21日のミッドタウンのセミナーですが、

既出の本の内容でもいいですし、こんな写真みたい

とか

こんな話を聞いてみたい

とか

あの本に載ってたこの空港の話が聞きたいなど

リクエスト大募集中です。

今回セミナーの時間に余裕があるので、ぜひ

info@charlies.co.jp

までリクエストお待ちしております。

ネパールで地震がありましたね、

毎日死者数が増えるばかりでありますが、私もネパールは数回撮影で訪れたことがあるほか

20代のころ、ＬＡの航空会社が機体をリース（Ｂ767とＡ300の話だった）する契約で、伊藤忠商事の現地事務所と組んで売り込みをかけていたため１ヶ月カトマンズに駐在したことがあります。

最後に訪れたのは数年前ですが、インドは悪いやつばっかり（ホント、行けば分かる、絶対）ですが、ネパールは人が素朴でした

貧しいながらもつつましく生活していたけど、建物がボロイからそりゃくずれるよね。

気の毒であります。

ＬＡに住んでいた際にロサンゼルス地震にあっていますが、地震、怖いですね～

皆様もお気をつけください。

帰国してからも、撮影続きで久しぶりのブログアップであります

さて第二段ね

いい感じで撮影していたら、ランウェイチェンジかよ・・・

こっちサイドいまいちなんだよね（場所が）

Ａ320ペガサスシャークレット

ビュエリングもシャークレットがつくとイメージ違うな～

お、ＮＥＷのエアラインじゃん！

乗りたいね～

あのースタアラペイントでも社名は入れましょうよ

あなたは誰？

調べたらＢＬＵＥ１の機材、このＳＨＩＰ、最初にデリバリーされたオリンピック航空が倒産、次に飛んだスパンエアで倒産

苦労してんのね・・・

あのー軍用機ですか？

いや、定期便コミューターエアラインらしい

スタフラも真っ青なくらいのブラックだぜ、

そのまま撮ると露出が狂う（黒いと）ので勘弁してください・・・

計算してみたら７年ぶりのコペンハーゲン空港スポッティング

正直、日本でもっともいろんなエアライナーを捕獲している　という事でレンタルフォトのお仕事がなりたっているので、撮らないとさ

７年ぶりだと機材がガラリと変わっているわけよ

まずはレンタカーは、ＦＩＡＴ500　チンクチェント　当然マニュアル

欧州ではマニュアル車に乗れないとコストが高くつく

自分の車もＦＩＡＴを2台乗り継いでいるのでなじみがあるのさ

ま、小さい赤いＦＩＡＴ500は俺には似合わないぜ・・・でもしゃーない

天気も場所もいいでしょ、気持ち良いぜぇ

スポッティングの相棒はコレ

かわいい犬のロゴに引かれて買ってしまった

おもちゃみたいなカラーリングじゃん

お！新塗装じゃん、機材数多いから撮れるときに撮らないとね

フルカラーのＩＢ　ＥＸＰＲＥＳＳ

ＢＬＵＥ１も以前とグラデーションがマイナーチェンジしている

正直、こんなつまんない写真ですが、これが仕事になるのであります。

スポッティング万歳！

イギリスでは　ＫＩＮＧ　ＯＦ　ＨＯＢＢＹですよ

趣味の王様、（マジで）

飛行機写真はそういうものです。マニアではありません（キッパリ）

飛行機雲もアップで狙えば機体も見えるけど、

まあイメージもありでしょ

せっかくの欧州だし

建物と絡めて

重なりね

スナップ風コントレールかな？

エアーショーではありません、民間機です

遠くの教会？の屋根とコントレール

いい感じでしょ？

日本は飛行機雲って、天気が悪くなる日の前日に出る場合が多いが

欧州は違うんだよね～、翌日クリアスカイでも出る日は出るし、飛行機雲が結構長い時間残ることがある

不思議です。

街中を歩きながら、空が気になるので撮影

１枚や２枚じゃさびしいけど、多く集まれば組写真になると思いアップしてみた

