5月末までの支払い期限が　車の税金

保有機材は

5700CC

6000CC

さらに

撮影車は5500CC

それ以外の保有機は2000ｃｃクラスは少額なので、大勢に影響なし

しかし、なぜ排気量で税金違うんですか？

しかーも！13年以上経過した車は15％重課税

どういうことですか？

古いものを大切にしていて、ゴミを出さない＝エコ

日本人はモノを大切にする＝美徳じゃないんですか？

（なおそもそも車にそんなに乗らないのと、都内行くのは基本電車、バス利用で、

コルベットは5700CCなのにマニュアル車なのでリッター12kmも走るエコカー）なのに・・・

早い話が、「とっとと買い替えろよ、とれるところから税金とってんだよ」というイジメなわけで

結果、1台あたり10万1200円のお支払いで、昨日払った税金は30万円オーバー

もう気分はプチ高額納税者だぜ

これで前をチンタラ法定速度以下で走る軽自動車とかがいると、

「おめえの10倍も（1台あたり）自動車税（使い道は基本道路の建設と維持）払ってんだから、優先権とかねえのかよ！」

と思ってしまう

そのうち、もう少し渋いオヤジになったら欲しいのは6750CCなのに、さらに税金高いじゃんね。

写真はイメージです。

湿気が多い季節

カメラとレンズは防湿庫へ、

ポジフィルム部屋は除湿機用意

車はレザーシートのカビが心配なので、今や手に入らないコノリーレザーの車には、水取りぞうさん

このコノリーレザーがいいんです。

英国王室御用達。

これで準備万端！

某空港に長期駐機していた787も機内には水とりぞうさん大量に配備していたという話も聞くので、防カビ対策 日本じゃ必要ですね。

本日の現場はここ、NRTの　とあるところ

ここで機内食撮影

まあ、よく機内食撮影はしているのだが、一切口外できないエアラインさんや個人のブログはNGも多いので

外資系エアラインなので、レイチェルとか、ミッシェルとかリンダとか、そういう方たちとイングリッシュ　AND ニホンゴでお仕事

なのでミドルネームがあった方が便利なわけよ

そんで、窓からのビューはベリーナイスなわけで、グッドなロケーションなので

常にエアプレーンが見えるわｋで、食事撮影でも落ち着かないわけ

ちなみに棚にはこんなも展示されていました

それでは今日はフライデー、ウェザーもゲッティング・ベターになりそうなので、

ウィークエンドが楽しみですな！

皆様、今朝ほどは　手形についてたくさんのアドバイスをいただきありがとうございます。

Facebookのページや、直接のオフィスメール、メッセンジャーなどでいろいろな方からご連絡をいただき

教えていただきありがとうございます。

非常識な自営業者だし、日本の会社には少ししか務めたことがないので

そんで結論として、地域によって、業種によって、手形はふつうに流通しているということが分かった。

仕組みもだいたい分かりましたが、お取引先はなるべくお振込みでよろしくお願い申し上げます。

さて、梅雨空のさくらの山

花壇のお花もリニューアル、こいのぼりは撤収

もう少しでアジサイじゃない

広告代理店からの連絡で

「期末で額が多いので手形でお支払い致します」

え、手形？なにそれ？

アメリカで言うキャッシャーズチェックみたいなもの？会社でキャッシャーズチェックは使ってたけど手形は見たこともない

会社勤めやめて18年 今や世の中の支払いの常識は手形なのか？

一応しょぼい経営者のはしくれなので簿記を少し勉強した(言ってる意味が分からず挫折したが)ときに手形という言葉は習ったけど…

そんで、支払い遅くてもいいので手形じゃなくて振込でお願いします と連絡したが、

建設業とかなら常識なの？

いや〜うちの業界はフツーです。という方がおられたら教えてください。

さて、写真ないとさびしいので

日曜夕方到着のエジプト航空

