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飛行機AFモード搭載のEOS6 markII & EOS R8の貸し出しもあり

青森空港は数年前にAIRBUS　EC130で飛んできて、冬の青森って素晴らしいじゃん　と思い

チャンスを待っていた。

展望デッキからの八甲田山はワイヤーフェンスで壊滅的な状態

ならば外周に行くしかない、光は午後

昼便は八甲田山に雲がかかりイマイチ、この便は八甲田山はクリア

青森空港って、空港入口に有料道路料金所がある

着陸はランウェイ　スレショールド（端）で撮って、離陸は別の場所でとか移動を繰り返すたびに料金を払うのも馬鹿らしいが

この地図の通り（地図下）のう回路があり、地元民はう回路を使用（法的にも問題点ない、近いか遠いかだけ）

が、しかしポイントに行くと

ゆ、雪多し、ここからは徒歩だけど、絶対雪に埋もれるじゃん

雪に埋もれて上がってきたのがここ

これで便が反対側（想定と逆）から来たので泣くに泣けない・・・

空き時間はフライトの勉強

エマージェンシープロシージャ（緊急操作手順）

青森市内も写り　観光物産館の三角屋根アスパムも見え青函連絡船はさすがに見えないが、

あのあたりに八甲田丸がいるはず、その先　遠くに見えるのは北海道？

いや、下北半島である。

なかなかいい感じのロケーションでしょ、夏は熊に注意だな（笑）

青森空港撮影記　天気予報を見ていい感じになると判断

朝の光で視程が良ければ岩木山が出る

おお、この日はなかなか良いコンディションだけど、商品としては背景に青い会社がいるので商品価値ゼロ

まあ作例として使用しよう、山の上に雲がかかっているが、仕方ない

次の到着　山に雲が切れたけどまずまず、

ここは周辺にコンビニゼロ、近くのコンビニ（ターミナル以外）は１０ｋｍ程度なので

ランチはあらかじめ用意

青森名物　イカメンチ

光線が昼頃になると山の光も変わってくる

まあこれだけ岩木山が出たら良いんじゃん、

もう一か所　空港南のポイントは雪が多くて道路が除雪されておらず、行けなかったが

夏に来ると熊が出そうだしさ・・・

とりあえず雪の岩木山が撮れたので良しとしよう。

青森空港撮影

午後１４時以降は光線状態も良く、晴れたら八甲田山が見えて青森らしい絵が撮れるのだが

いかんせん、ワイヤーフェンスの手前に柵という構成

つまりどうやってもワイヤーが写ってしまう。

地方空港でもトップレベルの景色が見られるのに、RF100-500ｍｍレンズ開放でこれ

どうやってもワイヤーが写ってしまうのがとても残念。

鹿児島空港もそうだが、景色や環境が良いのにフェンスがとても残念な空港がある。

そのうちのトップレベルに残念なのが青森空港

この景色をキレイに撮りたいと思うはず

奥は入れないようになっている

ここで有料で良いのでコンディションが良いタイミングで撮影してみたい、

空港でイベントやったら来る人も多いだろう（ただし天気）

空港マスコットキャラクターもあり

名物料理は　青森みそカレー牛乳ラーメン　ってどうなの？

さすがに食べなかったけど、食べた方　感想を教えてください。

そんなことで空港外周へ向かいます。

今　オープンカーを車検に出しているが代車がコレ

MarkII？チェイサー、違うちがう

CRESTA

1996年型、いや～懐かしいぜ、こういうの走っていたよね

バックモニターはないから、久しぶり昭和のバック

左手を助手席の背もたれに手をあてて身体を後ろにまわして後方を見ながらバック

最近じわじわと値段上がっていて100万とかそれ以上する。

首都高C1でもスイスイ走るし、足回りも想定よりだいぶGOOD

懐かしの昭和のセダン、なかなかおもしろいし結構昭和世代に見られる。

懐かしいでしょ？

青森～羽田線でのお話

夜の羽田は混む、でも南からは便が多いが北からはそうでもないと思いきや

