昨日今日とオーダー撮影をかねてKOJ

今日も朝からJAC機のタッチアンドゴー訓練を撮って似たようなところを行ったり来たりした後 いい感じの茶畑で粘っていると

地味なシルバーのホンダフィット(レンタカー)でこのカッコが気になったのか農家のおじいさんが

「何かあったのかね？」

え？なんですか？

「お宅 張り込みしとるんじゃろ」(鹿児島弁でもっと複雑な言葉で)

いやいやヒコーキ撮ってるんですよ〜

「え、まあ言えんこともあるわな…」

いやいやヒコーキなんですよ〜ホントですよ〜

と消えて行った。

うーむ、確かに張り込みは間違いないが、ターゲットはJACのATR機なんだよね〜

この間も子供に

「ねえ、警察なの？」と聞かれたけど、サングラスに無線機、イヤホン装備

カメラが見えないとそっちの仕事の方に見えるのか、

あ、クライアント様 めちゃくちゃいい天気でバッチリ撮れてます。いささか気になる点はありますが、後ほどご報告 ブログにもアップしますので

伊丹空港でのミッションを終え 次のミッション先へ

長い搭乗橋、ブリッジを切った後にエンジン始動 プッシュバックなし

これはこれで、なかなかレアなシーン 伊丹名物とでも言おうか

昨夜撮影終了21:00 食事してホテル戻って来週のフライトの手配 メールチェック

そんで朝7:15のフライト ブラック企業まっしぐら！

しかしこの間、支援物資を送っていただいたCoCo壱オーナーなんか11時オープンで家に帰るのは深夜2時とか4時とかの毎日で休日は半年に一度という、オーナーなのに奴隷のような勤務をやっているので私なんか楽なもんだ

そんで眠い頭で毎日のように飛んでいると最近到着口で間違える

羽田から着いたのに成田のところで待ってて「今日はずいぶん荷物預ける人少ないな〜、ん？違う違う俺 羽田から着いたんだった…」

とか、伊丹から来たのに羽田と書いてあるところに足が向く

どこから来たか、到着口では再度確認するようにしましょう。

って そんな勘違いするヤツそんなにいないか…

ジェットスター カラオケでクルー体験ができる

https://campaign.jetstar.com/karaoke/

これの管制官役の声を私がやってます(変更 アレンジされてなければ)

