今日の搭乗便でSKY Wi-Fiを試してみた

もちろんチェックするのはフライトレーダー

搭乗便JAL機の一万フィート下にソラシドエアが

窓の外を見ると

中央に737トラフィックインサイト！

見えるし正確！

1990年のシドニー空港の冬、高校時代に一年間バイトでお金をためてカンタスが撮りたくてシドニー撮影へ

こちらは今年撮影

高さは違うけど、背景の山はほぼ同じ

四半世紀でターミナルができ、機体もB727からA330へ、ちなみに上のオーストラリアンはカンタスに吸収されました。

しかし飽きずに長いこと飛行機撮ってんな～

727の写真を探していたら見つけたのでついでに掲載

1980年代後半のFUK、コンチネンタル航空B727の100型　短いな～

確か高校時代に撮影したものだと思う

同じ場所からの写真じゃないが、2015年撮影　後ろの福山通運の倉庫が同じ

機体も変われば背景のマンションとかも変わります。

写真の趣味って、長くやっているといいよね、時代の流れが写真を見てわかる

古い写真を見ると、その時の空気や周囲の雰囲気がよみがえるもんね

数日前のNEWS

シアトルのエバレットに長年駐機してあった７２７がボーイングフィールドへフェリーフライトされた

http://edition.cnn.com/2016/03/02/aviation/boeing-727-final-flight/index.html

これは記念すべき７２７の1号機で長年駐機してあった

こちらは10年くらい前に撮影したもの

本当に飛ぶのか？と思っていたらアメリカ人の飛行機に対する熱意はすごい、FEDEXも727のパーツを提供したりして飛べる状態にした

これからボーイングフィールドの博物館に行けば見られるようになるのだろう。

約1800機製造された７２７を大切に保管展示

こういう飛行機文化、まだまだ日本は追いつきませんね。

数日前のNEWS

アメリカン航空のCREWが乗務中の機内で放火

http://www.nbcnews.com/business/travel/flight-attendant-started-fire-lavatory-american-airlines-jet-fbi-n530841

ひえええ

でもさ、飛行機安全だから大丈夫さ

アメリカン航空さんも頑張ってますよ、

私もフツーに平気で乗るよ

確率を考えれば飛行機乗るより、空港までの道のりの方がヤバい（危険）だぜ

これまで世界最長フライトはカンタスのシドニー～ダラス　だったが

エミレーツがその記録を塗り替えた

ドバイ～オークランド（ニュージーランド）DIRECT

http://edition.cnn.com/2016/03/03/aviation/emirates-longest-flight-dubai-new-zealand/index.html