茨城の水戸が見えたあと１９時ころ　筑西市でHOLD、さすがオートパイロット　キレイに４分間で回る（私の古い知識が正しければ）

視程が良いから後ろにADO機が来ているのが目視できる、その差2000ftで降下中

HOLD１回したのちにアプローチクリアランスが出たようで

私はVFRパイロット（有視界飛行）なので、わりと土地勘もあり飛んでいて場所が分かるが、土浦と霞ヶ浦が見えて降下すると横に成田が見える

ウチのベランダから南を見ると視程が良い日は羽田のアプローチが見えるが、まさにその状態で

おお、NRTが見える。あそこに降りてほしいが（ウチが近いので）車は羽田の駐車場に置いてあるぜ・・・

上の写真の左から曲線で伸びる東関東自動車道を通って帰るんだぜ～

そんでここが見せ場　南風運用千葉上空

南からきた便と交差する　その差3000ft　向こうはJA07XJ　A350

窓からはこんな感じで高度差はあるけど、わりと近いし速い

ウイングレット左がA350の機影　トラフィックインサイト（視認しました！）

そんでこちらは南風運用なのでランウェイ23へ、先ほど千葉上空で交差したJA07XJはランウェイ22へ

やはり高度差があるので、向こうの方が遅い

そしてD滑走路に着陸して駐機場に入ると、そのあと隣のスポットにはＪＡ０７ＸＪがスポットイン

奇遇ですな、千葉上空ですれ違った機体が隣のスポットとは、

いや～機内でフライトレーダー見ると面白いですな・・・

羽田空港公式フォトコンテスト結果発表

こちら

https://tokyo-haneda.com/photo_contest/index.html

なおEOS学園航空フォト講座の方も入賞者がだいたい毎年入っているし、航空フォトコンテスト講座もやるので

なぜそれが選ばれるかが学べる

https://event.personal.canon.jp/events/view/677

初心者コースも最近新設

https://event.personal.canon.jp/events/view/674

昨年のさくら開花データにより先週と今週はスケジュールをさくら撮影のために空けていたが、ご存知のようにさくらは開花せず

なので撮影とコパイミッションが入りフライトへ

いや〜めちゃくちゃ雨です。

キレイなキャビンで撮影

帰りはコパイでATC(無線担当)でフライト

落ち着いたら、アップしたいと思います。

オープンカーの車検で調布のいつもの車屋さんシーザートレーディングさんへ

ここはもう30年も通っていて社長がPilotの先輩、ドクターやPilotのクライアントも多い

ショールームの裏にはラインナップがすごい

ロールスロイス、ベントレー専門店で私が乗っていた1995年型ロールスロイスも絶好調であった。

最近こういうバブル期の車が人気らしい

560SELとかあったよね～

人生のうち1度はロールスロイス（1990年代の）に乗ってもなかなかおもしろいぜ

そんな中、私が刺さったというか動けなくなったのがこれ

BMW635csi 美しい！

いや～コレ欲しいわ～

こういうのもう値上がり始めているから、買っておくといいかも

私が車検に出している車も値下がりしていないぜ。

そんなのもわりとここにはある。

土曜日は羽田空港で撮影実習

土日なので羽田空港の駐車場は待つこと覚悟

入口にはスタッフの方がいて「180分待ち」の札が出ている。

180分って3時間だぜ！

この位置から考えるとシーケンスナンバー20数台目、時刻は12時なので到着便もあるし、ここはP3

1時間あれば入れるだろ！と賭けに出た！

1時間後　You are No1

親切にインターホンで「2階があいています」と教えてくれる。

しかし1時間で20台くらいしか出ないとは・・・

羽田の駐車場問題なんとかしないといけないよね～

時間は間に合ったが、トイレに行きたくなり交代ドライバーもいないし、そっちが辛かったぜ！