まあ昔定期乗り入れ時にさんざん撮ったけど、今や日没時の到着です。

ブログを見ていただくのありがたいし、ほとんどの方がちゃんとした方だと思うが

全然知らない方から、たくさんのメールが来る

中には「航空会社に就職したいから、紹介してほしい」

とか（大事なクライアント様に、会ったことがないヤツを紹介できるわけねーだろ）

「どこどこへ行くので撮影ポイントを教えてほしい」

とか、

「写真を見て講評してほしい」とかいろいろ

しかし、申し訳ないが、仕事に関係ない連絡は返信いたしません。

正直若い方に多いようだが、ふつうセミナーに来るなり、講座に通うなりして人間関係を作ってからでしょ

Facebookだけの知り合いでも、会ったことがない方が大半だから、全然分からないし・・・

というのも、こういう方々は基本的に返事をしても「お礼」メールがない、ぜーんぜんない

社会人としての常識を疑うばかり、

それどころか人が教えたポイントを

「自分が見つけた」とFacebookなどに書く始末。

ひどいのになると、某先輩カメラマンをウチの事務所の所属かと勘違いしたのか、その方あてのメールをウチの会社に送ってくるなど

勘違いも甚だしい。

なので、冷たいわけではなく、非常識なヤツが多いので、返信しませんがご理解ください。

写真はないと寂しいので、カリフォルニア州の博物館で撮った、BOEINGが真剣に考えデザインしていた

A38●みたいな機体。

同じこと考えてたんじゃんね。

この間のカタール＠ＮＲＴ

これが撮れそうで撮れない、

なぜかというと、日没時間ギリギリで西に雲があると影になる。

初の日が差した状態での到着が撮れた

しかしさ、カタールのワンワールドって、777で何機もいるから全然貴重じゃない。

このカットを見て、

「じゃあベースのドーハで撮ればいいじゃん」　と思った方

甘い！

ドーハはすげえ撮りづらいのさ、外周はたぶん無理というかハードル高いぜ

ターミナルからもかなり条件が厳しく、コソコソ撮りでコレ

だから撮れるときに撮る、カタールとかいい写真はなかなかレアなわけよ。

そういえば忘れていました、先週行われたＮＲＴからの初就航便の話で後で掲載すると言っておきながらアップしていなかった

40年前のグアム就航ポスター

この横長のモニターにＪＡＬ成田就航40周年が映し出された

これがすごい、当時の成田空港の写真、ＪＡＬハンガー以外は整備地区はなにもなし

アメリカのヒコーキグッズ好きの間ではポピュラーな

ファーストフライトレター（初便で配られるヤツ）

日本じゃこういうのないのか、と思っていたが以前のＪＡＬさんはやっていたんだね～

やはり成田は歴史がいろいろありますね～

ここで狙いを定めると

こうなるわけよ

機体の位置はこれ以上なんともならないので、あとは花火がいいのが上がってくれることを願うだけの

他力本願撮影！

でもさ、花火の露出と機体の露出が合わないとダメなのさ

ＥＯＳ学園の実習放課後で、教室に来てくださった皆様と撮影をしたので

皆さんもいい感じのカットが撮れてるはず！

というわけで次は7月スタートのＥＯＳ学園申し込み開始しました

午前と午後のクラス、両方あります。

https://forum2.canon.jp/public/seminar/view/9878

九州北部と四国が梅雨入りしましたね～

今週の全国の週間天気予報を見ると

うーむ、地方撮影のオーダーあるけど天気悪い・・・

成田ももちろん悪い、なので夜遊び

どうだ、サンニッパのパワーを見よ！

Canon EF300mm F2.8L IS USM IIあると夜撮れるわけよ

だってさ、日中　晴れ予報でもさ空がこれじゃさ

晴れ予報は　洗濯物が乾く晴れであって　撮影用の晴れではない・・・

今夜もエミレーツでもサンニッパを持って狙いに行くかな～