もちろんポスターなどスチル撮影も

しかしジェットスターさん おもしろい事考えるよな

さあて今日は伊丹で終日オフィシャル撮影だぜ

今日からリニューアルね

カフェレストランでの話

チンピラのようなカッコの方がカフェラテをオーダー

スタッフがお席に持って行くと、困った顔をしている

その時 チンピラのお客様は ドスの効いた感じで

「ああん！混ぜられねえじゃねえかよ！」

と一言

これってクレーム？それとも笑いを取ろうとした？

客商売 難しいであります。

伊丹空港到着ロビー

今週18日より新到着ロビー使用のためパタパタが消える

天井低いし昭和って感じだけど、これからキレイでさらに便利に

本日は伊丹展望デッキ撮影

ガラスやアクリルにならなかっただけでGOOD！

ましてや 飛行機撮影のためにデッキがあるわけじゃないので、運用安全目を考えればワイヤーフェンスだし環境じゅうぶんです。

広告代理店さんやストック写真オーダーの際に

ＪＡＬ機の場合、斜め前から撮ると鶴丸が翼にかかる場合がある

これだと、なかなか使っていただけない

これがＡＮＡだと

尾翼のＡＮＡにかかっていても、わりと採用されるケースが多い

正面気味のカットも

「これじゃＪＡＬか分からないんですよね～」と言われてしまうが

（ま、そりゃそうだ）

ＡＮＡならわりとこれでも採用されることがある。

グレーの下回りと白に青ラインで確かにＡＮＡと分かる

仕事の良い写真とは＝お客様の希望通りの写真

そうなるとＪＡＬ機って、アングルによってはすげー難しいわけよ・・・

Call sign 「Dubai 1」

昨日の成田

ドバイ政府専用機 747-400 多分以前撮ってる

沖縄よりオフィスに戻り画像処理 納品用意して一泊で再びフライト

JL3007便

昔ＨＮＤで撮影したＴＷＡ、エアフォースワンの記者随行機かなにかで来ていた

なんてったって日本に乗り入れていない米系エアラインで747を運航となれば燃える、萌える？

そんなＴＷＡも今はアメリカン航空と合併してしまったが、そんな思いでがあるので

アジアンルートの悪い人から導入してしまった

ベースのセントルイスに撮影に行ったこともあり

ＴＷＡカッコ良かったなぁ

やはりモデルプレーンコレクションはいいですね～

オフィスに戻ると、名古屋のココイチさんより、

撮影支援物資が届いていた

ロケでろくなものを食べていないのがバレているらしい・・・

ここのココイチ緑区池上台店は知る人ぞ知る、飛行機好きの店長兼オーナーがいて

ドライブスルーもあるのと、スタッフに指令を出すために

店長の無線機には

ＴＷＲとはタワー（管制塔）ってこと

そんで、店長に声をかけて初来店とつげるとこれが出てくる

空港消防車で初就航の放水　（のまね）

どうかしてるぜ、でもこのアイデアいいぜ、いただこうかと思ったが

空港消防車のミニカー　絶版で高いんだよなぁ

やるなぁココイチ緑区池上台の店長　ぜひ行ってみてください。そんで店長呼んでみて

ただし暇な時間に行ってあげてね

店長ありがとうございます。今日も夜食でいただきながら画像処理がんばります。

ギャンブルなどは興味ないし、レースはＦ１くらいしか興味ないが

自分が乗る機体のデットヒートは燃えた

大雨で夜の沖縄便は機材到着遅れ＝出発も遅れ

私の乗る737　ＪＬ９２２　ＯＫＡ－ＨＮＤはＦＬ390（39000フィート）ＧＳ（グランドスピード）493ノット（まあフライトレーダーなのでだいたいの数値ってことで）

左に並ぶのはＪＬ920　一便前のＦＬＴだが嵐で遅れた777、ＦＬ３３０、ＧＳ５２２ノット、

私の乗る737の方が高度が高い＝抵抗が少ない＝速度が出るのがセオリーだが、機体性能もある。

ジェットはシミュレーター以外操縦したことないし、12000フィートくらいまでしか自分で飛んだことがないので、そこから上の世界は知らない

ＪＡＬ運航状況を機上からチェックすると、ＨＮＤ到着1分違い　飛行時間というかドアクローズから到着まではランウェイチェンジなどがあったおかげで737の方が早い

ちなみに前後のＳＫＹもＡＮＡ便も5機でみんなで仲良くＯＫＡーＨＮＤで飛んでいる。

うーん、途中777が先行中、しかしこのＳＫＹ機なんてＦＬ２７０と低いところを飛んでいる。

なんでかは、プロパイロットが質問に答えてくれるでしょう、

この状態がずっと続き

ＨＮＤ到着

ああ～っ、ＪＬ９２０の次がＪＬ９２２　しかも南からなのに深夜だからかＲＷＹ３４Ｒ降り

ここであきらめてはいけない、

ＪＬ９２０は北側誘導路から、ＪＬ９２２（搭乗機）は南側誘導路からＳＰＯＴをめざす

お、いい勝負、ヘッドオン！どちらがいち早くＳＰＯＴＩＮＮできるか？

次の瞬間

あああ、負けたぁ・・・抜けなかった、

まあ737にしては上出来でしょう。

さて、ここからは頭を切り替えてバス停にダッシュ、

最終成田行きに間に合うか、津田沼までのバスか、最終船橋までのバスに乗り京成をキャッチして佐倉までなんとか帰れるか、こちらのレースが始まる。