、一応「放送委員」とか「図書委員」とか役割もあった。
でも校長先生いわく予算がないので設備は修理の連続だそうで、
修理も熊本や天草から業者を船で呼ばなくてはならないとのこと
なお校長先生はずっと天草勤務で、天草は教員の赴任先で人気ないので、ずっと天草をうろうろしている
熱血な先生でした。
ミッション終了、「それではお昼を食べて帰ろう」 となるが
島の中心部までは徒歩
ヘリは校庭に置きっぱなしだが、治安はめちゃくちゃ良い
だって逃げようがないし、よそ者はすぐ分かるし
東京の学校の周辺だと「誘拐に注意」とか「防犯ブザーが・・・」とか書かれているけど
そういうのはないようで
先生に「誘拐とかは心配しなくていいんですよね？」と聞くと
「島が小さいし、みんな知っているし誘拐しようがない」とのこと
まあ、そりゃそうだ、渡し船しかないので、悪事を働けない
校庭にヘリはおきっぱなしの図
通学路を通り（ほかに道はない）食堂へ行くが、予算がないのかガードレールがない箇所も
なお車のすれ違いは軽トラでも不可能
島の中心部を空から、漁港前以外は道狭し！
車検はどうしているんだろうか？
食堂はこちら、なかなか渋いぜ
町の景色、高低差は多少あり
このあたりはタコがとれるらしく、漁港にはタコが干されていた
そんで、猫島でも有名なので猫も
でも海はめちゃくちゃきれいよ～、エメラルドグリーンの上を飛ぶヘリ
というわけで、なかなか行くチャンスがない湯島、お世話になりました。
我々は熊本空港へ帰投させていただきます。ありがとうございました～
熊本県の天草市の沖合に湯島という島がある、台東区湯島ではない！
人口２００人程度、小中学生あわせて８名。
だから、熊本市内まで出るのでも大冒険である。
こんな離島に自分が生まれたら、何になっていたか？漁師？いや泳げないし、船あんまり得意じゃないから無理だな・・・（笑）
乗り物に興味・・・車もろくにないし、鉄道はないし、皆さんなら何に興味持ちますか？
そんな、飛行機や空港も遠いのでなじみがない子供たちにヘリコプター体験をプレゼントしようと
ナカヤマ精密という私がお世話になっている会社の社長が企画、その一味に加わらせていただいた。
まずは出発地の熊本空港でブリーフィング、途中のことは今度書くが
CREWは９名、諸々調整をしている一番大変な番頭さんの仕切りで、２機で湯島を目指すが
２号機の往路パイロットは私、
上：途中経路
下：湯島 キレイでしょ！背景は雲仙、島原半島
そんで夏休みの登校日に、朝 消防団が水まきを校庭にしてくれて、
いきなりヘリコプターが降りてくるという演出
いや～悪い大人たちですね・・・（笑）
もちろん父兄の了承済で、好きじゃない子はそりゃ無理やり乗せないよ
まずは３名のお話
「すきなことをやりつづけよう」 そしたら、会社員が務まらないこんな大人（私）になってしまった・・・が
そこはちゃんと、お子様向けのセミナーを
何十年かぶりに
「起立」「気をつけ」「礼」！！！ってやったぜ
教室の窓から、こんな景色が！最高でしょ
離島の暮らし、普段考えないから、こういうところに来るのはありです。
ヘリコプター体験は、１号機が子供たちを乗せ、２号機はカメラヘリになり、私が空撮
こんなことをしておりました。
今週中ごろから仕事がめちゃくちゃ忙しくブログ更新ができていなかったが、羽田空港70周年展示
第一ターミナル5階 31日まで
ここいいよ〜 懐かしいよ〜
羽田空港で高校時代にバイトしていた私にとっては見ごたえがある展示でした。
小学5年生でキヤノンのカメラを持って走り回った展望デッキを思い出します。
ターミナルのお土産店の写真とか駐車場の鳥居とか、そんな昭和のターミナルを思い出しました。
なお奥にはありがたいYSのプロペラが触れるコーナーがあって、重要アイテム風になっているけど、ほしい方は台座付きで売っております。
日本で いや世界で今売ってんの他にないんじゃない？笑
初開催！広島空港入っちゃいけないところに入る撮影ツアー
なかなか盛りだくさんでしょ
サミット撮影話もするよ
https://www.sora-michi-minato.jp/activity/731
ふつう広島空港は順光で撮りずらい、場所がないけど、順光の場所に行きます！
シェルティレスキューの預かり犬 ネインちゃん（ウチのコールサインはジョン）
年明けが余命宣告の期限だったが、それよりも長く生きて20日に息を引き取りました。
ガン多数、内臓は良いところがない、4本脚全て重度の関節炎、など病気のオンパレードで、最後は立てなくなり
食事もトイレも全てかかえて介護、しょっちゅう病院、薬はシリンジであげるなど、結構大変だったが悔いはなく、
やれることはやりました！という感じ
捨てられたであろう犬だったけど、キレイになりだいぶなついたけど、さすがに老犬で病気のオンパレードだと
貰い手もなく、うちで終生預かりをして、うちの子と同じに面倒を見て、いや楽しい時間を過ごせて、一緒に寝て幸せだったはず。
というわけで、皆様ご支援ありがとうございました。
まあ、これで一匹の犬を最後まで面倒を見たというミッション・コンプリート
また落ち着いて要請があれば、ワンコ助けのボランティアをやります。
それで一匹の命を助けらればそれで良し！
県議会の先生と、ヘリポート候補地を視察
うーん、ここいいんじゃない
航空法の申請要件を満たしていると思う
地面も固いし、このロケーションなら初心者マークの私でも着陸可能だぜ。
こういう場外離着陸場を作れば、防災の観点からも災害時に陸路がダメになっても
ヘリで物資輸送ができる。
とりあえずはヘリコプターツアーをやりたいので、土地オーナーにお会いしてプレゼンテーション
仕事、趣味？まあこういうの好きなんだよね～
地域のためにもなるしさ、なので平な土地で
「ウチでヘリコプターツアー」やれるんじゃない？と思う方がいればご連絡ください。
とりあえずグーグルマップ見て、良さそうなら現地調査行きますんで（笑）
パイロットなので、空域も分かるし、法規もまあ分かるし、航空地図も見られるので、そのあたりはお任せください。
さて、ここは良さそうだからヘリコプター運航会社に申請の依頼をしようかな、ツアーでも企画しようかと思う。
やはり日本は飛行機よりヘリの方が使いやすいな