つい最近まで「無職」とか言いながら、ポジスキャンをして、そこそこエンジョイしていたが、梅雨開け以降オーダーが次々に入り、もはや8月のスケジュールがまずい状況に

ですので、オーダーがあれば早めにご連絡をいただけると助かります。

9月はまだ大丈夫ですが、天気でずれ込みも予想されると、スケジュールが入らなくなる恐れもあります。

なんでこんなにONとOFFの差が激しいのだろうか？とはいえ、飛行学校後輩の日系エアライン教官機長は

「世の中リモートワークとか言ってますけど、パイロット　リモートワークできないんすよ～、家にいてパソコンで実機飛ばすのはもう少し先のようなんで、フライト減ってるんです」

と言っていたので、仕事があるのはありがたい。

写真はポジスキャンのMD11＠LGBの続き

こんな塗装前のテスト機が毎日飛んでいた

PHレジってことはKLMだな、コクピットの横の窓から撮影だと思う。この後に離陸するのタービュランス残っていそうで嫌だよな～、こっちは4人乗りPA28だし

またある時は、エンジンランナップをランウェイ手前でしていると

下の写真、こっちに向かって来るんですけど・・・あおられている気分だぜ、ダメダメ、平常心、落ち着いてテイクオフだ！プロシージャ通り、チェックリストもきっちりやらないと、管制はどけ　と言っていないので大丈夫なはず。

考えてみてくださいよ、一人で乗っててこの状況を！

ダウンウインドで下を見ると、完成まじかのFDX MD11

FLY DC JETSのロゴですよ

データ化しておかないとね