以前オークランドで撮影したEKのA380

上の記事は英文だが、また近々　世界最長フライトが更新される

それはドバイ～パナマ　もちろんエミレーツ

取材どう？みたいな話が昨年からエミレーツよりチラホラ来ていたがまだ行くか未定

それより長い世界最長フライト（現在はなし）の取材をしたことがある

それはシンガポール～ニューヨーク

A340-500じゃないと飛べない

飛行時間は18時間くらいだったよな。

またA350ULRを買ってそのうち再開するそうな、

世界最短フライトと世界最長フライトの両方に乗っているので、どこかのセミナーでそのネタは今度お見せしたいと思っている。

昨日、コルベットの車検が終わりいつもの車屋さんに引き取りに出かけた

すると正面には

ドーン！納車前の磨き中のロールスロイスが

コレ何年型ですか？

「うーん1938年型だよ」

1938年って、約80年前？飛行機で言えばDC3くらいか？

エンジンを見せていただくと

なんか飛行機に使っていたロールスロイス・マーリンエンジン（名エンジン）に似てません？

ちょっと調べると、時代はまあだいたい合っているみたい、もちろん12気筒と8気筒と異なるところもあるけど、雰囲気は似ている

車も古いロールスロイスになると、耐久性が違う（ちゃんと整備されていれば）

最近のはダメね、造りがよく見ると安い、エンジンも親会社もBMWだからロールスロイスらしさはない

上のエンジンが発展してこうなるわけよ

やっぱり、この仕事をしていたら50代になったら古いロールスかな

右はここの車屋さんのオーナー（元コミューター機PILOT）のロールスロイス、コルベットと色がほぼ同じじゃん

ついでに1970年代のロールスロイスシャドー２の納車前チェックにアシスタントとして同行

フライングレディ（ノーズ中央の女性の飾り）のおかげで鼻先が分かり運転しやすい

周囲のお車も道を自然と空けてくださるのは気のせいか？

ヴァージンのフライングレディも同じ英国だからか？

英国カルチャー、奥が深いであります。

この間、六本木のスタジオで行ったロケ

この番組です。

ONAIRは今夜、3月5日の深夜

http://www.tv-asahi.co.jp/janus/

内容はおもしろ機内安全VIDEOの解説をさせていただきました。

この間のシンガポールエアショー撮影ミッション、

私は無事に終了し翌日ランウェイエンドでクソ暑い中スポッティングをしていたのは書いたとおりだが

同じ日本からの取材TEAMの二人は、

「古庄さん、我々はシンガポールにある空港や基地を全てチャリで回ろうと思うんです。いいでしょ」

え、チャリで回れるの？

「シンガポール人にも言われましたよ、チャリで暑い中、遠出する奴はいないって、でもシンガポールの面積はたかが知れているでしょ」

（だいたい歩道がない場所も多いので危険だし、暑い）

しかし、彼らのチャリ作戦決行当日は雨・・・・

なので彼らは軟弱TAXI作戦に切り替え、タクシーをチャーターして基地など一通り周遊、まあ基地は証拠写真を撮った

基地では兵士はいたものの注意されずノープロブレム、余裕ぶっこいていると

タクシー運転手の電話が鳴った、内容はどうも彼らの事を話しているらしい

そして

「警察が君たちに話したいそうだから電話かわるよ」

ええっ！

そして30分後、ホテルに警察がやってきて部屋で事情聴取

「別に法律は犯していない、でもカメラの中にある写真は消したほうがいいと思うよ」

という微妙なアドバイス、

もちろんその場で消去

やはりシンガポールは「明るい北朝鮮」と言われるくらい、ガム食べたら罰金だし怖いぜ・・・

ま、私が本に書いているチャンギビレッジは大丈夫（のはず）

ちなみにここも午前中、機体をはさんで反対側の順光ポイントは軍のフェリー乗り場があり、

職質を受けたけど大丈夫であったが保障はしません

まあ、そんなことも含めて海外撮影楽しいよ。

先週末も二組SEATの見学に来られた

1機分仕入れたけど2/3はもうなくなりました

ろくに宣伝していない割には、お値段もお安いので皆さん口コミで広がるんだそうな

あ、初めての方は・・・

国内線上級クラスのSEATを趣味で買い付けたんです。

たぶん二度と手に入らないアイテム

レザーを新品に張り替え、現行型風に、

日曜にSEATを見に来られた方は、これにしようか（レザー代が追加でかかる）絶賛悩み中

さらに月曜に来られたご夫婦は、アパートにお住まいとの事でビジネスクラスのSEATは絶対に入らない

がこれなら小ぶりなのでいけるかもと進入経路の入念な設計図を持参、

さらにうちで細かく採寸し、CAD計算をし、さらに型紙を作って玄関から入るかチェックするという

ちゃんとPL法の保険もかけているので安心

こんな感じでお部屋でお二人でくつろぐのを夢見ておりました。

やはりビジネスクラスじゃでかい、エコノミークラスじゃ夢がない　そんな人にピッタリなのが国内線上級クラスのSEATのようです。

なお興味のある方は早めに言ってね、

残り10席程度、今ならシート番号なんとか選べます。