まあお決まりの絵ですが、A380の二階席は静か。

シンガポール航空ビジネスクラスは広い。だって横1-2-1の座席配置だよ。

座席良し、エンターテイメント良し、サービス、機内色良し、クルーの気づかい最高。

気がきくけど、わざとらしくなくさわやか

サテーね、シャンパンにあいます

和食の懐石、一の膳と二の膳あり

機内とは思えません。

そんで寝てたらシンガポール着きました。フルフラットベッドだから楽

シンガポール航空ビジネスクラスでテイクオフ、

広さは日系エアラインのファーストクラス並み、

だってA380のあ広いアッパーデッキで座席配置 横1-2-1だよ。

レポートお楽しみに〜

最近パイロットライセンスを取得した方にお会いした。日本で取得したそうだが、どのくらいかかりました？

「いやー僕ダラダラやっちゃったんで800-900万円くらいです」

いや〜かかりますねー

その方のフライトバックには、

おお〜、でも龍ヶ崎って3レターあったっけ？

「テキトーです」(笑)管制塔ないから格納庫ね、

使用事業の方々と話すと調布の話が出るが、

フライトは自粛という名の禁止

そりゃ飛行機落ちたけどさ過剰反応だよ。

つまり飛行機オーナーは対空検査(車検)切れた機体もあれば(飛べないから検査できない)、事故時に他の空港に出ていた機体も戻れない。

調布からでます。ベースを他空港に移しますという機体は出してあげればいいじゃん、

MRJも タクシーテストとか盛りあがっているけど、未だにパイロット訓練は海外、日本の航空の発展を考えると日本で訓練しやすく飛びやすくしなきゃダメです。

使用事業という世界が発展しなきゃ航空文化は成長しない

パイロット不足というのに、日本で飛べなきゃねー

最近世間では卵かけごはんをＴＫＧと言うらしい

空港コードですか？と言われた友人がいたくらいなのでややこしい

成田付近はＴＫＧも有名店があり

ここがおすすめ、

国道296を多古方面に成田空港の３４側のエンドから10分弱

卵かけごはんが３６０円、激安でおいしい

いろんな高級料理よりもこういうのが一番ですよ

日本人はやはり醤油だよね～

昨日ある航空会社でフォトコンテストの写真アドバイスをさせていただいた

そこには多数の作品があったが、

コレは発表していいの？つまり、ここは立ち入り禁止の場所の可能性がある、旨を担当者に伝えた

だってまずいところで撮った写真が入賞したらまずいじゃん

たとえば広島空港なんて、今年から立ち入り禁止の札が出ていたし、成田でも超グレーゾーンの場所もある

だから、そういう事はバリバリ撮っている人じゃないと分からないわけよ

もちろんすべての空港に毎年行っているわけじゃないから全部は把握できないけど

以前も空港ビルやエアラインがフォトコンテストを行い、立ち入り禁止の場所が入選してトラブルに　なんてこともあった

まあフォトコンなんて正解がないものの順位付けだから難しいけど、そういう立ち入り禁止場所での写真を送る人もいるのでホント困ったものです

写真は本文と関係ありませんが、写真ないとさびしいから入れてみました

整備に出しているいつもの車屋さん

ふつーすげー入りにくいよね、知らないとね～

だってデカい車ばっかりじゃん

ヤのつく自由業の人とかいそうじゃん、でもいないよ、全然、ドクターとか経営者とかばかり

これ見てよ、ドアノブ、アールデコ？

こういうのにしびれます。　オシャレ、金にいとめはつけない装飾　美しい

やはり新しい車はコストダウンだね～

レザーも９０年代まで、コノリーレザーの終焉が２００２年頃だから、今の高級車より古い方のシートの方ができがいいです

触ってみても、じっくり見ても分かる。

え、高級車って、そりゃあロールスロイスかベントレーですよ、

ロールスは航空機エンジンもあるからおなじみでしょ？

工場に顔を出すと

クラシックなロールスが全国から集まってます。

日本車は10年すれば価値ゼロがほとんどじゃん、

本物の価値はそうではありません

奥にはアストンマーティンが整備中

貴族のための野蛮な車、でも上品です。

主張しないが実力はある、そんな姿が英国紳士風であこがれであります。

だれかロールスロイス買ってナンバーを７８７にしないかな～男気だよね～

できれば90年代ですね、

だって今のロールスロイスはＢＭＷだから意味がない、

山梨側から見た富士山

静岡県の人は　裏富士と言って認めないそうだ

静岡ＶＳ山梨で仁義なき富士山バトルがあるらしい

だから静岡空港側から見える富士山でないと邪道らしい

羽田からの富士山は富士じゃないそうな・・・（カタチで分かるそうだ）

そろそろ富士山が出てくるシーズンですね。

先週　飛行機に乗っていて着陸するとわりとハードにランディング

すると

後ろのおじさんが　分かったような顔をして

「ＰＩＬＯＴ下手だな、自衛隊上がりだと上手いのにな」　など根拠のないことを言っておった

しかしこの日は

クロスウインド、もろに横風

そりゃ、ドーンと着陸するよ、流されたらまずいもん

着陸のハードさよりも、ちゃんと決められた位置に着陸するかの方が重要

そうしないと滑走路オーバーしちゃうじゃん

いいですか、着陸のハードさは（限度はあるが）腕と関係ありませんので、そこんとこヨロシク

まあ巷では

大韓航空は軍人上がりのＰＩＬＯＴだから上手いとか、いう話も聞いたが、ぜーんぜん関係ない

だってトラックや自転車の運転上手い人がバスを運転させたら絶対上手いとは限らないじゃん

こんな飛行場知ってた？

阿見、茨城県ね

阿見飛行場

のどかでしょ。

しかし、気がついたら今年閉鎖になり、太陽光発電施設になるんだとさ

ここなら土地安そうだから空港買えたんじゃん？

まあ日本は運航費用が高いので私はいりませんが、いや買えませんが・・・

年に何度か仕事のピークがあるが、今がそのとき

なぜか秋はいつもそうで、デスクワークかオーダーの写真撮影のみであとはスケジュールが入らない

たとえば、日本乗り入れエアラインをすべてキレイにロゴが見える状態でそろえてください

このロゴがキレイにというのが難しい、カラーリングによっては下から撮るとロゴや社名が隠れることもある。

また中国の新しいエアラインなどはあまり写真在庫がなく特別塗装しかないじゃん・・・とかいう事もある

たとえばエバー航空Ａ３３０、ノーマルのキレイな写真　と言われると意外と少ない（キティちゃんばっかし来るじゃん）

その他も国内主要空港展望デッキの写真をそろえよ、というオーダー

「しまった、ＨＮＤ第一の後ろの飛行機がアークだよ、使えないじゃん、撮りなおしだな」　那覇空港のデッキ？あそこじゃ撮らないから最新のがないんだよ・・・・など以外と難しいのである。

そんな中だが、都内お打ち合わせのついでに友人の車屋さんへＣＯＲＶＥＴＴＥをメンテに持っていった。（休日なしだから、わずか３時間の休み時間であります）

ついでに撮影を頼まれ撮ったのがコレ

リンカーンですよ。

なかなかゴージャス、気品がある。

これが黒い車だと

うーん、イメージ違うな・・・

こちらはASTON MARTIN DB7 Vantage VOLANTE

007といえばアストンマーティンだが、ＶＯＬＡＮＴＥとはオープンカーだから、撃たれたらヤバイよな

１２月からの新作映画007楽しみであります。