なぜのんびり部屋撮りをしているのかって？

それは曇りなのと、ここからじゃないと撮れない絵がある

携帯撮影、ちゃんとしたのは後日ね

スタンダードプロシージャーなら到着してレンタカーを借りるが、ここは駐車場が(ターミナルの駐車場)3時間以上停めると59ドルという非常にバカバカしい駐車料金を取られる。

なので外周出動は晴れ予報の明日以降さ

カンタスって撮りづらい

基本的に世界中どこでも、LAでもドバイでもロンドンでも羽田でも早朝降り、羽田の着陸なんて夏しか撮れない。

もちろん成田の夜降りやドバイやLAの昼上がりもあるけど少ない

だから数年おきにシドニーで「もういらない。満足です」って撮影をするわけ

思えば初めてシドニー撮影に来たのは18歳、高校生が一年貯めたバイト代では日が短いシーズンオフにしか来れなかったけど、カンタスやニュージーランド航空を撮りエキサイト

当時のポジフィルムはISO64、つまり感度が低いので暗いと撮れない

その頃から今もやっていることは同じ

よく飽きもせず情熱が続いているよ

こうやって長年撮っているとエアラインの衰退や吸収合併がよくわかります。

部屋撮り

以前はこんなホテルなかったぜ

世界でも撮りづらい380二社を捕獲

携帯撮影ですいません

本気の撮影はカメラ使うからさ

そうこうしてると

うぉぉぉ！アタリ出た〜！

Four Seasonsの757捕獲、かなりレア

エアコン効いた部屋でスパークリングワイン飲みながら撮影

仕事か趣味かわからないけど、自費撮影だからいいのさ。

今日の取材が終われば、明日以降は好きに撮影

まあ自費で来ているのでビジネスとしてお金にするように努力もすれば、撮影も考えるがオーストラリアは毎年仕事で来ている、しかし自由にシドニー(大空港)で撮影するのは四年ぶり

3-5年おきに世界の大空港をまわり撮影してるといろんな機体が撮れる。

逆にそのくらいの頻度で行かないと機体もカラーリングも変わって写真が使えなくなるわけ

天気が悪い時もあるけど、なんだかんだ言って、好きな機体を自由に撮影できるのは幸せ

人の評価なんて気にしない。

「人生思い出作りと自己満足。自分が満足できなきゃ人を満足させられないと思っている」

ありがたい事に支援してくれる方やチーム、企業、エアライン、編集者、ライターの方々もいるので本当にありがたいし、好き勝手な事を書いてるblogを見ていただくだけでありがたい。

航空機を見ていれば世界の動きがわかるし、いろんなのを撮ってるのでレンタルフォトというビジネスができる。

不安定だけど、嫌なヤツの仕事は受けない お気楽フリーランスビジネスであります。

さあて今日もオーストラリアの僻地行きの撮影取材頑張るぞ！

雲の上にはいつでも青空が広がっているぜ〜

さて、昨日の答えあわせ

まず寄せられた珍回答から

「マイケル ダグラスの機体ですよね」

それってマクダネル ダグラスの変換ミス？

「MD90より短いからMD89とか」

そりゃあエアバスA320シリーズの考え方だよね〜(笑)

でもナイスアイデア

正解はボーイング717です。

ダグラスがMD95として開発してたけど、ボーイングと合併したからさ717として売り出したけど737とマーケットが被るじゃない

だからちょろっと作って製造やめたのさ

アメリカやオーストラリアで見れるよ。アジアや欧州でもちょろっと運航してるぜ

従来のDC9シリーズよりエンジン太いのが特徴だけどDC9知らないと難しいかも

ガラスごし携帯撮影ですが、機種名を答えなさい。

わかる人は朝飯前、バカにすんじゃねーよ、って聞こえそうだが、

初心者はなにコレ？と思うはず。

さて、なんて言う機種？

この写真の奥の767

カンタスに見えるがカンタスではない。

カンタスの767は消滅した。

カンタスのロゴはあるが運航はエアフレイトエクスプレス社

こういうのって、どこかで「カンタスの767は消滅」とか書くと言われるわけよ

カーゴにいるよ。って

でも違うわけよ。

記事は文字数制限もあるから全ては書けない

つまり写真のキャプションも以外と大変ってこと

ちなみにこの767は元JA603F、

ANAカーゴのシップね

撮影は今朝のSYD

身体が冷えきったので南半球に飛んできたわけよ

さて、今日はあと3フライト取材撮影だ。

ご好評いただいております

このカレンダーないのか？
と言うお問い合わせを多数いただきますが

申し訳ございません

今回早い段階で売り切れ

私もお得意様にご挨拶にお持ちするのに、YahooやアマゾンSHOPINGで買っているという情けないありさま

まあこの時期にカレンダーが売れ売れで全然ないのはありがたい限りです。

というわけで、申し訳ございませんが完全品切れ、知っているお店も品切れです。

すいません・・・

５０代の方と話すと、ときどきサンダーバードの話になる。

昔のイギリスの人形劇？というか、まあノスタルジックなヤツですよ

それがNHKでリメイクで放送されているので見たが、ここで謎が解けたことがある。

なおサンダーバードは詳しくないのでにわか知識である。

この番組では了解のことを「FAB」と言う　（昔の日本語訳は了解！らしい）

FABってなんのこと？と思って調べると、Fully Acknowledged Broadcastの略、「通信を完全に理解した！」という意味

そんでコレ

VIRGINのこの特別塗装機744

SHIP NAMEが

Lade Penelope

レディペネロープと言えば、ピンクのロールスロイスに乗っているサンダーバードのロンドンAgent（昔は知らない）

ノーズにフライングレディがついているのがロールスロイスね（＠中央Freeway）

サンダーバードでは、この車のナンバーがFAB1

そんで

VIRGINのこの機体のレジはG-VFAB

そう、シップネームがレディ・ペネロープでレジはFAB

Gはイギリス、VはVIRGINのV、

やるな～VIRGIN

つまり英国の人がこれを見たら「ニヤリ」とするわけよ。

この意味がサンダーバードを見て分かりました。

さすがスポッターの国、英国

こんなシャレをやるVIRGIN

レジっておもしろいね。

ナニこれ？

よく見ると、エンジンブレードですよ。

エンジンブレードでできたミニ楽団は見たことあったけど、これは初

整備士ってなんでもできるな・・・

すごいよな

解説はこんな感じです。

エンジンブレードで制作された鶴

ステキ！