行きは撮影 帰りはコパイ
昨年のさくら開花データにより先週と今週はスケジュールをさくら撮影のために空けていたが、ご存知のようにさくらは開花せず
なので撮影とコパイミッションが入りフライトへ
いや〜めちゃくちゃ雨です。
キレイなキャビンで撮影
帰りはコパイでATC(無線担当)でフライト
落ち着いたら、アップしたいと思います。
車検入庫でシーザートレーディング
オープンカーの車検で調布のいつもの車屋さんシーザートレーディングさんへ
ここはもう30年も通っていて社長がPilotの先輩、ドクターやPilotのクライアントも多い
ショールームの裏にはラインナップがすごい
ロールスロイス、ベントレー専門店で私が乗っていた1995年型ロールスロイスも絶好調であった。
最近こういうバブル期の車が人気らしい
560SELとかあったよね～
人生のうち1度はロールスロイス（1990年代の）に乗ってもなかなかおもしろいぜ
そんな中、私が刺さったというか動けなくなったのがこれ
BMW635csi 美しい！
いや～コレ欲しいわ～
こういうのもう値上がり始めているから、買っておくといいかも
私が車検に出している車も値下がりしていないぜ。
そんなのもわりとここにはある。
春休みをナメちゃいけない
土曜日は羽田空港で撮影実習
土日なので羽田空港の駐車場は待つこと覚悟
入口にはスタッフの方がいて「180分待ち」の札が出ている。
180分って3時間だぜ！
この位置から考えるとシーケンスナンバー20数台目、時刻は12時なので到着便もあるし、ここはP3
1時間あれば入れるだろ！と賭けに出た！
1時間後 You are No1
親切にインターホンで「2階があいています」と教えてくれる。
しかし1時間で20台くらいしか出ないとは・・・
羽田の駐車場問題なんとかしないといけないよね～
時間は間に合ったが、トイレに行きたくなり交代ドライバーもいないし、そっちが辛かったぜ！
A380をガッツリ撮ろうツアー報告
旧ツアー名 満開のさくらとヒコーキが撮れるかもツアー
を急遽当日 改め
A380をガッツリ撮ろうツアーが金曜日に開催された
なおツアー名は私が言っているだけなので、旅行業法とかコンプライアンスとかは
ゆるーく見るように（笑）
だってさ、昨年はこのツアー、さくらが散りかけ
なので、今年は2023年さくら満開の日に設定
が、しかし、つぼみにもなってないぜ くらいの寒さ
昨年は「地球温暖化よね～」とか言っていたけど
今年はさくらが遅いので言われない、テキトーなものである（笑）
今回は値段を上げてもいいからオープントップバスが良い というリクエストを受けてこのバスを投入
日の丸自動車さんのバスでドライバーさんもヒコーキ好きなんで、撮影場所もいえば理解してもらえる
まずはこの日特別投入のKE A380
ほらね、手が届きそうよA350-1000にさ
2便目のA380 15：30着のオレンジカメ （名前は知らない、覚える気もない・・・笑）
3便目 1号機カメ 絵替わりするように場所を移動
4便目 EMIRATES A380
という事で教えたくないポイントにも行き、寒かったですが、A380を4便バッチリ撮影できました。
参加者も三重、奈良、熊本、長崎、兵庫、石川と遠方から来てくださりありがとうございます。
またやりたいと思いますんでよろしく～
晴れの恒例行事
冬場の晴れの日は朝、便によっては前日夜に到着便の機体番号をチェック
朝一の到着は良いか、10時ころの離陸は光線が悪いので撮影は断念
なぜ冬かというと天気が安定、空が青い
春以降は花が咲きまじめるとスポッター写真ではなく、絵作りを考えないといけないから
冬場は陽炎も少ないしスポッター写真に専念できる。
そんで昨日
最近復活したエルアル
昨年成田線運休したときは「戦争やってんだから仕方ないよな」と皆言っていたが、
今も戦争しているが、しれっと復活。
旅客がいるんだろうか？いるから飛ばしているんだろう
エルアルは白が未撮だから残り６機 まあそのうち撮れるでしょ、787だから増える可能性もあるけれど
そんで夕方は
EMIRATESのA380 みんなこの前のANA A380を撮ったら帰るけど、3機しかいないし、毎日くるカメなんかどうでも良い（個人的意見）
そんな事より機内もめちゃくちゃ豪華なEMIRATESでしょ
昨日の機体も未撮で捕獲成功 まあレジのところが影だから完璧な黄色ではなく、要再撮のオレンジということで
EMIRATESA380 全123機のうち、未撮は残り5機
だんだん難しくなってきた。
ちなみにUPSのB747-8Fなんか、残り1機から全然進まない、ごくたまに成田に来るけれど
その日が大雨とか、成田にいない日とかタイミングが合わない
日本の国内の機体もいざレジチェックしてみると、愛称いいやつと、この機体飛んでんの？
