自分の訓練
ナビゲーション（航法）が私が飛行学校で習った頃と様変わりしているので勉強中
テキストを読んで、今週ちょっと飛んできます。
インチキPilotだから知識が追い付かないわけなんです。
でもこういうのを知らないと本職Pilotの方との会話ができないし、いろいろな事もきけるし
軽飛行機では指示も出せるから知識があった方がいいわけです。
事前手配
空撮の写真を出すと
「私もやりたいので教えてください、行けば飛べるんですか？」
と聞かれることが多いが、そんなに甘くない
正直私が何度も飛んでいて、ある程度のコースができあがり飛ぶ会社がそれを把握していれば問題ない
が、通常のプロシージャはこう、
事前に管制塔に詳しい情報をリクエストをしておく、当然英語、場合によってはこちらのPilotライセンス番号も書く
さあて今週も手配した空撮だ。
うまく行くかは事前手配していても管制官次第、どうなるかな～
場合によっては直接管制塔と話すこともある。
セレブ御用達プライベートジェットコクピット
ハリウッドそばのVan Nuys空港にて国内線に便利で早いLear Jet コクピット撮影
Tioman DHC7
Malaysiaの離島をテイクオフするDHC7型機
向こう側の滑走路が崖で抜けていない(つまり片側ランウェイ)の珍しい空港です。
Weekend Jorney
FM 横浜のウィークエンド ジャーニーという番組の収録
お隣はパーソナリティの本村さん
「声 素敵ですね〜」
と言うと、ディレクターから「声も素敵です」と言ってくださいと訂正
確かにルックスもチャーミングで声も素敵でした
話しやすく導いてくれるのはさすがプロ
場所は横浜ランドマークタワーのスタジオ
昼だけど「こんばんは〜」とスタート
夜番組なのでね
放送は大阪のFM COCOLOで6/25
FM yokohamaで6/26です。
詳しい時間はまたお知らせします。
世界の空港の話しだが、インドのランウェイエンドがきたねえとか、ベトナムの空港周辺のスラムが…とか打ち合わせで話したのは言うとまずいそうで(笑)
素敵な空港話しをしております。
これに乗るべし
B787-9機内撮影
FRAから着いたシップでクリーニングが進むと
ヘッドレストカバーが取り付けられクラスJの文字が、
「なんでクラスJなんですか」
これから中部行きの便になりますから…
ま、成田ー中部や伊丹は国際線機材を使用するパターンは昔からあるが
これ美味しいじゃん
最新のJALビジネスクラスがプラス1000円で乗れる
エンターテイメントシステムは使えないそうだが、そんなの問題じゃない
セントレアに行くなら夜の789のクラスJに乗るべきだな
こっちは新間隔エコノミー(だと思う)
国際線機材を国内線で乗る。なかなかいいじゃんね〜
ホワイトハウス プレスパス
サミットIDだけではエアフォースワンの撮影は不可
アメリカはセキュリティむちゃくちゃキツイ訳ですよ
別にこういうIDが必要
これを取得するのも大変だったわけよ
オバマさんが飛んでしまえば、少しはFREE、もちろんSHIPには近づけないけどさ
こんな感じで記念撮影させていただきました。
VC-２５（エアフォースワン）カッコイイじゃんね、
機体番号28000 ウチに1/200で在籍しているSHIPじゃん！
これまでエアフォースワンは何度も撮影しているしB707時代から撮っているけど、ランプ撮影は初めてであります。
ご協力いただいた関係者の皆様ありがとうございました。
サミットID
ようやく終了したのでお見せできるサミットID
さすがにパスポート提出してチェックされているので本名であります。
SPも外務省も、領事館スタッフも色は異なるがみんなこのタイプ
AIRPORTじゃなくて本会場は下が違うんだと思う。
かなり厳重でした。