全くもって真剣な話じゃないので軽く読み飛ばしてください

最近国内大手エアラインを利用して搭乗ゲートを通るとき

平民の上級会員の通過音とステイタス持ってる人では

「ポーン」とか

「シャーン」

みたいに音が　ものすごく違うじゃないですか。

そんで上級会員の時には

「いつもご利用ありがとうございます」って挨拶になるし

これって なんか いやらしくない？

まあマーケティング的には、年に一度しか飛行機乗らないような人より毎週乗ってくれる人のが上客だから正確だろうけど

うーむ、いやらしく感じるのは私だけ？

まあ、それで上客が ニンマリしてくれりゃいいんだろうけど。

じゃあこうした方がいい という代案があるわけじゃないのですが

まあステイタス取りたくなるマーケティング戦略ですね

まあそれに乗せられてマイルよりもFOP（フライオンポイント）とかいう、上級ステイタスを取るだけのなんの意味もないポイントに踊らされているのは私だけじゃないはず・・・

「今年はいい感じでFOP貯まっているからもうひといきだな」

って完全に手中にはまっています。　ああ嫌だ嫌だ・・・

エアフォースワン到着生放送でご協力いただきました、エージェントの皆様

ご協力ありがとうございました。

最初のVC-25到着時にNHKが　トランプ大統領到着　と出したので

「え、これ？機番28000で昨年もこのが本務機で最初に着いたSHIPにオバマさん乗ってたからこれか？」

と一瞬思いましたが、今回の本務機は29000で、情報筋より入電で訂正できました。

目の前の現場はこんな感じ

私がいたロケーションは各メディアがどちらから降りても撮れるように高い位置で各社場所取り

おかげで目の前で１８０度ターンしたトランプ大統領搭乗機　レジ29000

しかし多少の風ならVIPスポットの関係でRWY18降りかなという予想を外して風のセオリー通り36降り

こればかりは分からないしね～

昨日　横田基地前よりニコニコ生放送でエアフォースワン到着実況をさせていただきましたが見ていただいた方々ありがとうございました。

現場はこんなところ

私の宿泊部屋も広いし快適、まあホテルの事情により出かけるときはドアを開けてもらわないといけないが・・・

あと到着した夜は　こちらもホテルの諸事情によりラブラブカップルだらけで、部屋はボタンで選ぶスタイル

その中にEF200-400のバズーカレンズ一式を抱えて突撃！というシチュエーションだったのは、ビミョーだったが・・・

上層階はメディアが離日までいい部屋はおさえていた

八高線の線路と米軍住宅ね

基地側のビューを非常階段から許可を得て撮影

この辺、子供のころ秋川渓谷とか何度も夏に泳ぎに来たんだよな～

この先の青梅や奥多摩など、のんびりドライブとかこれからいい季節じゃない

土曜日まで東京芸術劇場で行われておりました

CanonフォトクラブAIRLINESの写真展にわざわざお越しいただきありがとうございました。

三連休だったし入間の基地祭の帰りに寄っていただけた方々などありがとうございました。

またメンバー共々　精進して参りますのでよろしくお願いいたします。

都内某 米軍基地にて

ニコニコ生放送で9:00からエアフォースワン到着生中継します！

本日 さくらの山さくら館のフライトショップ チャーリイズがオープン1周年を迎えました。

これも一重に皆様のおかげです。

たくさんの祝花ありがとうございます。

またこんな手が込んだ素晴らしい747をプレゼントしてくれた方も

本日も名物ヒコーキDJがアナウンス中！

成田もまた新しいポイントができるように、今週 市長や議員さん方々ともお打ち合わせさせていただきました。

引き続き さくらの山をはじめ 成田撮影ポイントや飛行機文化に貢献できればと思っているのでご協力よろしくお願いします。

5日朝、現場空港が見える某所にてエアフォースワン到着生中継という

無謀？撃たれそうな番組で解説、実況をする予定

詳しくはこちら

http://live.nicovideo.jp/watch/lv308321429?ref=qtimetable&zroute=index

デルタ航空747-400で公式絵ハガキを作成していただいたり、いろいろお仕事をさせていただいたが

その際に個人的に振り返ってみたかったのがこれまでのヒストリー

そもそも、この744はここ20年成田の常連で毎日来ていたわけだし

最終はこの塗りだが

一世代前はこれDL合併前のNW

このシルバー塗りはわずかに緑っぽく色が出たり撮影が難しい色味だった。

夕方になるとオレンジに輝くなど、難しいけどおもしろいカラー

その前がこれ

このデザインはインパクトあったよな～

伝統のレッドテールがコクピットまで赤が伸びて強烈な印象だった

そんでデビュー時がこれだが、かなり貴重

私の記憶が正しければだけど、747-400デビュー直前に新CI（上の）発表され

このデザインの744はレアだった。

これはこれで当時の記憶がよみがえる、ちなみにさくらの山での撮影

28年前らしい・・・なので17-18歳のときにポジフィルムで撮影しているぜ・・・

1989年頃ね

北米初のA350運航エアラインとして

ウインタースケジュールよりデルタA350到着

雲大丈夫かな～と思ったけど、なんとかWELCOMEの放水も完了

初便はCapt4名という編成もすごいぜ

ランプエリアの撮影もありだが、展望デッキの方がよく見えるかも

というわけで出発時には全メディアがデッキへと急ぎ撮影

うーん、秋の夜長、これからA350が撮れます。

池袋でCanonフォトクラブエアライナーズ写真展開催中であります。

さて、都内打ち合わせや納品などなど、相変わらずいろんなオーダーが入り、ブログを更新する余裕がなかったので

ネタは古いが

DL747-400のLAST FLT

NRTの駐機場に100人くらいの関係者がお見送り

手続きしたデルタさんもすごいが、許可したNAA成田空港会社も理解あるし、素晴らしい

さらにフォトコンテスト入賞者までランプエリアに入れてあげるなど太っ腹！

デッキでもお見送りする方も大勢いて、泣いている人の姿もあったそうな

やはり747-400　ステキだったよね～

私はデルタ航空オフィシャルカメラマンとして参戦

難題は「離陸も撮影してください」そんですぐに納品＝失敗は許されない

流し撮り1/5秒とかチャレンジングな行為はNG

確実さが求められるので堅実に

だって肉眼だとほぼ真っ暗状態だぜここ

管制も747お別れの挨拶をしていたけど、

あれだけ毎日見られた747の最後、そして私の年代だから747を見られた事にも感謝であります。

DC8全盛が見られなかった世代だけど、747全盛期が見れたのはとても満足です。

またDL747-400　砂漠で会えるかな、

あとはアトランタの博物館でぜひ747-400を見に行かれてください。