全然合わない 撮れないんだけどってヤツもいる。
いや～番号集めやめられない
ちなみに今年の菜の花ポイント だいぶまだらなので、場所を考えないと
もう少ししたらいい感じになるかも、しかし背景が青空にならない（夕方なった）
昨日は13時のエルアルを撮影して15時に会議に出て17時のEMIRATESを撮りに戻るスケジュール
会議が押したらEMIRATESが撮れないからヒヤヒヤしたぜ・・・
花粉なのでポジスキャン
いや～花粉症で、薬のおかげで目鼻は例年よりまだ楽だが、気管支なのか多少の咳と気だるさがあり
あまり出る気にもならないのでポジスキャン
まあ仕事の日は出るし、さくらシーズンになれば忙しいので
こんな事ができるのも今だけ
1990年羽田で展望デッキ 後ろに現在の第一ターミナル建設中
この当時の機体は沖止めが８－９割
上の機体はDC9スーパー80
スーパーとつくとなんだかカッコいい
B737-200アドバンスドというのもあったけど、英語に弱い日本人にはアドバンスド（発展型）より
分かりやすいスーパーの方がイメージが良かったと思うのは私だけか
これ京浜島から撮ってんのか？飛行機乗るときのスポットから撮っているのか？
自分が撮っているけど、撮影場所の記憶がない
JA8499 1986年デリバリーだから1989年撮影なので新鋭機！
2000年の撮影 伊丹空港
この当時コンチネンタル航空勤務でJASはスタッフ割引でめちゃくちゃ安価に乗れたので
基本国内線はJAS移動
エアライン勤務者はそういうメリットもある
ちなみに国内エアラインは回数制限があった（今は知らない）ので、外資系エアライン勤務の方が
条件がよく、自社便で毎週グアムなんて人もいた。
良い時代でした・・・
高松空港菜の花
高松空港でお仕事のあとは菜の花撮影
まずは前日の残り 二両編成で車両が古いのがポイント
この顔は見たことがないが、調べると元京急だけど、貫通扉をつけたことにより種車の面影はなくなったそうで
鉄道マニアではないので分からないのは当然
さて高松空港だが、レンズ穴の大きいのがでていてレンズがふれる
これは便利、こういうのがあると助かります。
そんで、向かいの公園からは菜の花が撮れるが終わりかけではあるが、咲いている箇所を探して撮影
ここは陽炎が出るのでピントは菜の花で、
天気もまずまず、うどんも食べてまずまずの撮影でした。
ベトラベルエアラインズ撮影
昨日は高松空港さんのお仕事でベトラベル航空日本チャーター便初就航撮影
「ホテルに6:30迎え」という朝からの仕事だが
前日土曜日 銀座のキヤノンEOS学園の教室が午前 午後 夜とあり終了が19:30
となると羽田発高松行き最終便には間に合わず
新幹線で岡山に行き最終のマリンライナーをキャッチして高松駅着0:50
いや〜新幹線飽きました…
東京〜京都でも飽きる
ベトラベル航空が撮れてうれしいが、仕事でこういう雰囲気撮影も必要(上)
この日は雨なので
ヒコーキ撮影は断念
空港の担当者が車で
ここどうですか？
なかなか良いロケーションであります！
さらに
ここで降ろしますね〜 と放置されたのが車庫 (笑
元京急らしい 確かに見覚えのある顔だわ
新しいステンレスの車両は撮る気もしないけど、これはあり
いや〜ことでんに乗ってみたが、古いモーター音にしびれるぜ
空港の担当者 なかなか分かっておられます 笑
空の港のありがとう 試写会
５月１７日公開 成田空港短編映画 「空の港のありがとう」の試写会が成田のHUMAXシアターで行われた
成田出身の監督が作る空港でやりがいを見つけるお仕事映画
この日はスポンサーさんを中心に、市議会議員の先生や航空会社など関係者向け
私も制作委員会メンバーなので、スタッフ（オフィシャルカメラマン）として撮影
スクリーンは明るい、会場は暗い
めちゃくちゃ露出が難しいシーン
制作委員長は成田空港長
市長やキャストも出演しての舞台挨拶
画面上を向けるとスクリーンが明るいので露出がくわれるが、下を向けると黒バックなのでめちゃくちゃ露出がオーバーに出る
ダイナミックレンジ（明るいところから暗いところまでカメラが写せる範囲）をこえている
どうすりゃいいのよ・・・
極めつけは、ド逆光 スポットライトを浴びての集合写真
消すとめちゃくちゃ暗くて撮れないし、レンズは13ｍｍくらいのアングル
いや～撮影めちゃくちゃ難しかったが、市長、空港長、主演女優のお二人もいるので
「撮れませんでした」とは言えない、普段の仕事よりキツイ撮影じゃん（笑）
というわけで映画製作委員会メンバーとしては次は沖縄国際映画祭だな
まあこうやって空港の人手不足のお役に少しでも立てるのも、仕事のうち。
こうやってみんなで空港を盛り上げるとノウハウもできてくるし、人脈もできる。
動ける人たちと行動すると、なかなかおもしろいぜ！