最近のテロをうけて、

テロ対策専門家のような方がテロに合わないようにするには みたいなコメントをしていた

そこには

「空港にいる時間をなるべく少なくすることですね」

ええ〜それって無理じゃん、

昨日も夜まで空港

今日もずっと空港

まあ大丈夫さ

今日も暑いけど頑張ろう！

ブリティッシュカルチャーをちょろっと見てみると

ウイリアム王子もプライベート移動にはLCCを使うこともある

席を選べば足元広くていいよ

emergencyの席ね

フルサービスエアラインと使い分けがポイントでしょう。

欧州ではスタンダードになりつつある。

天気予報を見てすぐに飛べるのがLCCの魅力

安いじゃん

当初は車で北海道予定でしたが、急遽変更

フライトタイム3時間台

国内みたいなもん

なので視程がこの季節は望める香港へ

ガスなくてぬける大気のはず

現地ではblogを見てくださっている方からサポートがあり

さあて何が撮れるか

ご協力いただいているバニラエアさん

ありがとうございます。

先日のサミットの撮影でいろんな大統領を撮影させていただいたが

これなら大統領気分が手軽に味わえる

昨日の調布の車屋さんにあったメルセデスのリムジン

長いでしょ

中は対面シートだが、リラックスするなら片方のみ使用だよね

なかなか見ないです。

ちなみに後ろのガレージにあるロールスロイス・ベントレー以外の在庫車たちは

売れているのもあるらしいけど、レアものばかり、

ここで面倒を見てもらっているので、私も変な車に乗れるのであります（笑）

あ、ついでじゃないけど調布空港のカットも一応ね

曇りだけど、仕事だからとりあえず撮ります。

ドルニエ撮影、たまにはいいかも

調布空港の帰りは、いつもの調布の車屋さんに顔を出した。

私の兄貴分の方（元コミューターPilot）がオーナーである

http://www.caesar.co.jp/

そこにいたのは

フェラーリ　テスタロッサ　スパイダー

「これどうしたんですか？」

イタリアからカーゴルクス・イタリアで空輸してきたよ

これに積まれて日本に上陸したそうな、でも　それって　いくらかかるんだよ？

このスパイダーは昔マイケルジャクソンがPEPSIのCMで使用したのと同型で、世界に12台のみ、日本はこれ一台

乗ってみると、マニュアル車に乗り慣れていればクラッチの重さはOK、ただし手足を伸ばさないと膝がハンドル下に当たる

イタリアン・ポジション、足は左にオフセットするし

ブレーキとアクセル、クラッチの間隔が狭くデカい靴だと踏めない、ドライビングシューズ必須

だいたいさ、ドアの幅が30ｃｍくらいあるぜ、そんで車の形が後ろが幅広い　「台形」　そんな車ないよ

エンジンルームもキレイ

このガソリンスタンドなのに六本足の犬がボーボー火を吹いているAGIPのステッカーがGOOD

売り物ですがどうですか？

買えないから聞かなかったけど　5千万？8千万？1億？　そのあたりじゃない？

幅広すぎだけど・・・

このブログを見てくださる方からいろいろ教えていただき、正直ブログが成り立っております。

先日の怪しいUS NAVYのP-8ポセイドンは

「あれ部隊マークないし、アンテナ変だし、これは珍しいですよ、明日にでもピンポン押さずにCIAがお宅に行きますよ」　とか（笑）

この間載せたハワイの名もなき島

↑これ

は「Kapou」というLisianski Islandではないかと思います」と情報つきのデータをお送りいただいた。

それ以外にも海外駐在の方々からアメリカからアジアまで、撮影ポイントを教えてくれる。そりゃ地元にはかないませんので、どんどん教えてください。

とても助かっております。

そんで昨日の調布のブログは「後ろのHELIはエアーウルフですか？」というご質問をいただいた

エアーウルフ　懐かしい！　私がLAで訓練していた90年代前半はHELIの免許を取りに来た人と言えばほとんど

「エアーウルフを見て、HELI　Pilotになりたいと思いました」　と言っていた

エアーウルフとは1980年代に日本で放送されていたアメリカのドラマで、砂漠の洞穴が基地でなんでもできるHELIのこと

ググって見てください。「超音速攻撃ヘリ　エアーウルフ」　です。ついでにイントロとかYoutube などで見てみてください。

https://middle-edge.jp/articles/I0000201

昨日の写真の機体はこれ

右後ろの顔だけのヤツはがエアーウルフですか？という質問ですが、　目の付け所が素晴らしい！

ちなみに右後ろの機体はこれ、アグスタA109

イタリア製ですげー早いHELI、日本で警察やドクターHELIでもある

しかしエアーウルフは

BELL222　アメリカ製　まあかなり近い雰囲気ですな

通称「トリプルツー」と言われてましたが、最近古いからかあまり見なくなりました。

これはローターが2枚だけど、新しいのは4枚のBELL430もあります。

ちなみにBELL222　私も好きす。このギアが上がるのが渋いし、スタイルがいいですよね。

まあ全てはエアウルフの影響でしょう

たまにギアじゃなくて　スキッド（ふつうのヘリの足）だとガッカリします。

ブルガリの時計を買いました

まあ針は動かないんだけどさ

この機体、昔NRTによく来ていて撮りました。　私の本にも出ています。

エンジンの塗り分けもダイキャストならでは　メタル感がGOOD

先日アリタリア航空さんが打ち合わせにお越しになり、棚を見て

「ウチの飛行機がない」　と言われたけど、これで大丈夫。

ちなみにこんなのをアリタリアさんからいただいた

かわいいじゃんね。

本日のお仕事は調布

ランチは久しぶりにプロペラカフェで機体と格納庫に入っているフェラーリやロールスロイスを眺めながら

17歳の頃から調布飛行場に行って、飛行機に乗せてもらっていたりしたのもあって、こんな職業についてしまいました。

この格納庫にあったパイパー・シャイアンという機体で県営名古屋にも飛んだ事あるんだけど

最近調布からはめっきり飛ばなくなりました。

事故以来いろいろうるさいしさ、

周辺の住宅より空港が先にあったのに、住宅密集地になると反対運動が出て来るんですよね～

PILOT不足と嘆いていながら関東周辺でろくに飛べる空港がない、あっても不便な場所＝つまり訓練しづらい

日本の航空文化はまだまだです。

HNLで撮影した　アメリカ軍の機体

KC135、

たまにはいいけどさ、後ろのハワイアンと比べると華やかさが違う

やはり色がないと撮る気になりませんね。

（たまにはグレーの機体もいいけどさ）

仕事がらいろんな空港でいろんなエアラインの撮影をさせていただくチャンスはあるが

ふつうの方と話すと

「中で撮れていいですね～」　と言われるが、そんなに甘くない

今度の撮影のため広報代理店とのやりとり

「申請書に撮影目的を書きますが　当社の機体撮影としか書いていませんので、それ以外は絶対に撮らないでください」

そんなもんです。なんでも撮れると思っている人もいますが、間違いです。

BESTなロケーションでも、指をくわえて見ているだけ、

しかも、SPOT周辺は地上支援車が多く　意外と撮りづらいのです。

しかも天気が悪い可能性もあるしさ

写真はイメージです。