街の雰囲気もいいよね

シルエットは誰？

クレーンの形が日本じゃ見られないスタイルでしょ

常に２本くらいはコントレールがある

クロスね

ランプパス取得して取材撮影

機内のCAさんも、ホテルやエアラインのスタッフもこの国で出会う人はみんな背が高い。

女性でみんな175cmくらいはあり、日本人男性平均身長の私では目線が同じか負けるくらい

ラウンジにて…

でも正直言います。SASサービスいまいちです。

アメリキャーンなイングリッシュを駆使して撮影完了。

帰国します！

コペンハーゲン二泊の弾丸取材、

ホテル撮影

携帯画像ですいません。

詳しくは帰国後に

ちなみにコペンハーゲンってどこの国でしょう？

通貨は？

すぐに答えられる人どれくらいいる？

写真用語もアナログとデジタル時代では変化がある

先日セミナーで「ラティチュード」と言ったら、あとでＣａｎｏｎの方に

「先生、今はダイナミックレンジと言ってください」と教えられた。

写真じゃないけど、セミナーで「乳母車」と言ったら、「ベビーカーでしょ」と突っ込まれるし、すでに40代前半にして言葉の壁を感じる

さてダイナミックレンジだが、昔の写真を見返すとよーく分かる

ポジで撮影したコレ

まあ、色の問題もあるがボディ下部が暗い、翼の下も暗い

つーか、真っ黒じゃん・・・

でも当時はこんなもん。

これは2000年ころのロンドンでの撮影だと思うが今と違ってポジフィルムなので帰国して現像しないと、ちゃんと撮れているかわからない。

だから露出と光線はものすごく気を使う

同じポジフィルムで成田

今のはたけＰＯＩＮＴです。

光線、太陽が低い、ボディの色もあるが下回りまで光がまわっている。

これならいいが、上のＢＡのような場合はデジタルの方が明るいところから暗いところまで表現できるので、

翼の下もこんなに暗くならない。

さらに後処理もできる。

何が言いたいかと言うと、昔より気を使わないで撮れるようになりました。

機材もかなりよくなりました。

でもさ、「撮らされている」ってこともあるわけよ

今はシャッター押せば、そこそこ撮れる。

そうじゃなくて、きっちり考えて撮らないといけません。

露出、大切でっせ！

キヤノンのフォトサークルという写真文化を構築というか創造というか、まあ楽しめるサークルや部活がある

http://cweb.canon.jp/cpc/index.html

入会するといろんなメリットがあるのだが

ここでジャンルマスターとして半年間　乗り物写真の講評を行わせていただきます。

なので会員の方、もしくは見て入会してもいいと言う方、入会後にぜひ乗り物写真　送ってください

鉄道でも飛行機でも車でも船でもいいです。

上の写真はアメリカのＢＮＳＦ　バーリントンノーザンサンタフェ鉄道、このあたり実は結構好きなんです。そこそこ詳しかったりします（笑）欧州鉄もちょい　かじってます。

下の写真は767と、昔乗っていたメルセデス500ＳＬ、（コレ一台で生活してました）でもマニュアル教信者としては、教義に反するのであくまでも古いコルベット（マニュアル）から新しいコルベット（当然マニュアル）が見つかるまでのつなぎでした。

まあ、乗り物写真送ってよ、という事なのですが

ただし、以前、飛行機のポスターを撮影して送って来たバカがいて、そういうのは当然ダメでしょ

あたりまえじゃん！

あとはキヤノンのフォトサークルだからさ、他社カメラも審査しにくいから送んないでください。

すげー作品じゃなくて、「ワンポイントアドバイス求む」　みたいなのでかまいません。

もちろん、お送りいただいてもすべてが掲載されるわけではありませんが、

お待ちしております。